日本从2024年开始，就谋求建造新型“超大型多功能海保巡视船”（MPPV），专门用于日本南海（指日本本州岛和九州岛南部海域）及西南诸岛甚至是台湾地区的海上支援和人道主义救援任务，称是为了在“台湾有事などの際の住民避難に活用する”（能看懂）需求时，作为“海上拠点”（海上基地）使用。日媒称，新巡视船长度超过200米，排水量将达到3万吨，是目前日本海上保安厅最大船舶的三倍多，也将超过美国海警目前在役1.6万吨的“希利”号破冰巡逻舰（USCGC Healy，WAGB-20）和中国1.2万吨的“海警5901”号，将是世界上最大的海警巡逻船。其总成本约680亿日元（约合4.7亿美元），船上能够额外为1000人提供生活保障，设有车辆甲板能够容纳大量车辆和物资，并能搭载多种直升机、小艇，可以视作一艘海警版的两栖登陆运输舰。该船预计将在今年年内开始面向相关造船企业公募方案，确定具体承建方，计划在2029年下水。从日本民间流出的最新概念图上来看，该舰设有舰尾跳板和舰首跳板，具备车辆RORO滚装能力，只需要简单码头即可进行快速物资装卸。两舷能够挂载多艘小艇，航空甲板也相当宽大，并设有两个机库。与军用两栖登陆运输舰的区别只是舰岛稍小。
尽管如笹川和平财团认为，在“台湾有事”或西南诸岛遭遇大规模地震（如南海海槽地震）时，由于小岛屿缺乏大型港口，该船作为“移动基地”能大幅提升撤离民众和运送物资的效率。但实际上其存在的意义已超越单纯的海警巡逻，而是作为应对地缘政治冲突的弹性支撑点——在和平时期依托充足排水量常态化前沿部署在如“钓鱼岛”等争议岛屿附近，作为海上指挥的核心据点和小艇母船，并在灾害时应对救灾，在局势紧张时则迅速转变为军用运输舰，这是日本海自目前欠缺且正在积极发展的能力。实际上，根据日本海上保安厅此前新制定的《海上保安庁統制要領》，从法定角度将日本海上保安厅麾下部队定性为“可在紧急状态下从国土交通省移交指挥权给防卫省，接受防卫大臣领导的军事部队”。
