2025年6月12日，乌克兰《国防快报》发布了一份新报告，探讨了一个相当独立但颇具意义的案例，展示了俄罗斯恢复战略轰炸机队的能力。虽然这个案例是在乌克兰发动“蛛网”行动后被提出来的，但具有很强的参考价值。

案例的重点是一架编号为801的图-160M战略轰炸机，这正是俄罗斯总统弗拉基米尔·普京在2024年2月进行宣传飞行时所乘坐的同一架。然而，就在那次宣传飞行一个月后，这架图-160M遭遇发动机起火事故。

根据内部规划文件显示，修复这架图-160M战略轰炸机至少需要18个月的时间，并且要俄罗斯国防工业体系内10家不同的企业协同努力。

《国防快报》表示，俄罗斯方面在2025年4月15日举行了一场闭门会议，主题包括修复801号图-160M战略轰炸机，以及处理由图波列夫公司生产但存在缺陷的机型。

这里需要补充的是，关于801号图-160M战略轰炸机遭遇发动机起火事故，最早是在2024年初由一个亲俄电报频道爆出的。当时，由于信息来源可疑，这一消息并未受到大量关注。

然而，随着内部文件的曝光，事故发生及后续维修工作已得到确认，事件已无可争议。泄露的会议记录显示，起火根本原因是801号图-160M战略轰炸机安装了一件伪劣的涡轮支架。

内部文件详细列出了各承包单位负责修复或供应的部件系统及对应的截止日期：

• 库兹涅佐夫公司修复4台NK-30-02发动机，截止日期：2025年8月15日；

  捷姆普公司修复ÈSUD-32M1控制系统、“产品R”数字控制系统及进气道，截止日期：2025年5月30日；

  鲁宾航空集团修复2台BUPT 245T、4台GP22M发电机驱动装置、12个KT191M.010机轮及12个KT191M.050制动器，截止日期：2025年5月25日；

• 特洛伊木马股份公司修复3011TA型、3273型、3262型、3269A型、3308A型、3241-3244型、5311型、5328型及5414型系统，截止日期：2025年6月30日；

• 乌拉尔航空液压公司供应或修复TA-12A辅助动力装置、液压管路及15套过滤器，截止日期：2025年4月30日；

• 恩格斯仪表信号公司供应2套MST-8A传感器、4套MST-7.5传感器、2套MSTV-5AM传感器、2套MSTV-6AM传感器、2套MST-70S传感器及3套SDV-0.4A传感器，截止日期：2025年6月30日；

• 信号电子设计局修复10套DOS-280B型传感器，截止日期：2025年4月30日

• 航空航天系统公司供应SNTsD114D型、SNP359型及SKP345D型连接器，截止日期：供应商自行商定

• 科学生产联合体修复ATF 4000系统中的6174T单元，截止日期：2025年4月30日

• 航空电机厂修复2套URG-27V装置、1套URG-115V装置、4套BRZU27V-2继电器及2套BKMSh27V2模块，截止日期：2025年5月30日

目前还不清楚计划中的修复工作已经完成了多少，以及迄今为止已经投入了多少资源。不过，《国防快报》的分析人士指出，乌克兰特种部队在“蛛网”行动中将打击目标设定为轰炸机无法替代的部件，即发动机。

《国防快报》的分析人士提出了一个尖锐的问题：“俄罗斯至少需要一年半的时间才能完全修复一架战略轰炸机。那么，当几十架同时遭到袭击会发生什么呢？”