据央视中文国际频道近日报道，一架黄皮的轰-6N近期曝光，其最大的外形变化是有了空中受油管。

　　黄皮，说明这还是一架试验机；加装受油管，说明它可以通过空中加油，进一步延伸航程。

　　那么，谁来给它空中加油呢？轰-6U吗？

　　军事专家傅前哨认为，不可能是轰-6U，因为两者大小差不多，应该在更大型的平台上发展一种加油机来给它加油。很有可能是运-20发展一款加油机。因为运-20本身就是一款大型运输机，载油量大，机舱内的容积也比较大，必要的时候，机舱内就可以装一个移动的油箱。需要加油的时候，就装上这个移动的没箱，不需要的进候，就可以撤走，继续当运输机用。所以，与轰-6N配套的，应该是运-20改的空中加油机。

　　战略轰炸机有一个基本的门槛，那就是航程12000公里。

　　轰-6最初的航程只有6000公里，改进型轰-6K达到了8000公里，如果经过大型空中加油机空中加油的话，那么轰-6N的航程就有可能达到12000公里，从这个角度讲，它与美国的B-2和俄罗斯的图-160一样，可以实施洲际作战。

　　据媒体报道，轰-6N不仅可以空中加油，而且还可以携带东风-21D，甚至是东风-26反舰弹道导弹。

　　其实，在这之前，轰-6系列飞机总设计师周振国，在接受媒体采访时就曾透露，正在进行的预研型号主要是在轰-6系列飞机上增挂其他飞机无法携带的武器，如超音速空舰导弹、弹道导弹和大吨位常规炸弹等。

　　周总提到的轰-6预研型号可以挂载弹道导弹，现在来看，指的就是轰-6N。

　　其实，空中发射弹道导弹并不是什么新鲜事，历史上美俄都进行过试验。美国空军1974年首次在C-5“银河”运输机上发射了不带弹头的“民兵”弹道导弹，验证了飞机发射弹道导弹的可能性。苏联于上世纪八十年代也曾研制过用图-160超音速战略轰炸机携带2枚“矛隼”弹道导弹的方案。另外，以色列也研发过各种型号的空射弹道导弹靶机。

　　空中发射弹道导弹涉及到载机和导弹两个方面，而且发射过程在运动中进行，因此技术难度远比其它发射方式大。这也是这种发射方式具有巨大优势而又难以推广的主要原因。

　　另有消息说，轰-6N只是一个过渡产品，将来的主力产品还是轰-20。

　　对于这个问题，周总在接受媒体采访时早就说过：随着我国综合实力的不断增强，地缘政治范围不断扩大，自主研制大型战略轰炸机是我军武器装备发展的必然趋势。

央视画面截图，轰-6N可挂载东风-21D甚至是东风-26央视画面截图，轰-6N可挂载东风-21D甚至是东风-26

　　如果轰-6的改进型号挂载空基弹道导弹成功的话，那未来的国产大型战略轰炸机轰-20挂载空基弹道导弹肯定更没有问题。甚至可以说，轰-6N仅仅是试验挂载空射弹道导弹，将来真正挂载空射弹道导弹的应该是轰-20。

　　轰-20挂载的东风-21D和东风-26，属于反舰弹道导弹，其最核心的任务就是打击敌方的航母，号称“航母杀手”。这样的话，我国不仅拥有陆基公路机动的反舰弹道导弹，而且还将拥有空基反舰弹道导弹，对付敌方航母的手段日益多样化。