泰国“亚洲军事评论”网站2017年9月19日发表了安德鲁·德维加的文章：Heliopolis。文章称，中型运输直升机无论是在军事方面还是在民用方面都有着非凡的表现，它具有很大的发展潜力和广阔的市场。在军事方面主要是承担战术运输任务，特别是搭载作战部队、分队，实施战术机动和机降作战任务；在民用方面主要是搜索和救援，以及将物资运往偏远的地区。本文详细介绍了新加坡、智利、波兰三国的直升机采购计划以及韩国KUH-1型直升机发展计划。文章编译如下：

　　“亚洲军事评论”网站报道：试图垂直登陆，从海上营救被击落的飞行员，将部队投送至建筑物的顶部，或者搭载下悬式榴弹炮，却没有直升机，因此，亚太以及其他地区对于中型运输直升机仍然保持着强劲的需求。

　　新加坡的直升机采购计划

　　2016年4月8日，新加坡国防部发表了国防部长黄永宏（Ng Eng Hen）博士在新加坡议会概算委员会上的辩词。吴博士在演讲中强调，新加坡空军正在寻求更新两种类型的直升机。他说：“对于新加坡空军来说，我们的‘超级美洲豹’（Super Pumas）和一些‘支奴干’（Chinooks）直升机都已经老化，需要更换。我们正在完成评估工作，并对新加坡空军新的直升机充满期待。完成评估后，我们将会及时发布结果。”

　　吴博士将新加坡2015年的年度国防预算控制在94亿美元，约占其国内生产总值的3.2%，值得注意的是，整个亚太地区的国防预算都在增加。他说：“许多亚洲国家花费越来越多的资金进行军队现代化建设……所以当你环顾我们的安全挑战时，这些因素干扰了我们的和平，再次肯定了我们稳定并且审慎的国防开支政策。”中国的国防支出呈现向上的趋势，该国正在迅速扩建其在南海以及东海有争议岛屿上的军事设施。据报道，2015年4月，中国已在南海的南沙群岛上开工建设了首条跑道。文莱、马来西亚、菲律宾、台湾和越南都宣称对南沙群岛拥有主权。

　　新加坡政府通过新的国防采购和升级计划来应对这些战略挑战。2015年底，新加坡政府宣布将斥资9亿美元升级其洛克希德·马丁公司的F-16C/D战机。另外还将接收来自德国制造商蒂森-克虏伯（ThyssenKrupp）公司的新型常规猎杀潜艇，这些潜艇预计将从2020年开始交付。新加坡空军还在2014年5月订购了空客A330-300型空中加油机。在海军方面，2016年5月26日，新加坡海军接收了新加坡科技海事造船厂的“独立”号（Independence）濒海任务舰，这是8艘能够搭载直升机的濒海任务舰的首舰。

　　虽然取代新加坡空军波音CH-47SD重型运输直升机的更有可能是新的CH-47F型直升机，但新加坡空军现在已经将其老化的空中客车直升机/欧洲直升机公司的AS-332M“超级美洲豹”多用途直升机后继机型竞争者缩小到两家。据路透社5月3日报道，这两家竞争的公司分别是空中客车直升机公司和莱昂纳多/奥古斯塔威斯特兰公司。

　　图1、空客直升机公司的H-145M型直升机

　　新加坡空军的AS-332M“超级美洲豹”是一种重8.6吨的中型直升机，采购时间可以追溯到20世纪80年代后期，共计有34架该型直升机加入新加坡空军服役。最后一架飞机于1991年交付，新加坡空军在21世纪初对这些直升机的航电设备进行了升级。新加坡空军第125中队装备了22架直升机，除了支持陆军的各种常规军事任务，还作为搜索与救援飞机。“超级美洲豹”直升机通常编配3名机组人员，最多可以搭载24人。

　　图2、新加坡空军的AS-332M“超级美洲豹”直升机。

　　虽然空中客车公司没有发表公开声明，但该公司提供的直升机可能会是9吨重的H-215M或11吨重的H-225M“超级美洲豹”/“美洲豹”/“狞猫”中型多用途运输直升机，后者是新加坡空军现役AS-332M型直升机的最新型号。潜在的竞争者是NH-90型直升机，作为新的直升机将被要求能够在军舰上操作。采购的NH-90直升机型号可能是用于地面部队的战术运输直升机或者北约护卫舰直升机。据报道，“超级美洲豹”直升机后继机型订单价值约10亿美元。

