2025年6月14日，据《联合报》发布的消息，中国台湾地区第一艘自制潜艇“海鲲”号（SS-711）开始在高雄港自主航行，这标志着该潜艇从码头集成与港内验收测试阶段，正式进入出海前的动态测试阶段。自2023年9月28日在台湾国际造船公司的高雄造船厂下水以来，“海鲲”号潜艇一直停泊在港内，进行系统校准和机械验证。

本文是比利时《军队认可》网站的一篇专栏文章，由本人翻译并编辑给大家分享。由于本文作者是比利时人，对中国实际情况的了解主要来源于网络，所以部分认知与实际情况不太符合，请大家理性看待，本人翻译此文章只是为了转述外国人员在分析从中国网络平台流出的照片后表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。

此次“海鲲”号潜艇在高雄港内没有通过拖船协助实现自主航行，表明柴电动力系统及相关控制系统已经成功启动。“海鲲”号是中国台湾地区潜艇自研计划的第一艘，未来规划建造最多八艘，强化东部深海的水下作战能力。

“海鲲”号潜艇的水下排水量在2500吨至3000吨之间，长度在70米至80米之间，使用传统的柴油电力推进系统，推测由多台柴油发电机组为大容量电池充电，通过单台电动机驱动轴系推进装置。“海鲲”号的艇体采用水滴形设计，并配备X形尾舵提高水下机动性。

技术分析显示，“海鲲”号设计深受荷兰“剑鱼”级潜艇影响，而中国台湾地区于上世纪80年代末从荷兰引进的“海龙”级潜艇就是以“剑鱼”级为设计蓝本。“海鲲”号的建造整合了大量子系统，将岛内自产组件与国外先进技术相结合，包括声呐阵列、潜望镜、光电桅杆以及指挥和导航系统。

在建造“海鲲”号之前，中国台湾地区曾多次尝试从国外引进新型潜艇，但均以失败告终，主要原因在于出口管制与地缘政治压力。至2010年代中期，中国台湾地区正式启动自主建潜艇的计划，台湾国际造船公司负责艇体建造，中山科学研究院主导系统集成与项目监督。

据报道，国际技术顾问参与了早期阶段，为声学建模、推进布局和电子系统设计做出了贡献。“海鲲”号潜艇预计装备6具533毫米鱼雷发射管，可发射美制Mk48重型鱼雷。虽然目前还未出现鱼雷试射报道，但后续测试将涵盖作战系统验证与实弹射击测试。

自2023年9月下水以来，“海鲲”号经历了大约9个月的港口测试阶段。在此期间，台湾国际造船公司对电气系统、流体传输系统、配平和压载控制、指挥控制台、电池循环和推进激活程序进行了全面验证。2025年6月的港内自主航行，确认了动力系统、舵面控制与导航系统已经能够有效协调运作。

下一步将进入台湾岛以东的指定区域进行海试，包括评估水下推进、电池性能、耐压能力、声呐效果、潜望镜与光电桅杆的能见度，以及各系统在全作战负荷下的集成测试。在真实的海上条件下进行测试还将使工程师能够测量声学特征水平，并评估作战管理系统在导航与侦察任务中的可靠性。

预计测试区域包括台湾岛东部海域及巴士海峡，这些海域的水足够深、海事安全条件良好，不易受到民用航运干扰，非常适合水下试验。相比水深较浅、航道狭窄且船舶密集的台湾海峡，这些海域更适合潜艇活动。根据现有信息，中国台湾地区的新型潜艇将在太平洋方向活动，执行海上监控、情报搜集与预警任务。