“鹰眼”105mm车载榴弹炮

　　美军在大家的印象中，一直是高精尖的代表，各种武器都是时髦值爆表的，其实美军还是非常务实和实际的，比如最近的一款新武器：“鹰眼”105mm车载榴弹炮。

　　说是新武器，但是这款武器本质上是一款卡车炮，是典型的两款成熟装备的结合。底盘是大家所熟知的“悍马”机动车。悍马本质并非吉普车而是轻型卡车。本来就有卡车型号，所以能够用来运载/牵引火炮。

　　而车载火炮则是美军普遍装备的，也算是一门老炮，原型英国L119式105毫米榴弹炮1966年开始研制，由英国皇家武器研究所和诺丁汉皇家军械厂负责设计和制造。1974年装备英陆军部队。1985年，美陆军决定采用，并进行改装。1985年12月定型，1990年12月开始装备美军轻型步兵师、空降师、空中突击师和海军陆战队。

　　当然为了将这门跑装上悍马车，对其进行了轻量化改装，取消了炮口制退器，并且采用了“软后坐”原理，能够抵消70%后坐力并且减少50%炮架的重量，使之能够装载在悍马车这样的轻型车辆上。并且能够进行360°旋转，在进行急促射击时，射速为10~12发/分。持续射击的时候，射速降低至6发/分。其反应时间非常快，在15~20秒之内就能够实现开火。

　　美军打算用“鹰眼”取代120毫米的车载迫击炮。

　　美军的120mm车载迫击炮，其实就是把步兵的120mm迫击炮放到车上，再在车上开个口。

　　由于“鹰眼”是两款成熟装备的组合，因此使用和维护都相当方便，绝大多数维护都可以在分队级别完成，弹药和零件高度通用。虽然备弹量有些少，但炮班只需2人即可操作，算上弹药车也只用4个人，可谓相当轻便。

　　解放军的PCL-09式122毫米车载榴弹炮与之“鹰眼”类似，也是成熟装备组合，甚至更简单一点，没有什么“软后坐”原理，直接把解放军的主力122炮96式122MM牵引榴弹炮放到部队广泛装备的陕汽2150型6轮驱动越野卡车上，再在车体中部两侧配了两个液压驻锄就OK了（当然还有很多其他工序，比如火控什么的，只是大致这么一说）。同样维护方便，不过做不到360°旋转，只能朝后打，有发射角度限制，不过依旧受到部队好评，由于其成本较低，很适合装备给尚未完成机械化急需自行火炮的部队。

　　拿“鹰眼”和PCL-09比多少有点不合适，解放军编制内没有105mm榴弹炮，只有122+155两种榴弹炮。与“鹰眼”对应的应该是猛士SH9轻型120迫榴炮，两者连目的都类似：取代120mm迫击炮的超轻型火炮，给部队提供更好更快捷的火力支援。　

　　在中美两军中，120mm迫击炮都是步兵非常重要的支援火力，不过问题在于其非常重，不光是炮重，而且炮弹还重，轻步兵携带压力非常大。网上有段视频，一个美军士兵连续填装了三发120mm迫击炮就累到抓狂。解放军的经验是82迫击炮已经接近轻步兵所能携带的迫击炮的极限（因此解放军中82迫击炮装备非常普遍），但是120mm迫击炮又是营级不可或缺的支援火力。所以很多情况下就是用装甲车改个敞篷把120mm迫击炮放进去应急。

　　美军士兵连续打了三发120mm迫击炮之后，累到抓狂，大喊着扔掉了弹药箱

　　解放军的YW381120mm自行迫击炮就是典型的在装甲运兵车上开个口把120mm迫击炮放进去。

　　解放军空降兵目前装备PCP001型82毫米车载速射迫击炮，射速很快，短促火力猛烈、反应速度快，但是火力仍显些不足。

　　中美两国目前迫击炮都是120+81（美）/82（中）+60的组合（中国还有个100mm迫击炮，卡在中间颇为尴尬，目前下放给步兵营炮连），基本上配备都是营/连/排。120mm迫击炮在中美被取代，不是性能不好，相反两军都非常看重其火力，而且未来传统120mm迫击炮依然会有一席之地，比如作为固定防御，但是在机动战方面，中美都选择了新的高机动火炮来替代它，美国是“鹰眼”，中国则是120mm迫榴炮，毕竟在现在这个战场环境下，机动性更重要，说的简单一点，就是能打了就跑。这样炮兵才能在现代战争中生存下去。

　　PLL05A120mm迫榴炮两种都是解放军营级的重要火力，前者装备轮式机械化部队，后者装备传统重装机。