1969年1月15日，加拿大海军易洛魁人级直升机驱逐舰开工建造。1972年7月29日，首舰服役，放眼全球：双海王，居然还是世界第一！

一、引领潮流

易洛魁人级合计4艘，全部以北美原住民部落命名，又称部落级驱逐舰，是在圣·洛朗级、安纳波利斯级直升机驱逐舰基础上的集优之作。

之所以说是集优之作，一方面是从加拿大自身纵向角度看。在总体设计上，易洛魁人级继承了一贯的流畅、集中式上层建筑，边缘圆滑过渡，采用了安纳波利斯级后期的格架桅杆。桅杆同为双烟囱，向外倾斜，内部称为“花花公子”式。

另一方面，是同西方横向比较看。易洛魁人级舰长128.92米，舰宽15.24 米，吃水 4.42 米，满载排水量达到5100吨，是战后第一代驱逐舰的1倍多。高干舷设计，改善航行、居住性能，舰型俊逸、硬朗，成为第二代驱逐舰的标配。

在动力上，采用2台普拉特和惠特尼FT12-AH3型燃气涡轮机、2台普拉特和惠特尼FT4-A2型燃气轮机，分别用于高速航行（30节）与巡航（20节），成为西方第一型采用全燃动力的舰艇。美国，则是等到1975年斯普鲁恩斯级驱逐舰服役。

人员编制为245人，外加40名机组人员。

二、反潜主业

易洛魁人级继续突出反潜主业，甚至是作为1970年航母退役后的补充，主要武备与电子设备围绕此展开。

搜潜声呐为美国产品，前段为SQS-505舰壳声纳，有舰体固定安装、伸缩安装、舰体外拖曳安装多种形式。考虑到北大西洋及极区的恶劣环境，易洛魁人级没有球鼻艏，SQS 505安装在主炮下方的舰底位置。声呐有效探测距离12000码（1海里等于2000码，折算为6海里），最大为27000码（13.5海里）。

布置在后甲板的是SQS-510变深声纳（VDS），可看作是拖曳版的SQS-505数字化版本，原来的处理设备被较新的、功能更强大的AN/UY-501数字信号处理器和AN/UYQ-501数字彩色显示器所取代，提高了系统整体性能，使其能够在浅水等复杂海洋环境中顺利使用。

在反潜武备方面，包括2座3管反潜鱼雷发射装置，可使用MK44、MK46鱼雷。在飞行甲板与变深声纳之间，设置了MK10地狱边境反潜迫击炮发射井，系统自动装填，有效攻击距离为370米-910米。虽然现在看起来过时，当时属于成熟产品，一直使用到90年代。

直升机方面，双机库、2架CH-124海王直升机，可在不依赖母舰的情况下，双机独立进行反潜作战。同时期欧美携带单架山猫、海妖直升机的舰艇，对潜探测高度依赖母舰声呐，能够同时携带2架直升机的媲美易洛魁人的舰艇尚未出现。

所以，易洛魁人级继续定为直升机驱逐舰，属于实至名归。

三、奇葩的舰空导弹

在辅助武器方面，主要是舰首的奥托127毫米舰炮，是这种意大利炮的第一个海外用户。此外，就是海麻雀舰空导弹系统。

早期的海麻雀系统可谓因陋就简，导弹是原封不动，连弹翼都无法折叠；发射装置是经过改进的MK25发射箱，这种发射箱原本是配套阿斯洛克反潜导弹。瞄准被认为是一件愚蠢的事，指挥所通过语音将目标高度、距离告知在舱面的火控雷达操作手，因此系统反应时间长，低空性能差，有效射程在9.6公里左右，不能在夜间、雾天等复杂环境中使用，无法同时拦截多目标。

易洛魁人级使用的是海麻雀导弹的一种专用发射装备——MK22。发射装置外观为一巨大的箱体，包括左右两个伸缩式4联装发射架、32枚备弹。发射架集行车、吊车、发射架一体，人工协助装填后，伸出箱体调整水平角、仰角，进入发射状态。这种充满设计感的发射架，并没有解决系统反应慢的问题，复杂的装填程序反而进一步恶化了系统反应时间。

