2025年3月6日，捷克沃多霍迪航空公司（AERO Vodochody）在社交媒体上宣布，通过与欧米茄（Omnipol）公司合作，已经向越南交付最后1架L-39“天狐”高级教练机（2024年10月之前一直被称为L-39NG）。值得一提的是，越南是L-39“天狐”高级教练机的首个出口用户，总共订购了12架。

L-39“天狐”高级教练机

让我们回顾一下，2021年2月15日，越南国防部与沃多霍迪航空公司签署了订购12架L-39NG高级教练机的合同，总价值2.4亿欧元，最初计划在2023年至2024年间交付。2023年8月7日，越南空军的第1架L-39NG正式亮相，并于2023年10月13日完成首飞。2024年8月16日，首批6架L-39NG完成交付。

全新的L-39“天狐”将取代越南于20世纪80年代初订购的L-39C“信天翁”高级教练机，目前仍有24架在服役。此外，L-39“天狐”还将补充越南于2020年1月28日从俄罗斯订购的12架雅克-130高级教练机，总价值3.5亿美元。虽然交付工作已经完成，但其中1架雅克-130高级教练机在2024年11月11日坠毁。

在河内当局推动的飞行训练现代化计划下，除了高级教练机，越南空军的下一步是接收12架美国德事隆航空公司制造的T-6C初级教练机，用来取代老旧的雅克-52，订购合同于2021年12月9日签署，总价值1200万美元，计划在2024年至2027年间交付。2024年11月18日，首批6架T-6C初级教练机抵达越南。

L-39“天狐”是捷克沃多霍迪航空公司开发和生产的一款高级教练机，最初被称为L-39NG（下一代），于2018年12月22日完成首飞。2020年9月18日，L-39NG完成了型号认证，获得了《欧洲军用适航要求》和《欧洲军用适航认证标准》下的飞行适航证书。2024年10月，随着公司实现批量生产，L-39NG正式被命名为L-39“天狐”。

L-39“天狐”采用了美国创惟航空系统公司生产的数字航空电子设备套件，驾驶舱内配备了多功能彩色显示器。配套的虚拟训练系统整合了座舱仪表与头盔显示器技术，捷克研发团队还开发了基于虚拟现实与人工智能的地面模拟训练系统。通过结构强化，L-39“天狐”使用寿命延长至15000小时，并增加了内部燃油量，最大飞行速度、航程和升限也得到了提高。