2001年6月，于俄罗斯鄂木斯克市波列特场地所举办的第四届国际陆空军装备与陆军武器装备及军转民产品展览会(ВТТВ-Омск-2001)上，鄂木斯克运输机械厂及运输工程设计局(КБТМ)展出了基于其设计的6𝟒0工程“黑鹰”(Черный Орел)样车：

“沙漠黑鹰”(Desert Black Eagle)新一代主战坦克，专门提供给出口用户，这是鄂木斯克所提出的一种创新的下一代坦克设计，旨在作战效能上优于西方同期坦克。

“沙漠黑鹰”的基本布局与“黑鹰”类似，战斗全重介于48-50吨，车组仅有3人，武装有一门125毫米滑膛炮，车体由一台1500马力GTD-1500燃气轮机提供动力，这使得单位功重比达到了惊人的30马力/吨，且最大时速达85km/h。

“沙漠黑鹰”采用一种低投影的新型焊接炮塔，该炮塔安装有一种新型尾舱装填系统，可自动装填125毫米坦克炮弹。新型焊接炮塔分为三个独立的舱室：炮长、车长、火炮，车组位于座圈之下不超过炮塔环高度，这使得炮塔顶降低了400mm高度，而且尾舱装弹机带有独立泄压板，炮塔被安装在一个具有七对负重轮的新型底盘，车体被分为三个独立的舱室：驾驶舱、炮塔战斗室、动力舱，这一系列布局保证了车组生存性。

作为第一层防护手段，“沙漠黑鹰”的炮塔中央顶部安装有“窗帘-2”光电对抗系统，可以干扰来袭的反坦克导弹，同时激光告警装置会警告车组威胁。第二层防护手段则是安装在炮塔后部两侧的“鸫”硬杀伤主动防护系统，安装在炮塔两侧的拦截弹可以摧毁炮塔前半球的弹药威胁。相较于出口版，“黑鹰”则计划搭载改进型“鸫-2”主动防护系统：

该系统在炮塔后部两侧也安装了拦截弹，使其能够360度拦截从任何方向攻击坦克的敌方弹丸。作为可选项，“竞技场”主动防护系统也能提供安装。第三层防护手段则是安装在炮塔正面、与车首及车体侧面的“仙人掌”爆炸式反应装甲，它们被集成在一个可拆卸的装甲模块中随时更换。

“沙漠黑鹰”配备了先进的火控系统，并集成了战斗管理系统。火控系统包括车长全景瞄准镜和双轴稳定的炮长主瞄准镜。多通道炮长瞄准镜包括光学、热成像和导弹制导通道，而车长周视镜包括热成像通道。电子弹道计算机能够根据风向、温度、气压、炮管状态和其他因素解算弹道。该系统还可以控制坦克的辅助武器，例如炮塔右侧的NSVT-12.7车长遥控武器站。

无论是“黑鹰”或者是“沙漠黑鹰”，鄂木斯克都没有成功吸引到自用或者外贸订单，加上新世纪以来各种T-80U改进型如T-80UE或者T-80U-M1都没有成功斩获订单，鄂木斯克运输机械厂于2007年私有化后旋即宣告破产，并被乌拉尔机车车辆厂集团(UVZ)收购，仅存的6𝟒0工程原理样车也存放在厂区内（图9）。