日本这个群岛国家，一向重视海军的建设和发展。自晚明以来，日本海上力量持续崛起，到清末超过了当时的清朝，跻身世界海军强国行列。现如今，作为二战战败国的日本，再一次开始了海军强国的建设之路，计划在2025年开建一艘目前全球已知最强大的非航母作战类军舰——排水量2万吨级的DDG-ASEV驱逐舰。

就在近日，日本还在阿布扎比防务展上展出了DDG-ASEV驱逐舰的模型，根据展出介绍，该军舰排水量达到2万吨，配备128单元导弹垂直发射装置，主雷达使用未来的SPT-7有源相控阵雷达，预计对弹道导弹类目标的搜索追踪能力，为此前爱宕级配备的SPY-1D（v）相控阵雷达的5倍。为了提升SPY-7雷达的探测能力，日本为该军舰建造了一个高耸的桅杆，侧面看上去很像是第二次世界大战时期日本战列舰高耸的舰桥，真不愧是“违章建筑”精神传承。

该舰配备了4台英国罗·罗公司的MT-30燃气轮机，使用电力推进技术，搭配一台川崎重工研发的M7A-05型舰用电动机作为主动力，航速高达30节左右。这艘军舰最大的亮点，就在于其一改过去日本战舰防御能力溢出、攻击能力不足的毛病，在拥有超强反导拦截作战能力的同时，DDG-ASEV驱逐舰还计划配备日本研发当中的滑翔式高超音速导弹，以提升该舰对海面和陆地目标的快速打击能力。

应该说，从日本DDG-ASEV驱逐舰的各项指标上看，这艘军舰的战斗力别说是比055A更强了，就连美国规划中的DDGX驱逐舰，都不一定能超越日本这艘“令和巨舰”的战斗力。要知道，日本这艘DDG-ASEV驱逐舰，在雷达探测能力上，使用了模块化设计的AN/SPY-7雷达，由美国洛克希德·马丁公司研发，性能比055驱逐舰上的346B雷达更强，具备精准的对外空间高速飞行弹头的探测能力；同时，DDG-ASEV驱逐舰配备了标准-6反导拦截弹，在执行反导拦截作战任务时比055强不少；而在动力系统上，使用4台MT-30燃气轮机+电力推进技术的DDG ASEV，也比055的4台燃气轮机联合动力要更强。

而在过去055大型驱逐舰引以为荣的高超音速导弹使用能力上，日本的DDG-ASEV也有建树，它计划配备的滑翔式高超音速导弹，要比055大型驱逐舰目前使用的双锥体高超音速导弹YJ-21还要更强。因此两相比较，055大型驱逐舰已经略显战力不足。当然，考虑到055毕竟是2014年开建的军舰，其技术状态距今已经过去了将近11年，而日本的DDG-ASEV驱逐舰目前都还未开建，因此两者存在一些性能差距是很正常的，毕竟等到DDG-ASEV服役时，055大驱已经独自领跑全球技术20年左右了。

不过，面对日本最新战舰的超强性能，中国海军也有必要尽快开展下一代大型战舰的开发工作，尽快拿出比055大型驱逐舰更领先一代的产品，甚至比日本DDG-ASEV驱逐舰更领先一代的产品，继续维持中国海军在驱逐舰这一舰种上的技术领先地位，压制日本军事扩张的野心。海枫对此还是很有信心的，毕竟中国的一贯风格就是装备一代、研发一代，否则055服役之后，还要研发机构和人员干什么呢？所以，新一代的驱逐舰必然已经在研发之中，我们静候佳音即可！