中国的货运无人机越造越大！

不久前，大家还在为“白鲸航线”双发大型货运无人机的出现而惊讶，最近陕飞集团就对外公布了“鹮影”60四发大型无人运输机。

该机外形酷似运-8、运-9运输机，载重量预估堪比美国“大力神”运输机。

图片：陕飞公布的“鹮影”60四发大型无人运输机。

5月30日，汉中市航空产业暨大型无人运输机协同发展推进会召开。陕飞围绕“鹮影”60大型无人运输机发展、运行场景作专题报告，表示将积极开辟以“鹮影”60大型无人运输机为明星产品的民用航空产业发展新赛道。

从会议上公布的“鹮影”60大型无人运输机设想图看，这是一架酷似中型有人驾驶运输机的四发螺旋桨运输机，从其尺寸看与中国运-8、运-9、美国C-130“大力神”等机型类似。此前，在运-5运输机基础上研制的无人运输机已经试飞成功，那么在运-8、运-9基础上研制新一代大型无人运输机是非常可行的。

在“鹮影”60之前，中国最大的无人运输机应该是“白鲸航线”W5000双发大型运输机。该机拥有10.8吨的最大起飞重量、5吨的商载能力以及2600公里的最大航程，是全球范围内载重最大、航程最远的无人货运飞机之一。该机的尺寸和商载能够达到运-7运输机的级别。

图片：运-5运输机发展而来的无人运输机。

图片：白鲸航线W5000型大型无人运输机。

这次的“鹮影”60无人运输机如果达到运-9的水平的话，其商载将达到25吨级水平，不但大幅提升货物运输能力，在商业运输领域独占鳌头，还能够进入军用领域，成为各种特种飞机的空中载台。

目前，中国的新型预警机、电子战飞机、海上巡逻反潜机等都以运-9平台为基础研制。

由于“鹮影”60无人运输机取消了驾驶舱和飞行员生命保障系统等，使得成本大幅降低，可以在此基础上发展雷达哨戒机、电子战飞机等，其雷达功率和搜索范围比使用中小型无人机发展而来的空中预警无人机要大得多。

图片：运-9运输机为载台的空警-500预警机。

这种同机型的无人雷达哨戒机、电子战机可以作为空中预警机的“忠诚僚机”，通过数据链在空中联网，打造具有中国特色的“分布式”空中预警/电子支援作战模式。

实战中，一架空警-500预警机坐镇中军，多架“鹮影”60版的雷达哨戒机、电子战机在多个方向占据前出阵位，可以将空中预警和电子战作业范围大幅拓展。如果雷达哨戒节点被敌方发现并摧毁，并不会造成人员伤亡，只要向前再部署一架无人哨戒机，就能够补充完善预警网的缺口，这就是“分布式”作战的妙处。

图片：无人预警/电子战飞机的未来作战场景使用。