　　图3、NH-90系列直升机可用作海上支援直升机和中型运输直升机。

　　2016年4月29日，民用直升机航空公司加拿大直升机股份有限公司（Canada Helicopter Corporation）运营的一架空客直升机公司生产的H-225型直升机在挪威卑尔根地区附近发生了致命的坠毁事故，新加坡当局可能会密切关注这次事故的调查结果。当时的视频显示，飞机的主旋翼已经脱落，共有13名乘客和机组人员遇难。6月2日，在咨询挪威事故调查委员会（AIBN）之后，欧洲航空安全局（EASA）发布公告，“在更多信息发布之前，作为预防措施，禁止所有空中客车直升机公司的H-225LP型和AS-332L2型直升机升空。”

　　图4、空客直升机公司生产的H-225M型直升机。

　　AS-332“超级美洲豹”直升机在海上支持石油和天然气工业的民事安全纪录由于近年来一些致命的坠毁和非致命的水上迫降而被打破。2009年4月，邦德海上直升机公司运营的AS-332L2型直升机的旋翼叶片从机身脱落，导致飞机在北海坠毁，16名乘客和机组人员死亡。然而，法国陆军的比利牛斯直升机中队等军事单位都在阿富汗和北非的极端条件下操作H-225M“美洲豹”直升机却没有发生任何事故。

　　2016年5月3日，空客直升机公司发表声明称，“在现阶段，根据卑尔根事故调查的最新信息，主变速箱垂直轴经初步检查，证明其与2012年水上迫降事件无关。”2012年迫降事件的最终结论是与直锥齿轮轴相关，该公司重新进行了设计并通过了欧洲航空安全局的评估，该机构于2014年4月对整个欧盟的航空安全进行了督查。

　　莱昂纳多公司最适合的直升机可能是AW-149M型多用途运输直升机，这是一种新的8吨级双引擎直升机，适用于军方的地面、海上以及搜救任务。由于CH-47SD型直升机能够满足更大的运输要求，所以新加坡空军不太可能考虑该公司的AW-101“灰背隼”直升机，并且对于新加坡海军来说，AW-101直升机可能太大了。该公司的AW-159“野猫”（Wildcat）直升机将更适合作为海军平台，但不能大量运输部队。

　　图5、莱昂纳多公司生产的AW-149型直升机

　　波兰的直升机采购计划

　　莱昂纳多公司也有机会向波兰出售其AW-149型直升机。波兰新任国防部长安东尼·麦克里维奇（Antoni Macierewicz）宣布，将撤销上一届政府采购50架H-225M型直升机，以满足其多用途中型运输直升机需求的决定。这一决定不仅为莱昂纳多公司敞开了大门，也为西科斯基公司的波兰制S-70I“黑鹰”中型运输直升机提供了机会。与东欧诸多前华沙条约国家一样，波兰迫切需要配备数字航空电子设备的更现代化的飞机来取代前苏联时代的米-8、米-14和米-17中型运输直升机。

　　事实上，麦克里维奇先生暗示，政府可以买三种不同类型的直升机，这说明莱昂纳多公司的子公司波兰斯威德尼克有限公司（PZL-Swidnik SA）和洛克希德·马丁公司的子公司波兰米列茨飞机公司（PZL-Mielec Sp）将会从这份订单中分得一杯羹。据推测，波兰虽然会继续订购一定数量的H-225M型直升机，但AW-149、S-70i或S-70B直升机也将被订购。这似乎是一种妥协后的方案，旨在鼓励三家竞争公司各自继续或者增加在波兰工业基地的投资。虽然政府的重点是将工程技术和生产留在国内，但这将使波兰国防部在财政上负担维持三种小型、各自独立的直升机的长期成本，这也是现代化军队一直努力扭转的一种局面。波兰的国防预算每年在90亿美元左右。

　　洛克希德·马丁公司也暗示说，该公司将提出新的报价，包括武器、培训以及其新的直升机定价结构。据洛克希德·马丁公司任务系统和培训业务发展负责人史蒂夫·奥布赖恩（Steve O‘Bryan）说，事实上西科斯基公司现在是洛克希德·马丁公司的子公司，这意味着对波兰政府的投标已经从根本上改变了。根据奥布赖恩先生的说法，这意味着，作为一个单独的投标人，该公司可以将平台和任务系统纳入一个报价。

