一场俄乌冲突，似乎把全世界的坦克都打过时了，坦克这一诞生了100多年的陆地突击兵器，似乎要被淘汰出战场了。从俄乌战场上看，双方的坦克基本都变成了“步兵战车”，主要承担的任务变成搭载步兵进入城镇或者筑垒地带，然后放下步兵到登陆点的同时，以火炮直射的方式压制附近的敌人火力。

当然，在这一过程中，坦克会被各种各样的单兵武器针对，很容易就会遭受损失。比如传统的便携式反坦克导弹、RPG火箭弹，以及新出现的察打一体无人机、攻击无人机、巡飞弹，甚至就连一个几千美元的4轴无人机，也可以搭载RPG火箭弹直接以破甲攻击的方式，摧毁坦克。而且攻击的过程很简单，就是遥控着无人机飞到坦克的侧后方，然后缓慢的接近坦克的装甲薄弱区域，比如顶部、侧部、后部、发动机舱、炮塔和车体之间的窝弹区等，随后就碰撞引爆弹药，坦克就被摧毁了。

即便是装甲防御十分优秀的T-90M“突击”主战坦克，在4轴无人机的面前也毫无抵抗能力。当然，很多军事分析家认为，这些无人机都是因为袭击了坦克的顶部、后部、侧面等“纸糊装甲”的部位，才能取得摧毁坦克的成绩，而如果这些无人机袭击的是坦克正面，比如炮塔正面和车体正面，那么根本摧毁不了坦克。实际上，在俄乌战场上，也经常有“勇往直前”的坦克，以正面装甲硬吃无人机攻击的案例，确实也生存了下来，但是这都属于少数的情况。

因为无人机的攻击带有“偷袭”的性质，由于4轴无人机噪音较小、目标也很小，在冲突激烈的战场上很难被目力直接发现。因此我们看到很多视频中，4轴无人机都是慢慢悠悠、悄无声息的，就接近了要攻击的坦克，甚至有时间去绕到坦克的车后进行袭击。所以，面对灵活机动、又安静难防的无人机，目前全球主战坦克的防御系统都难以应对。事实证明，不光是俄罗斯的T-72、T-90、T-80等苏系坦克无法有效抵抗无人机袭击，西方的M1A1、豹-2、挑战者-2等主战坦克，也无法应对无人机的打击。坦克的设计思路面临着颠覆性的改变。

很多专家都对未来坦克的设计方向进行了一些思考和分析，其中比较客观、又较受支持的，主要有3个改进方向：第一个是装甲的分布和材料要进行更新。过去，坦克的装甲都主要堆砌在车首和炮塔正面，这样做的好处是在和对方坦克进行对战时，确保自己的正面能够硬抗敌方反坦克弹药的打击。比如说99A主战坦克，正面的楔形装甲最厚处，已经达到了物理厚度1米级别，但是车体侧面、后方、顶部，却存在大量的装甲薄弱区域。未来的坦克设计中，很可能会把沉重的坦克正面装甲进行削弱，匀出来一部分分给车顶和侧后方，以对抗普通4轴无人机的袭击。

第二个是坦克的主动防御系统必须要有。过去，一些主战坦克出于成本的考虑，没有大规模的配备主动防御系统。然而现在，面对反坦克导弹、无人机的海量使用，坦克如果再不普遍配备主动防御系统，那就只能充当“炮灰”。现在，对抗反坦克导弹的主动防御系统已经成熟，中美俄等大国均有配备；但是对抗无人机的主动防御系统还很不成熟，无论是软杀伤的电子对抗，还是硬杀伤的速射炮，都没有广泛的配备。在下一代坦克的设计当中，这些用来对抗无人机袭击的电子干扰、近防速射炮等装备，都是必须要普遍安装在坦克上的。

第三个，坦克对于速度的要求，或许会下降，对于防御的要求会提升。最早的坦克其实就对速度的要求不高，主要是因为当时的内燃机性能不足；随着坦克悬挂和行走系统，以及动力系统的进步，坦克的速度越来越快；进入现代后，总结第二次世界大战的经验，坦克被作为突击兵器和机动装备使用，对于地形的适应能力和速度的要求都越来越高。然而现在，坦克的速度再快，也快不过无人机，坦克的作战环境也越来越偏向于在城镇和筑垒地带作战，似乎以色列梅卡瓦坦克那种只强调防御，其余一律可以削弱的做法，反倒成为了未来坦克发展的一个方向。

换言之，未来坦克也许会更多的堆砌装甲，并且使用新的电复合装甲，提升防御能力。毕竟，对于这种高价值的陆战装备来说，他还需要首先保护好自己和友军，才能发挥出作用，否则被4轴无人机一打就坏，最后连门都不敢出、甚至不敢集群行动，那坦克也就失去了存在的价值。总而言之，未来的坦克设计方向肯定会出现较大的变化，就让我们一起静待各国新一代坦克的出现，到时候看看他们会是什么样子吧。