在2005年，经过二十来年发展的F-22“猛禽”战斗机总算正式服役，作为当时最先进的隐身战机，F-22具有明显的空战性能优势，通过挂载AIM-120、JDAM等弹药也可以具备对地攻击能力。不过洛克希德.马丁公司并不满足，早在2000年就提出了用F-22爆改的FB-22超音速隐身轰炸机计划。

F-22隐身战斗机

FB-22的出现有着特殊的时代背景，当时美国战略轰炸机部队制定了更新计划，计划在2037年陆续退役手中的B-52、B-1、B-2战略轰炸机，但在新机型补充进来之前，美军就面临着轰炸机不够用的情况。FB-22作为一种“区域轰炸机”，可以代替战略轰炸机承担地区威慑职能。考虑到美国空军的规模，“区域轰炸机”也将是一块不小的蛋糕。

洛马公司在2001年开始研究改装的可行性，考虑如何在控制成本的前提下提升战机的对地打击能力，同时还需要提高航程和载弹量。在筛选了几个初始设计方案后，最后得到一款双人机组的三角翼轰炸机。

设计师尽可能保留了F-22的后部机身，放弃了战机的水平尾翼，将主翼放大成了大三角翼，不仅提高了机翼升力，还可以容纳更多燃料和弹药。根据计算，FB-22与F-22有80％的传感器、电子设备等共用，这意味着它的制造成本远低于开发一款新轰炸机。

F-22和FB-22（效果图）

FB-22的最大载弹重量达到30000磅，既保持了内置弹仓，同时还设置了翼下挂架。在全隐身状态下只使用3个内置弹仓，这里最大挂载量为15000磅，可使用最大2000磅的炸弹。在使用4个外部挂架时可挂载最大5000磅的炸弹，虽然外部炸弹会带来雷达波反射，但轰炸机本身的隐身结构没有破坏，因此仍属于低可探测目标。

洛马的设计师还考虑开发具有隐身能力的燃料箱和武器，同时让FB-22保留一定的空战能力，计划携带2枚AIM-120C中程空空导弹，理论上轰炸机在全隐身状态下仍有较为可观的空战能力。

FB-22（效果图）

F-22战斗机安装2台F119-PW-100涡轮风扇发动机，最大飞行速度超过2马赫，但F-22最大起飞重量只有83500磅，而FB-22最大起飞重量预计达到120000磅，因此计划替换为2台F135或F136发动机，它们可让FB-22最大高空飞行速度达到1.5马赫。增大的机身和机翼让内部燃油携带量提升到43745磅，以亚音速状态飞行时最大作战半径约3300千米。

FB-22（效果图）

FB-22方案看起来可行性很高，一度得到军方个别高层的支持，空军部长曾在2003年设想装备150架FB-22，洛马公司计划在2018年交付轰炸机，预计研发费用在5~7亿美元。

B-21

然而FB-22终究没有走出图纸阶段，国防部在审查后没有采纳它，或许是从美国的全球战略考虑，美国空军仍青睐于真正的战略轰炸机，对过渡机型没兴趣，宁可升级老旧的B-52也不愿意将就，从现在来看空军选择了新一代隐身轰炸机B-21。