　　智利空军的直升机采购计划

　　今年早些时候，智利政府在该国举办的国际航空航天博览会上（FIDAE）宣布，需要一架主要用于军事行动和救灾行动的新型直升机。智利总理阿尔维罗·阿吉雷·维尔德（Alvaro Aguirre Warden）在国际航空航天博览会上表示，他预计合同将在未来一年内签署，但是价格仍然是一个重要问题，目前正与直升机制造商进行磋商。在此次活动中，智利空军空战主管吉列尔莫·皮诺艾德（Guillermo Pinoaid）中校表示，西科斯基的UH-60“黑鹰”（Black Hawk）系列中型运输直升机是一款优秀的飞机，但是无论哪一种直升机中标，获胜者都必须能够承担军事任务以及将物资运到偏远地区的民用救灾任务。据报道，智利政府计划斥资1.8亿美元采购6至8架中型运输直升机。除UH-60“黑鹰”直升机之外，可能的选择还包括空中客车直升机公司的H-215M型直升机，俄罗斯直升机公司（Rosvertol）米-17直升机，韩国航空航天工业公司的KUH-1“完美雄鹰”（Surion）直升机和莱昂纳多公司的AW-139型直升机。智利空军的现役直升机主要是老化的贝尔412EP型直升机和UH-1H轻型直升机，以及在20世纪90年代后期购买的S-70A型直升机。

　　无论哪种飞机被选中，这些飞机都需要能够在酷热和高海拔环境中运行，因为它可能被用于军方在智利安第斯山脉上的行动中。为了完成预期的战斗搜索和救援任务，最终获胜者将必须配备低空导航、全天候作业的专业设备，还可能要配备空中加油探头。美国陆军第160特种作战航空团装备的西科斯基MH-60M特种作战型直升机能够满足这一要求，但是其价格可能较高。替代方案之一可能是西科斯基公司的UH-60L型直升机，它为美国陆军提供了一种具有成本效益的可以快速增加中型运输直升机数量的平台，而且这些直升机都装备了数字航空电子设备。如前所述，法国空军和陆军都拥有在阿富汗境内操作H-225M“狞猫”直升机的经验。在机队的通用性方面，空客直升机公司已经在智利拥有了两家军事客户。智利陆军装备了AS-532AL“美洲狮”直升机，而海军列装了AS-332F1/L1“超级美洲豹”直升机。这将使莱昂纳多公司试图说服智利空军，即其最受欢迎的AW-139型直升机是最现代化的，尽管其重型直升机在所谓“高-热”环境中的作战经验非常有限。

　　图6、西科斯基公司生产的UH-60型直升机。

　　韩国的KUH-1“完美雄鹰”直升机

　　韩国航空航天工业公司为韩国海军陆战队开发KUH-1“完美雄鹰”通用直升机的工作已经完成，该直升机项目始于2013年7月。它是韩国航空航天工业公司“完美雄鹰”直升机计划的几种型号之一，将在韩国承担军事和民间任务。“完美雄鹰”两栖直升机为了运送部队和装备而设计，但它不是专用的海上支援直升机。韩国航空航天工业公司正在考虑开发反潜/反面作战型直升机，但是韩国海军于2013年1月订购了8架莱昂纳多公司的AW159“野猫”直升机以满足其反潜/反面战要求。首批4架直升机已经交付完毕，剩余的4架直升机将在今年年底前交付。

　　为了提高飞机的海上支援能力，该机额外增加了油箱，使直升机的油箱总数达到6个。水陆两栖作战型KUH-1直升机配备了便于舰上停放的折叠型叶片，以及用于海上紧急情况时的应急浮筒。自从“完美雄鹰”直升机概念形成以来，韩国航空航天工业公司一直决心在国际市场上出售自己的直升机，公开讨论的国际销售达到600架，而国内需求仅为400架。从“完美雄鹰”直升机项目启动以来，空中客车直升机公司一直是韩国航空航天工业公司的工业合作伙伴，“完美雄鹰”直升机也展现了这一点，该机的排气系统红外抑制器就是来自H-225M型直升机。2016年1月初，KUH-1医疗后送型直升机进行了首航。KUH-1直升机还有一种警用型，命名为KUH-1P。

　　最后，有证据表明，这些新飞机的成本可能令一些国家望而却步，泰国媒体报道，军方打算购买俄罗斯直升机公司的米-17V5型直升机。据报道，采用“完美雄鹰”直升机更换其4架CH-47A“支奴干”直升机的费用令人望而却步，能够采购高达12架俄罗斯的米-17V5型直升机。尽管亚太及其他地区对于新型直升机有着迫切需要，但是除了能力、性能和产业合作等问题之外，成本仍然是这些国家重点考虑的问题。