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经典TB-2再升级—自行改出尾旋
www.wforum.com | 2025-05-26 15:20:45  南海的波涛 | 0条评论 | 查看/发表评论

1.2025年5月份,换装涡轮增压发动机、新尾翼、主翼和翼尖小翼+增加3台AI飞控作战计算机的土耳其贝卡公司(Baykar)TB-2升级款察打一体化无人机——TB2T-AI再次打破该型飞机的升限纪录,达到37096 英尺,约合11306米!

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这个数据简直离谱,要知道之前TB-2和安卡,彩虹-1和翼龙1之类的,也就飞个7000米撑死,正常用可能都在3000以以上!具体看这里:察打一体化无人机频被击落的思考

2.2025年4月9日,TB2T-AI成功实现同级别无人机的全球首例自主尾旋改出!(之前还进行过首个滚筒动作)这里要提一句,上文提到的这个AI计算机能综合作战需求和飞行姿态,进行机动或者作战航路规划控制,同时还有飞控和自主起降等的功能,尾旋改出就是这几台发动机的功劳。

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3.TB-2一直用的是罗泰克斯的912UL增压活塞汽油发动机,之前也闹过要禁运的相关新闻。具体可以看这里:万字长文,详解土耳其海陆空军动力系统,如何全面迈向国产化!

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2025年4月19日有新闻报道,贝卡公司为TB-2开发的国产100马力TM100活塞发动机成功完成第二次飞行测试,高度达23000英尺,约合7010米,该发动机是作为替代外国供应发动机而开发的。说起国外替代,这篇好文一定不容错过:打破西方封锁!失去的一定要拿回来!

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根据贝卡公司CEO的介绍,该型发动机是与土耳其各地的多家私营公司合作开发和生产 TM100;包含Parsan(曲柄锻造)、Limöz(齿轮)、Estaş(凸轮轴)、Kanca(活塞臂)和 Özgayd(气缸体铸造)等,他还分享了一张来自 TM100 生产线的图片,展示了2台成品发动机。

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TM100 发动机既可以作为备份动力装置选项,也可以作为应对潜在制裁的后手,这是贝卡公司自行研发开发国产发动机的第一步。考虑到 Bayraktar TB2 现在保有的海量订单(具体看这里:察打无人机新传奇—TB-2下线第500架!),TM100 的出现可以在一定程度上加快生产速度。

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贝卡公司还计划为Kızılelma(红苹果)无人战斗机生产涡扇发动机,该战斗机正在继续其飞行测试。

为此,贝卡在Samsun Tekkeköy OSB 工业区建立了一家工厂,并聘请了具有燃气涡轮发动机专业知识的工程师。目前,Kızılelma正在使用 AI-322 系列加力涡扇发动机,TEI 正在开发 TF6000/10000 涡扇发动机系列,作为 Kızılelma和 Anka-III UCAV 的本土替代品。

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贝卡公司目前在TB-2这种0.5吨级察打一体化无人机领域已经玩儿出花了,就看在红苹果这个级别怎么样,要么一通百通成为全球无人机领域大佬,要么被锁死技能点始终在中低端无人机领域徘徊,目前正在抻着劲儿努力,我们拭目以待。

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