最终，这种带有试验性质的发射架仅装备了易洛魁人级驱逐舰，舰艇大修时被拆除换装垂发。评论的关键词是笨拙、缓慢，根本不能适应设计这种导弹的初衷。还有信息显示，海麻雀导弹使用2部WM-22火控雷达制导，效果并不是很好，这种雷达设计初衷是装备轻型舰艇作为火炮与反舰导弹的火控雷达。

因为早期海麻雀舰空导弹系统实在是凑合，围绕导弹、发射架、火控三大系统的改进随即展开。最具影响力的是比利时、丹麦、意大利、西德、挪威和荷兰六个北约国家参与研制的RIM-7H北约海麻雀导弹，主弹翼改成半折叠式，而尾翼则完全可折叠。采用更轻便的MK-29八联装发射装置，总重只有12吨。胜在系统可靠、适装性好，在1979年起开始大量装备。

对于易洛魁人级来说，已经属于后话。

四、服役与升级

在70年代的建造过程中，赶上削减国防预算，易洛魁人级仅仅建造了4艘，全部部署在东海岸的哈利法克斯，面向大西洋，应对苏联的北方水下力量。

当时间到了80年代末期，随着哈利法克斯级护卫舰的下水，4艘舰被重新部署，分别部署在东西海岸。DDH-280、282继续部署在哈利法克斯，面向大西洋。DDH-281、283部署在哈麦克港，面向太平洋，时间是1987年、1994年。因为需要在大西洋的任务重扮演旗舰作用，DDH-280、282有更多的天线，包括烟囱两边的大型天线。

海湾战争中，3号舰DDH-282阿萨巴斯肯人号及另外2艘舰参加，加装反水雷声呐，拆除反潜迫击炮，在此位置加装密集阵近防炮，加装便携式的吹管、标枪导弹，提升防御能力。在美国普林斯顿号巡洋舰触雷以后，阿萨巴斯肯人号护送拖船前去救助，然后护送2艘船离开水雷区。

易洛魁人级主要经过2次大的升级。第一次是1986-1998年间，4艘舰陆续升级新型的雷达与电子战设备。第二次是武备升级，时间在90年代末，主动力更换为艾利森570千瓦燃气轮机。原127炮位置，改为29单元的MK41垂发装置，配套RIM-66标准区域防空导弹。此外，机库顶部加装密集阵，兔耳朵烟囱改为方正形状。

改装之后，易洛魁人级舰种改为DDG，成为防空驱逐舰，获得了看起来高大上但其实没什么用的区域防空能力。对于易洛魁人级来说，原本俊朗的外形没有了，霸气的主炮换为迷你的76炮，看起来很不协调——也就是丑。

2号舰DDH-281休伦号由于人员短缺，在90年代沦为备品舰，最后被当做靶舰击沉。DDH-282、DDH-280在2010年退役。DDH-283在2017年退役。易洛魁人号的舰首被安置在渥太华的一个公园中。

五、可怕的剐蹭事故

易洛魁人级服役生涯无太多亮点，一次事故倒是让人见识了现代舰艇的被动防御水平。

2013年8月30日，易洛魁人级4号舰阿尔冈金人号与标排8380吨、满排24700吨的补给舰保护者号在太平洋训练时发生碰撞事故，两舰均受损但无人员伤亡。

加拿大国防部称，事故是在拖带训练时候发生。原因就是开船技术不过硬了，航行补给、舰艇拖带、离靠码头时碰船易发时机。好在剐蹭没有人员伤亡，保护者号仅仅是舰首油漆脱落，而阿尔冈金人号伤得不重，但看起来非常夸张。

剐蹭部位发生在阿尔冈金人号机库，保护者号在转向避碰过程中，舰首恰如一把利刃，把阿尔冈金人机库切开，薄钢板如木材般开裂，舰体内部的隔热材料外翻，看起来如同一个家具柜开裂，颇为恐怖。

修复后阿尔冈金人号继续服役了1年多退役。1969年服役的保护者号补给舰，则宝刀不老，在2014年发生火灾而提前退役，接替者是艘集装箱船改造的“二把刀”，并起了一个很响亮的舰名：决心号。