中国与印度都是俄罗斯的主要军贸客户，但是俄方的态度是明显不同的。对印度的态度是宽松的，小到子弹，大到航母，没有不买的。对中国的态度几乎就是相反的，仅苏30战机的交易来说。

　　为了让印度签下合同，俄方给了不少好处，包括向印度转让生产许可证，不仅有整机的组装机，还有发动机，印度可以仿制AL-31FP发动，这是苏30MKI的配套发动机。这是中国根本无法获得的待遇，真是比不了。

　　为提升苏30MKI的性能，印方特意选用了许多西方航电设备，俄方也同意了，令其在某些方面比俄自用的苏-30SM更强，经过实际使用，也是基本满意的。

　　俄罗斯为何敢给印度先进发动机，甚至后来还要助其造五代机？表面上看，印度消化不了相关的技术，这是印度历次技术引进的总结之一，这回明白解放军方面咋不担心那？根本不用担心。实际上，还有一个重要因素，俄方的大方实质为一个大坑。

　　所谓的优厚条件，换个角度说就坑害印度的自主研发能力，印度属于条件太好，缺少自我发展的动力。许多东西在实际是坑印度，而不是助印度。当初俄罗斯答应转让苏30MKI的生产许可证，包括；AL-31FP发动机，属于为推力矢量发动机，再配合全动前翼形使苏-30MKI可以作出高难度大机动动作，在近距空中缠斗中具有很大优势。实际使用中，也确实做出了很多诸如“超级眼镜蛇机动”等高难度机动。

　　实际上，印度被俄制发动机给坑惨了。比如；按产品说明，AL-31FP的第一次大修前使用寿命是1000小时，设计寿命3000小时，实际在印度炎热气候下，大修间隔下降为500小时。矢量推力喷嘴机械结构越于复杂，造成寿命偏短的缺陷，大约使用50小时即要更换，以进行大修。苏-30MKI经常因发动机的问题大面积停飞，甚至出现集体“趴窝”的严重事故，这相当影响训练工作，战时更麻烦。印度却决定追加购买苏30MKI，目前尚有约40架的生产计划。为何仍要买那？连AL-31FP发动机也依然决心要加以仿制。

　　印度有一个不管花多少钱都与解放军比拼的心态，它不能容忍被中国甩开，获得的技术只能是最好的。推力矢量发动机为未来的发展方向，全球只有俄罗斯能掌握这一技术，并向印度转让外，其它国家想不要想了。既便问题重重，印度也没法对它说“不”。

　　印度从引进该发动机的大修工厂开始，学会修理之后，才开始逐步学习制造，如今印度已经可以自主生产了，按著名的印度斯坦航空公司说法：“从最基础阶段制造而成。”然而，航空发动机不是一个总装工厂即可，需要大量配套企业，印度能否生产所有的核心部件？能否自产所需的所有原材料那？这才是真正的问题，也是一直被人怀疑的地方，印度也曾经仿制米格-29战机使用的 RD-33，但无果而终。