5月14日，美国陆军在美国陆军航空协会年度任务解决方案峰会上宣布，“未来远程突击飞机（FLRAA）”倾转旋翼机将被命名为MV-75。

2022年，美国陆军选择了贝尔公司V-280“勇气（Valor）”倾转旋翼机，作为FLRAA竞标的获胜方案。美国陆军预计将用新型MV-75取代大量H-60“黑鹰直升机”，其中包括部分隶属精锐部队第160特种作战航空团（SOAR）的MH-60M特种作战直升机。该设计将于2025年底完成，并融入一些特性，以便可以将基础型号改装成为特种作战型号。

本文为美国“战争地带（War Zone）”网站评论文章，作者Joseph Trevithick，本人翻译并编辑给大家分享。

贝尔V-280“勇气”倾转旋翼机。

据Designation-Systems.net网站报道，2024年11月FLRAA计划的YMV-75A原型机型号就已经获得批准，3月以来，“战争地带”一直在与美国陆军确认这一名称。

美国陆军UH-60“黑鹰”直升机。

就其编号本身而言，“M”代表“多任务”，“V”代表其具备垂直起降能力。只不过FLRAA基础型号就使用“M”前缀很有点意思，因为之前的美国陆军运输直升机，例如“黑鹰”和“支奴干”，其编号都以代表多用途的“U”和代表运输的“C”开头，这里使用代表多用途的“M”可能从一定角度反映了其自身具有的特种作战性能。

怀俄明州国民警卫队HH-60M救援直升机。

美国陆军可能还希望FLRAA能够更容易地执行例如伤员后送、空中撤离等任务，而执行此类任务的陆军直升机通常在前缀中使用“H”，表示搜索和救援。

皮亚塞茨基飞机公司（Piasecki Aircraft）研制的ARES垂直起降（VTOL）技术演示原型机。

不过，“75”这个数字与其他已知的“V”编号顺序严重不符，是否具有特殊意义不得而知。Designation-Systems.net网站称，2024年“XV-25A”编号用于命名倾转涵道风扇ARES无人机原型机，这是该类别的最新编号。

FLRAA倾转旋翼机水平飞行的状态。

美国陆军正式宣布FLRAA采用MV-75的编号，正值其寻求加快装备这种倾转旋翼机之际。美国陆军认为，倾转旋翼机比“黑鹰”直升机更快的速度和更远的航程，对于未来太平洋地区发生的任何高端冲突都至关重要。

美国陆军此前的目标是让MV-75在2030年开始服役，但其最新表态是，他们正努力争取在2028年完成。此外，美国陆军还驳斥了关于FLRAA计划可能因为更大规模的美军重组规划，而被削减甚至取消的报道。

美军第160特种作战航空团装备的MH-60M“黑鹰”直升机，安装了大量用于特种作战的传感器。

美国陆军最重要的空中突击部队——第101空降师，将成为首个装备MV-75的部队。第101空降师已经开始为接收这种倾转旋翼机进行一些基础工作，美军官员们表示，这将彻底改变其作战方式。

如前所述，专为特种作战任务配置的型号也即将装备第160特种作战航空团。

FLRAA倾转旋翼机兼具直升机垂直起降和固定翼飞机高速平飞、航程较远的性能。

据《防务新闻》报道，美国陆军副参谋长詹姆斯·明格斯（James Mingus）将军在5月14日的任务解决方案峰会上发表讲话时表示：“我们不会等到遥远的将来才实现这一目标。根据陆军转型计划，我们正在努力提前几年让这款飞机投入使用。”

如果美国陆军能够如愿以偿，至少按照目前传达的信息，第一批MV-75倾转旋翼机可能会在2030年前开始交付。