当地时间3月4日，美国科罗拉多州丹佛市举行了一场“空军和太空部队协会活动”，负责管理美国空军战斗机、侦察机、电子战机的空战司令部负责人肯尼斯·威尔斯巴赫回应了中国去年年底首飞的两款六代机。

他非常明确地说，我们认为，这些第六代飞机是为了夺取空中优势（直接承认了战斗机属性）。

至此，有关中国南北双六代，尤其南所六代机是战斗机还是歼轰机的争论可以结束了。

事实上，最早发起这种争论的还是美国那边，无非是想通过歼轰机的定义弱化我南北六代机的影响。如今当他们深入研究之后，终于不再嘴硬。因为再不正视这两款六代机的作战能力，他们将落后的更远。

其实，争论也是正常的，毕竟是“跨代新机”，其中的一些创新思路理解起来是需要一段时间的。比如，南所六代机硕大的机身，别说是比以往的战斗机大，甚至比歼轰机还要大。

尺寸与重量飙升的背后，是作战能力的倍增，可以携带更多的弹药，配置功率更大的态势感知载荷，功能更多样的电子战载荷，当然了，更重要的一点在于空域控制范围的倍增，这就需要更大的航程、更快的巡航速度，以及与之匹配的内油加注量。

技术发展往往是殊途同归，尤其是作战需求趋于一致的情况下，更是如此。比如，波音公司的六代机方案“F/A XX”就与北所六代机非常相似，也是一款“三无飞机（无垂尾、无鸭翼、无水平尾翼）”，而且也是兰姆达机翼，甚至全动翼尖和DSI进气道也一样。

时代真的是变了，过去常说，沈霍伊、成洛马，以后就都得颠倒过来，师从中国，将会成为风靡全球的新风尚。

“波音六代机方案草图”与“沈六代”CG图对比：