根据国际商事仲裁法庭裁决，利比亚必须支付120万美元的欠款，如果不履行裁决，安东诺夫公司将计划拍卖属于利比亚的一架安-124大型运输机。

　　这架被拍卖的安-124，是利比亚最后一架战术运输机，至今仍被封存在位于乌克兰基辅的安东诺夫厂房内，因利比亚各地军阀割据，该运输机自2010年被送修后至今无人认领，欠下的巨款也无人偿还，所以令全球瞩目的安-124沦落到这个地步。

　　除了这架运输机，利比亚还有一架从俄罗斯购买的安-124，在卡扎菲倒台后依旧保留在黎波里的国际机场内。

　　有分析称，即便这架安-124没有毁于战火，但是常年露天停放，年久失修，若想再次飞上蓝天几乎是不可能的了，甚至不排除已经遭受了不法分子的破坏。

　　安-124到底有多强呢？据俄罗斯国防部发布数据统计，在123天时间内，俄空军仅用10架安-124进行任务起降280架次，往叙利亚空运了13800吨作战物资，其强大的战略投送能力是其他国家望尘莫及的，可以毫不夸张地说，安-124就是俄罗斯插手中东的底气。

　　令人期待的是，此次被拍卖的安-124最终会花落谁家呢？是乌克兰给中国的暗示还是另有隐情？

　　一直以来，相比安-225，安-124才是中国真正需要的全球最大战略运输机，此前有传言称，在中乌军贸深入合作的基础上，中国将为乌克兰提供资金支持以缓解无力发薪的尴尬境地，同乌克兰一起生产大型运输机，届时乌克兰将毫无保留地将技术转让给中国。

　　由于种种原因，最后不了了之。中国遗憾至今，这次公开拍卖不就是最好的机会吗，或许是乌克兰在为中国制造机会也说不定呢。

　　如果中国这次如愿获取这架安-124相关技术，那么涡扇-20就有更多时间进行深入研发，届时等待运-20的将是更加强大的发动机。

　　让人担忧的是，美国俄罗斯虽势同水火，却都不想中国获得如此强大的航天发动机技术，一定会搅局阻止，那么中国还能在这场较量中将安-124一举拿下吗？

　　还有人认为，乌克兰是借此机会将安-124占为己有，你们觉得呢？