（1）歼36的隐身优势源自细节

高速飞行本身就有助加强隐身，甩脱敌人的跟踪。隐身性能好不好，关键看机型和机身材料。除了机身放弃尾翼、鸭翼之类，完全采用飞翼来加强隐身性之外，歼36使用了一种新型的隐形蒙皮，据称这种蒙皮的效果比美军F35的隐形涂料好得多。F35用的那种涂料其实非常厚重，重量增加了那多少要耗点油。F35的涂料厚达2厘米，美军隐身战机的涂层普遍较厚，给一架飞机能增加250到600公斤的重量，具体是多少要根据飞机的型号大小不同来说。

要知道，在飞机飞行的时候，会有高速效应产生，导致作用在机身上的空气压力大，一般飞机多少都要承受高空压力，这会对隐身涂料构成一定的损伤，增加飞机后期维护的负担，就是说要修复涂料层。另外，热胀冷缩等因素也会造成不利影响，雨水和空气中的海水也可以冲掉一部分涂料。所以，隐形战斗机的保养更复杂。

歼36所用的隐形蒙皮据称只有0.2厘米，是一种复合材料，可以吸收掉大量雷达波。据说这种蒙皮是西北工业大学研发的，重量很小。

同时，歼36新战机在天线设计方面也有创新，传统的天线布置方式在功能和外观上往往存在限制，但是传说歼36的蒙皮还有一个特效，无法证实。那就是天线和战机蒙皮的融合，使战机能够全方位、多维度地感知战场电磁态势。这种设计如果是真的，歼36不仅能实时收集来自各个方向的信号，还可以快速分析和处理信息，为战机飞行员作出最及时、最准确的决定提供支持。

（2）歼36的座舱变化是怎样的？

歼20都能带协同无人机，歼36也不例外。既然要带无人机，歼36的驾驶舱必然是双座，但不一定是前后，左右都有可能。网上看到过军迷发布的歼36座舱虚拟图，是并排双座，也很有道理。飞机机身设计大型化以后，座舱的设计自由也就更大了。

歼36借鉴了类似美军F22战机的那一种大气量进气道，也可能借鉴过美军B2轰炸机的背负式进气道，歼36的顶部进气道很大。所以，有粉丝评论说这样一来飞行员跳伞不安全。我觉得这个应该是解决了的问题，工程师都不是小白。

和歼20比，歼36的驾驶舱应该非常之高，类似苏34战机那种双座并列的形态，高度可能达到站起来。在不影响隐形的情况下，可以把座舱做的大一点，俄式战机都能有个一米八到两米的高度，歼36做一米九的座舱高度足够了。进出座舱很可能不是从侧面爬进去，而是从战机下面梯道进出，就像科幻片里的未来战机那样。

歼36做的这么大，翼长22米，翼展达到200平方米，像个小型私人客机，完全可以让乘员舒适一点。你想想，歼36要满足3000公里以上的作战半径，让飞行员可以休息，甚至上洗手间和稍作饮食，那就可以更好的满足战略攻击的功能。不过到底如何还是有待未来有最终的公开信息披露。