今天咱们聊点新鲜的，说说中国武装直升机在外形，具体说就是形状设计上，存在的一项大问题。话说自从1月3日，美军发动了对委内瑞拉的突然袭击后，美军直升机的技术先进性再次得到了广泛的认可，大家都聚焦于美军直升机在发动机功率、运载能力、飞行能力等方面的优势展开讨论，然而却很少有人发现：美军武装直升机在形状上，也是有巧思在里面的，中国的武装直升机其实形状是不对的！

图为直-10直升机。我军现役最先进的武装直升机。

说到这里，估计已经有人懵了：“怎么着，一个武装直升机的形状很重要吗？是为了好看吗？”其实不然，形状不光是有美学价值，更重要的是，一架武装直升机的形状，也能决定其作战能力，尤其是生存性能。说到这里，还有一些资深军迷要插嘴了“你不就是想说隐身外形吗？”非也，并不是隐身问题，而是最简单的一句话：“武装直升机是有专门形状的，我军武直-10的形状确实不对！”

注意图中阿帕奇直升机机舱下方的突起部分，这是对阿帕奇生存能力至关重要的防御肉盾。

下面笔者就来娓娓道来。话说不知道大家有没有仔细观察过美军的武装直升机正面形状，同我军的直升机有什么区别。如果您没有发现区别，建议您放大AH-64阿帕奇武装直升机和直-10武装直升机的正面照片，认真的盯上那么几分钟，那您一定能发现一个蹊跷的地方：阿帕奇的正面看上去，是机体下部宽大、上部收窄，在阿帕奇直升机的座舱下面，就像是人的腮帮子凸起了一样，向两侧鼓起来巨大的模块。而我军的直-10武装直升机就不同了，它从正面望过去，并没有机体两侧的巨大突起物，整个机头正面是菱形的形状。而这，就蕴含着巨大的技术差距。

注意阿帕奇机体下方向两侧突起的部分。

咱们就直接说明一下中美武装直升机不同的形状，会造成什么样的结果吧。首先，美国AH-64阿帕奇武装直升机，之所以选择这种“倒T字”的形状设计，是为了增加直升机的生存能力和防御力。在机体下部、朝向两侧的加宽部分内，是直升机各个系统中，相对不那么重要的子系统；这些部分就像是在机体下的衬垫一样，就算是被地面的防空火力命中损坏，只要爆炸没有波及机体上部，那就不会造成直升机遭受严重损失，依然可以让直升机保持飞行状态，并返回基地。

从下方视角看，突起部分遮挡了机体上方关键位置如座舱和动力舱的位置，地面炮火不易直接命中致命位置。

武装直升机是近距离对地支援的武器，机体被地面炮火命中概率较大。如果说轰炸机是在1000-3000米高空投弹、战斗机是在500-1000米中空投弹的话，那么武装直升机就是在10-500米的高度作战，大部分情况下是在50-100米高度作战；这个高度，但凡是一把步枪，都可能造成直升机的损坏。美军统计后发现，在被地面火力打击时，直升机机体被命中的概率高达30%。因此，如何保护好机体，尤其是最重要的人员座舱、动力系统、传动系统、飞控系统等，就是考察直升机生存能力的关键。

注意直-10就没有这样的肉盾式设计。

在阿帕奇直升机机体下部向两侧突起的部分中，主要是直升机的前置雷达告警装置、冷气管道、机炮弹壳和故障弹药回收装置、有防火泡沫保护的自封闭防弹油箱、机身的承力结构等。在这部分的底部结构下方，还铺设了阿帕奇武装直升机的部分装甲板。可以说，阿帕奇直升机就是拿这个下部的加宽部分作为自己的“肉盾”在使用，就类似于螃蟹的壳、乌龟的壳。而且从下方视角来看，由于下方加宽部分的遮挡，地面炮火很难直接命中收缩在上部的座舱和动力舱等部分，起到了一定的防护效果。

注意直-19武装直升机也没有这样的肉盾式设计。

至于中国的直-10武装直升机，就没有类似这样的设计了。虽说菱形机体的下半部分也是可以损坏的部分，也将需要保护的部分放在了机体上半部分，但是对比美军阿帕奇武直的外形设计，还是有一定的差距，还是很明显的。当然，中国的军工科技人员也发现了这一问题，在中国正在的试飞的下一代重型武装直升机上，已经使用了类似于阿帕奇武装直升机的“倒T字”结构设计，解决了这一问题。

图为我中国正在测试的新型重型武直，它也拥有加宽的机体下部设计，可以起到肉盾作用，这一设计就是学习阿帕奇

由此可见，军工武器的设计，处处都是小心思，有时候一个简单的形状区别，也有很多科学的思路在里面。美国在直升机领域已经深耕细作了许多年，领先我们不少距离，对于中国而言，还是要好好的研究美军在直升机设计上的思路，有好的部分就要虚心的尽快汲取。也只有用客观的眼光来看待差距，才能保证我们在未来的“最终决战”中，不至于落于技术上的下风。