近日，美国空军已经完成一项被称为“关键演习（Critical Exercise）”，演习中使用了安杜瑞尔工业公司（Anduril Industries）YFQ-44“狂怒（Fury）”无人战斗机原型机。

YFQ-44A“狂怒”无人战斗机。

该原型机从飞行测试中心——位于加利福尼亚州的爱德华兹空军基地起飞。此次演习由美国空军实验作战部队（EOU）参与，主要演示如何在对抗环境中使用和维持“协同作战飞机（CCA）”。演习期间，YFQ-44A从爱德华兹空军基地飞回安杜里尔工业公司位于南加州的测试基地。

除了隶属于空战司令部（ACC）的实验作战部队（EOU）外，此次演习还有空军装备司令部（AFMC）第412测试联队的参与。该联队总部设在爱德华兹空军基地，其下属中队负责美国空军几乎所有现役飞机的试飞工作。

在加利福尼亚州爱德华兹空军基地举行的协同作战飞机演习中，一架YFQ-44A滑跑起飞。

YFQ-44是目前正在研发的两款CCA之一，作为美国空军CCA计划第一阶段（或称“增量1”）的一部分。另一款是通用原子公司（General Atomics）研制的YFQ-42A“暗影梅林（Dark Merlin）”。

美国空军发布的官方照片显示，一架YFQ-44A无人战斗机的机翼挂架挂载了AIM-120先进中程空空导弹（AMRAAM）的惰性训练弹。更早时候，我们就在挂载测试中见到了这种挂载方式。就目前发布的照片推测，“狂怒”战斗机没有内置弹舱。

在加利福尼亚州爱德华兹空军基地进行的演习期间，美军地勤人员正在检查AIM-120训练弹。

此次演习的主要目的是探索美国空军所谓的“作战采办系统（Warfighting Acquisition System）”的实际应用。该系统可以加快作战部队接收协同作战飞机的速度，使部队能够在计划早期阶段就接触到这种无人战斗机。这样他们就可以在实际部署之前完善战术和程序。

空战司令部过去曾强调，希望协同作战飞机能够在现有的指挥体系和适用于所有空军武器系统的框架内无缝运行。

EOU指挥官马修·詹森中校解释说：“这次实验性作战行动完全由EOU成员执行。每一次飞行任务都是由作战人员而非工程师、试飞员亲自操作和控制原型机。我们正在以美国空军最高领导层认可的速度和风险承受能力，在实践中学习，以确保CCA能够在最复杂的作战环境中执行任务并取得胜利。”

在一次CCA演习中，一架YFQ-44A飞越加利福尼亚州爱德华兹空军基地。

此次演习重点在于强调在对抗环境中，使用CCA的作战和后勤程序。后勤保障能力至关重要，包括CCA如何抵达作战区域，以及如何在野外进行维护。

在演习期间，安杜瑞尔工业公司的Menace-T指挥、控制、通信和计算（C4）解决方案被当作YFQ-44A飞行操作的主要地面保障方式。安杜瑞尔工业公司副总裁马克·舒什纳尔称：“EOU操作员使用Menace-T的加固型笔记本电脑上传任务计划、启动自主滑行和起飞、在飞行中对飞机进行任务分配，以及管理飞行后的数据采集和检查。这使得EOU能够在模拟前沿作战基地开展行动，成功地发射、回收和调转YFQ-44A无人机，而无需大型基地成熟的基础设施。”

进行试飞的YFQ-44A“狂怒”无人战斗机。

这完全符合美国空军正在推动的快速部署和非常规部署的战略，这些部署通常针对偏远、条件艰苦、非常规地点。“敏捷作战部署（ACE）”是美国空军正在用来描述一系列分布式、分散式作战概念的术语。

当远征作战部队的作战人员在爱德华兹空军基地开展“协同作战飞机（CCA）”的实战演习，探索战术、技术和程序时，第412测试联队则在现场收集相关数据。

美国空军在一份官方新闻稿中提到，“通过整合空军装备司令部（AFMC）的测试权限和空战司令部（ACC）的作战权限，官方可以加快此次演习的进程，使操作人员能够在研发的早期阶段就进行开创性的实验。”

美国空军首次展示一架YFQ-44飞机携带AIM-120先进中程空空导弹（AMRAAM）训练弹。

战斗机和先进飞机项目采购主管蒂莫西·赫尔弗里奇上校说：“我们在这次演习中看到的无人机协同作战能力是我们采购转型的基石。通过将来自实验作战部队（EOU）的操作人员与我们的采购专业人员相结合，我们建立了一个紧密的反馈途径，使我们能够实时权衡作战和采购风险。这不仅仅是一次测试，它展示了我们如何采用更灵活的采购流程。一个今天就能交付给作战部队的85%解决方案，远胜于一个永远无法交付的100%解决方案。”

CCA计划被视为作战采购系统的前导计划，该计划的成功可能会促使人们采用相同的方法，使其他系统比以往更快地投入使用。

美国空军尚未决定是否大规模采购第一阶段CCA设计方案中的一种或两种。无论选择哪种方案，预计都将成为首批投入作战的“无人战斗机”，用于携带实弹与有人驾驶飞机一同作战。

三架YFQ-42A“暗影梅林”原型机。

CCA无人机有助于扩展其伴随行动的有人驾驶战斗机的传感器覆盖范围。美国空军将它们视为增加关键作战力量，并解锁新的战术选择的一种方式，这在与中国等对手的高端冲突中尤其重要。2024年末，第412测试联队指挥官道格拉斯·“比克”·威克特准将就曾明确表示，美国空军已经没有时间了，从未像现在这样落后、规模如此之小，中国空军的设计思想就是为了击败美国空军。

威克特准将说：“我们目前对美国空军现代化和测试的投资旨在取得成功，并旨在改变中国对以规则为基础的国际秩序进行积极反击的考量。我们在这里以及整个美国空军试飞部门所做的工作意义极其重大。”

此后，威克特准将调任空军装备司令部空天网络作战主任，但测试联队的职责范围保持不变。与此同时，中国空军正在加倍推进规模扩张，其中包括许多自主研制的协同作战飞机计划。

如果一切按计划进行，此次在爱德华兹空军基地完成的演习很可能成为组建一支具备作战能力的CCA无人机部队的关键里程碑，有助于美国空军实现其增强有人驾驶飞机作战能力和航程的宏伟目标。