韩国正在发展自己的高速两栖战车-KAAV-2，如果研制顺利，这种战车将会在2025年之后投入运用，并且进军国际市场。从整体上来看，KAAV-2对应美国EFV远征战车，尺寸和重量都相差无几，不过EFV水上最高速度达到46公里/小时，KAAV-2只有20公里/小时，国内技术人员认为评价就是KAAV-2只不过外形与EFV相近而已经，无法复现后者强大的性能。

韩国曾经仔细研究过我们05两栖战车

韩国现在的两栖战车是美国AAV-7两栖战车，上世纪90年代韩国引进技术生产，编号为KAAV-1，这种战车在上世纪70年代研制，性能已经落后，例如AAV-7采用履带划水，水上速度不到15公里，行动缓慢，容易被对方探测和攻击。2010年，韩国为了替代KAAV-1启动了新一代两栖战车项目，这就是KAAV-2。需要指出的是，韩国曾经仔细研究过我们05两栖战车，2016年韩国军事科技大会上韩方有关人员曾经发表过《中国两栖装甲车开发案例研究（ZBD-05）》，显示韩方对于我们05两栖战车进行了细致的分析与研究。

不过从后来KAAV-2两栖战车来看，该车还是倾向美国EFV战车，具体表现在KAAV-2两栖战车的战斗全重超过30吨，相比较之下05两栖战车大约在25吨左右。两者性能差距主要体现在载员上面，KAAV-2两栖战车要求能够搭载17-20人，差不多1个加强步兵班的人员及装备，而05两栖战车载员为8人，这是一个标准的机械化步兵班。

（韩国KAAV-2两栖战车仿制美国EFV，不过性能相差甚远）

（韩国曾经仔细研制过我们的05两栖战车）

（国产ZBD05两栖战车）

韩国两栖舰艇实力相对薄弱

韩国海军两栖舰艇实力相对薄弱，现役大型两栖舰艇只有10艘，2艘独岛两栖攻击舰、8艘大型坦克登陆舰。这样韩国两栖特遣编队规模就比较有限，尤其8艘大型坦克登陆舰缺乏远洋两栖作战能力。因此韩国海军远洋重装投送能力较低，他们自然希望自己的两栖战车能够运载更多的作战人员，以提高规模两栖特遣编队作战能力。当然付出的代价也非常大，那就是KAAV-2战斗全重直追EFV，但是韩国能力又远低于美国同行，自然只能降低设计指标，把水上速度降低一半。

（KAAV-2可以看作1辆火力增强的装甲输送车）

中韩两国两栖战车作战需要不同

对于我们来说，中国海军两栖舰艇实力强大，现役有3艘4万吨级075型两栖攻击舰、8艘071型船坞登陆舰，此外还有1艘5万吨级076型两栖攻击舰、1艘075型两栖攻击舰处于试航之中，4000吨级以上大型坦克登陆舰接近30艘。这样我们就可以强调战车性能，而不用担心两栖编队投送能力。05系列两栖战车除了两栖步兵战车还有05式两栖突击炮（配备105毫米坦克炮）、05式两栖装甲输送车。虽然单车运载能力下降，不过05式两栖战车水上性能达到40公里，这个指标与EFV相差无几，突出显示我们在这个领域的飞跃进步。

（我们专门研制了05两栖装甲输送车）

按照中外战车技术人员的看法，新一代两栖战车水上行驶速度需要达到30公里以上才能较好的支持海军陆战队登陆行动。以AAV-7为例，它的水下速度不到15公里，登陆舰距离海岸30公里的话，需要行驶2个小时以上才能抵达海岸，对方可以从容组织防御和火力打击。登陆舰抵近到10公里处才施放战车，又会让自身处于对方岸防火力打击范围之内，给人顾此失彼之感。对于国产05式两栖战车来说，它的水上速度超过30公里。两栖战舰艇在距离海岸30公里施放战车，05式两栖战车只需要1个小时就能抵达海岸，突击能力、生存能力大为提高，避免了两栖编队冒险进入对方岸防火力体系。

（05战车要求在强敌对抗环境下作战，性能要求更高）

当然这两种战车性能差距也显示作战环境不同，我们作战对象经过多年经营，建立了较强的岸防体系，配备了先进的岸舰导弹、火炮，对于我们两栖登陆部队构成了较大的威胁。这样国产两栖战车需要具备较高的性能才能适应高强度战场环境，克敌制胜。而韩国将KAAV-2两栖战车定位在KAAV-1/AAV-7替代型号，考虑到其未来作战对象作战能力较低，岸防火力体系落后，缺乏先进武器，因此KAAV-2两栖战车性能低一点也没有太大关系，可以降低技术难度同时也会带来成本和价格方面的好处。