俄乌战争已经表明，相对于飞得高飞得快的大型无人机（UAV），速度慢、低空飞行且无孔不入的小型无人机（FPV），已经成为包括坦克、步战车、自行火炮和步兵在内的地面部队最为头痛的空地打击装备。

互联网上廉价的小型无人机，有时携带迫击炮弹改装的简易炸弹，在操控员用手中显示屏操作下，追着地面人员打的视频和图片，让许多军事爱好者都感到触目惊心。

小型无人机，专门用来攻击坦克等装甲目标薄弱的侧装甲，或者对最薄弱的顶部的实施攻击。为了防止小型无人机的空地打击，参战双方不得不在坦克上搭载了防无人机的钢制“顶棚”，已然成为俄乌战场上的一道独特的风景。

现在，无所不在的FPV无人机，成为继武装直升机以后，对地面车辆和人员最具威胁的空中目标。尤其是采用“蜂群”战术时，数十成百架小型无人机有时含巡飞弹（又称自杀式游弹弹药）成群结队地袭来，让地面车辆和人员防不胜防，饱受无人机攻击之痛苦（陆军永远是苦哈哈的军种）。

现在，受俄乌地面战争的刺激和启发，许多国家的军队正在研发应对小型无人机的战术。有的军队拿出了退役的12.7/14.5毫米重机枪，恢复20/23/25/30/35/37等小口径自动高射炮的作战单位，用来强化对空防御火力。

有的在研发用防无人机枪、反无人机电磁干扰发射器，激光拦截系统、微波定向能武器等高能耗的装备，研发口径更小的单兵防空导弹等，来增加地面部队应对小型无人机的袭击。

据开源的信息表明，在北京国家会议中心举办的第十届中国（北京）军事智能技术装备博览会（5月15至17日）上，参展企业展示了未来战场上的无人机攻防新手段。

其中，北汽的单车反无人机系统样车，吸引了许多专业人士的眼球。这款新颖的反无人机系统，集成了针对无人机的防御新思路，体现了科研人员在防御方面的努力。

在现有的技术中，激光或微波等高能耗装置，尽管拦截成本相对较低，但其电能的消耗却很大，导致设备相对复杂而且庞大，难以在机械化行进的作战单位中普及。

北汽单车反无人机系统（目前没有公开信息明确是由哪家国内军工企业研制的），集成在一辆类似四驱“北京”吉普车的国产ORV越野车上，非常豪华地搭载有“4面天线阵列”的毫米波有源相控阵雷达。

毫米波有源相控阵雷达，它的角度分辨率较高，通常可以达到几度甚至更高的精度，能够探测到无人机的方位角和俯仰角，以便精确跟踪和定位来袭的无人机等目标。

由于没有相关的技术数据可供参考，猜测对慢速、低空飞行小型无人机的探测距离1-5公里的区间，具备跟踪数十个甚至上百个小型无人机目标的能力，指挥和引导车内型号不详的防空导弹（甚至有可能是智能化能自行攻击目标的巡飞弹）发射，消除来袭的无人机对地面部门的威胁。

车内设置了12单元VLS装置，由于尚未有详细的资料披露出来，因此不清楚VLS装置内是“1坑1弹”还是“1坑2弹”的布置，储藏和发射的防空导弹（甚至巡飞弹）的性能不详，有待时间来给出答案。

这辆国产ORV越野车的前盖，面积虽然不是很大，但足以起降一架四旋翼的小型无人机。这块方寸之地，称得上是“无人机起降平台”。

车上搭载至少有1架小型无人机，战时能用来前出侦察敌情，对防空导弹（巡飞弹）毁伤来袭无人机进行现场评估。

据悉，北汽反无人系统，可以实现操作人员的远程指挥，实施无人化的自主作战。能减少人员的战损，体现出高度的智能化技术。