根据美国政府问责局（GAO）近日发布的报告，美国陆军XM30步兵战车项目存在延误风险。

M2“布拉德利”步兵战车是美国陆军重装部队的主要组成部分。

美国陆军XM30步兵战车项目预计将于2025年4～6月完成关键设计审查，并转入研发阶段，计划于2027年10～12月进行低速初始生产。XM30旨在取代美国陆军现役的M2“布拉德利”步兵战车，其研制目标是提供无与伦比的火力、卓越的机动性和先进的防护能力，所有这些都融入模块化和面向未来的设计中。

通用动力陆地系统公司推出的XM30原型车。

目前，美国陆军XM30项目正处于五阶段路线图的第三和第四阶段，主要内容是完善设计和原型车的制造/测试，该项目采用“中速采办（MTA）”快速原型车研发模式。两家竞标企业正在分别建造全尺寸实体原型车，并由专门为快速迭代更新和系统集成而组建的独立软件开发团队提供支持。美国陆军预计将于2025年4～6月完成原型车研发阶段，随后将通过竞标选定一家承包商启动小批量初始生产，计划于2027年10～12月开始投产。

参加此次高风险竞标的两家防务承包商分别是通用动力陆地系统公司（GDLS）和美国莱茵金属车辆公司（ARV）。通用动力陆地系统公司推出的“格里芬III”步兵战车采用ASCOD 2底盘，其核心优势在于模块化设计、强化防护性能和强大的武器系统。而美国莱茵金属车辆公司则领衔“山猫”团队，该团队成员包括德事隆系统公司、雷神技术公司、L3哈里斯技术公司、艾利逊变速箱公司和安杜里尔工业公司，参与竞标的设计以KF41“山猫”步兵战车为基础，采用尖端数字工程技术与模块化开放式系统架构，针对XM30项目需求进行了深度定制化改造。

美国莱茵金属车辆公司推出的XM30原型车。

美国陆军要求XM30原型车配备XM913型50×228mm链式炮（下）。

未来的XM30履带式步兵战车拥有先进的火力系统，配备一门50mm链式炮，有效射程和杀伤力均超过现役M2“布拉德利”步兵战车配备的25mm链式炮。同时，XM30还将配备下一代反坦克导弹和全数字化火控系统，这些系统预计能支持精确打击和联合目标瞄准的协同作战能力，这符合美国海军对多域作战效能的整体规划。美国海军在制定协同作战能力方面占据主导地位，竞标企业需要确保XM30能够协同空海力量，在分布式作战和两栖作战场景中，与空中和海上部队执行任务。

艾利逊变速箱公司为美国莱茵金属车辆公司XM30原型车设计的混合动力变速箱。

在机动性方面，XM30正在研发混合动力方式、电力推进系统，以降低其声学和热信号特征，提高燃油效率，使其能够在复杂地形中灵活机动。这符合美国海军和海军陆战队对能够在有争议的沿海地区快速部署、机动的远征装甲车辆的需求。该车的悬挂和动力系统经过精心设计，能够应对从密集的城市环境到恶劣的野外环境等各种复杂环境。

通用动力陆地系统公司XM30原型车炮塔顶部两侧配备了主动防护系统。

防护能力是XM30设计理念的另一大核心。该步兵战车将采用模块化装甲系统，以适应不同的威胁级别和任务需求。包括“战利品（Trophy）”或“打击盾（StrikeShield）”在内的主动防护系统可能将为其提供针对来袭弹药的防御性对抗能力。此外，该车还将配备全套化学、生物、放射性与核（CBRN）防护系统、电子战防护手段及网络抗干扰能力，可以确保在高强度冲突中抵御各种威胁的生存性能。

“布拉德利”经过多次现代化升级，但无法适配更先进的技术设备。

美国陆军用XM30替换现役的“布拉德利”步兵战车的紧迫性，源于其关键作战能力的局限性。“布拉德利”于上世纪80年代列装，已经无法适配模块化开放式系统架构、高性能电子设备和先进态势感知传感器等现代技术。其老化的动力和传动系统无法支持混合动力推进系统、电子战装备等未来高耗能系统的需求。

俄乌武装冲突中，多辆M2A2“布拉德利”被自杀式无人机击毁。

生存能力是“布拉德利”另一个不足之处，其结构设计不足以容纳主动防护系统，对攻顶弹药和先进反坦克导弹的防护能力也严重不足。相比之下，XM30从基础架构开始重新设计，专门针对这些短板进行升级，确保其能够在高威胁、多域环境中有效作战，并在未来几十年内保持适应技术升级的能力。

莱茵金属研制的KF41“山猫”步兵战车，配备35mm机炮。

尽管已经取得了进展，但美国政府问责局在报告中警告，如果将XM30的关键技术认定工作推迟到2025财年第三季度，将带来重大风险。如果任何技术被证实不成熟或不兼容，可能需要重新设计，从而导致该项目向“主要能力采办（MCA）”阶段过渡延迟。不过美国陆军表示，当前采用的分阶段推进与双路径原型车研发策略，将确保在全面投产前通过充分测试与改进来降低这些风险。