这几年，中国的两种外贸出口型战斗机FC-31“鹘鹰”和FC-1“枭龙”成为中国军工占领各国天空的拳头产品，被军迷戏称为“发财”的这个家族，其实是Fighter China（中国战斗机）的意思，不过这个家族一共有三个成员，还有一个是比较少出现的FC-20。

　　FC-20是大家“最熟悉的陌生人”——歼-10的外贸出口型。这里就需要提一个问题，FC家族的数字编号和国产自用的“歼”字头完全不对应，且不说FC-31和FC-1都没有被中国空军采用，歼-10出口型叫FC-20意味着两者并无直接关联，所以即使以后FC-31进入中国空军装备序列可能也未必叫歼-31。

　　FC-1和FC-31早已经是在国内和国外航展上的常客了，巴基斯坦作为“枭龙”项目的合伙人，在各国航展上经常派出“枭龙”实机进行静态展示和飞行表演，FC-31虽然是中国航空工业最新的第五代隐形战斗机，但早在2012年的珠展上以模型展示，1号原型机在2014年珠展上飞行表演，相反历次珠展上，FC-20的型号从未出现过。

　　当然，巴基斯坦媒体很早就披露了歼-10的外贸出口型叫FC-20，但是真正涂有“FC-20”这一名称，正式亮相却已经是去年2月的新加坡航展，当时一架灰色空优涂装的FC-20模型出现在航空工业集团的室内展区里，这也是歼-10第一次明确使用FC-20的名字，成为中国出口型战斗机家族最新的成员。

　　按理说，FC-20还是老构型的歼-10，为何却很少亮相。这也是因为歼-10战斗机2003年服役后，已经在中国空海军航空兵部队服役了200到300架，属于空军现役装备，这意味着虽然早期的确有意向巴基斯坦出口，但只限定这个“全天候小伙伴”，并未真正取得出口许可证。

　　不过，歼-10毕竟是一种中型战斗机，中国出口型战斗机的客户多是亚非拉国家，一般的小国负担不起。除了巴基斯坦之外，塞尔维亚、伊朗等国都传出想要购买歼-10，但后来都没有下文，再加上歼-10系列还将继续在中国空海军服役，中国出口“猛龙”的意愿也不算高，这造成了它一直被“雪藏”的感觉。