印度拥有7000公里的海岸线，在维持着东西并存、东西混搭的主力舰队之外，还维持着一支庞大的巡逻舰群，包括苏堪亚级、圣河级，最新的为P-21型巡逻舰。

这些巡逻舰均有较大的排水量与均衡的武备，并设有机库、飞行甲板，具有较好的适航性与海上自持力。以2012年开始服役的圣河级巡逻舰为例，排水量2250吨，配备76mm、30mm舰炮，搭载1架轻型直升机，具有较好的适航性与较大的内部空间，主要担负近海巡逻、护航支援、海区监控、保卫海上运输线以及海上石油设施等多种任务。

新型的P-21型巡逻舰由美国Alion科技公司设计，常规排水船型，舰长约105米，排水量1500吨，采用2台柴油机推进，航速25节，续航力6000海里。P-21型巡逻舰外形比较现代，上层建筑主要分为舰桥与机库两段，尤其是主桅杆采用柱型双横珩设计，即“晾衣架”，同美伯克级驱逐舰如出一辙。2017年，首批2艘舰INS Shachi号与INS Shruti号下水时，主炮已经安装到位，完成度较高。

P-21型巡逻舰主要任务，是对印度的专属经济区（EZZ）进行监视，包括反海盗、护航支援、海上安全、海岸安全行动和航道保护等。与此相对应，P-21型巡逻舰武备中规中矩，包括舰首的一座奥托76mm紧凑型舰炮、2座AK630近防炮，舰尾有直升机库和起降平台，可携带一架直升机。除此之外，舰上还可携带4艘快艇，用于执行临检拿捕、快速拦截等任务。

新舰与圣河级巡逻舰比较，两者功能类似，后者并无大的进步，排水量还小了700吨。P-21型巡逻舰的最大进步，是采用了全封闭设计，而圣河级舰体上则遍布圆形舷窗，不过对于一型侧重于居住性能、作用类似于公务船的巡逻舰来说，全封闭设计完全没有必要。所以，重新建造性能并没有突出进步的P-21型巡逻舰，到底是为什么？

该项目计划建造5艘，耗资3.88亿美元，由古吉拉特邦皮帕瓦沃港信实防务公司（Reliance Defence and Engineering Limited ，简称RNAVAL）负责，Pipavav shipyard造船厂建造。Pipavav shipyard成立于1997年，是美国海军在印度选出的唯一造船厂，为第7舰队舰船提供维修，并可以建造巡逻舰。

船厂资质没问题，问题出在了母公司。信实防务公司母公司为印度最大私企信实集团，P-21项目是这个公司承建的首批军用舰艇，时评为“自主化过程中的里程碑”。2019年，信实防务公司因债务而倒闭，Pipavav造船厂停止运营。之后，债权人发起诉讼，以收回约12亿美元的债务。2020年，印度海军取消了巡逻舰建造项目，1艘海警训练舰一同烂尾。2020年底以来，造船厂一直进行拍卖，但由于疫情影响，拍卖不断延期。

2024年，印度能源公司Swan Energy Ltd（SEL）控制Pipavav shipyard，有意借着“自主化”东风获得新的国防订单。至于已下水的2艘巡逻舰命运如何，只能沦为泡舰了。