第一次在电影院看到阿凡达里那些飞行器的时候,我就被震撼到了。那些看起来科幻感十足的机器,其实很多设计理念都能追溯到上世纪五六十年代的真实原型机。今天咱们就来聊聊，如果把这些飞行器搬到现实中来，到底靠不靠谱。

首先是C21龙式突击舰。这玩意儿与其说是直升机,不如说是会飞的火力平台。四个涵道风扇,双驾驶舱设计,一个负责飞行,另一个专门管理武器系统和传感器。这种分工在现代预警机和攻击机上很常见,毕竟系统太复杂了,一个飞行员根本忙不过来。

武器配置方面,火箭弹舱、重型导弹、速射炮、旋转机枪塔、榴弹发射器应有尽有,还能在舱门上再挂更多武器。所有武器都接入了友军识别系统,避免误伤自己的护航机。不过话说回来,这么大、这么慢、装满燃料和弹药的大家伙,在现实中绝对是活靶子。只有在完全掌握制空权的情况下才敢拿出来用。

从工程角度看,龙式其实很难实现。它的体积和重量是萨姆森运输机的几十倍,但涵道风扇却只有两倍大。虽然潘多拉星球重力更小、空气更稠密,但要让这么个庞然大物飞起来还是太勉强了。涵道风扇确实是成熟技术,从1960年代的贝尔X22到现在的电动垂直起降原型机都在用。但放大到龙式这个规模,结构重量会急剧增加,还要解决巨大的轴功率需求、冷却问题、噪音控制等一堆麻烦。

相比之下,SA2萨姆森就靠谱多了。这是整个阿凡达系列里最合理的飞行器设计。在电影设定里,它已经在地球上飞了一百多年,从极地到热带丛林都能用。这种久经考验的特性对于RDA公司来说太重要了，备件要从地球运来需要六年时间,当然需要用到好维修、不娇气的东西。

涵道倾转旋翼与传统直升机相比，有几个明显优势:效率更高、旋翼盘面更紧凑、周围人员更安全。每个短舱都能独立倾转,悬停和低速飞行时控制精度很高。配合V型尾翼减阻,航程能达到1500公里,对于垂直起降平台来说相当了不起。

法国人以前还真的试验过类似设计。也许在阿凡达的世界观里,法国人的这个方案成功了,取代了传统直升机。

蝎式攻击机是第一部电影里人类空中火力的主力。它把经典攻击直升机的概念推到了极致。没有用传统的单主旋翼加尾桨,而是在短翼上装了两个涵道风扇,每个风扇里是同轴反转的旋翼,外侧用环形电机驱动。它解决了好几个实际工程问题:效率更好、不需要尾桨、占地面积小,方便在紧凑的停机坪和机库里塞更多架,也便于跨星际运输。

气动设计上,蝎式就是为低空慢速侵略性飞行调校的。在稀薄的地球大气里能跑到200节,在潘多拉浓密的空气里只能达到140节,但悬停和爬升性能更好。这就是经典的旋翼机物理特性，空气密度大对升力有利,但阻力也大。

再来看蝎式的武器配置:多管机头炮、50口径机枪、大型火箭舱、地狱火式导弹,绝对能让任何阿帕奇飞行员羡慕。这就是把AH1眼镜蛇和米24雌鹿的优点,跟贝尔X22那种涵道风扇试验机结合在了一起。

说到底,阿凡达里这些飞行器理论上都能造出来,但运营起来会是噩梦。萨姆森这个级别的涵道倾转旋翼勉强可行,至于龙式?那根本是不可能完成的挑战。那么大、那么重、那么吵的东西,不光造不出来飞不起来,在战术上也不实用。它在任何传感器波段都像大红灯笼一样醒目,对于能达到它飞行高度的任何东西来说都是诱人的靶子。就算是今天的歼20,打这玩意儿也跟靶场练习差不多,但是外形还是挺酷的，那么在电影阿凡达中，最让你眼前一亮的是哪款武器呢？欢迎在评论区留言一起讨论。