近期，本号开启印度海军系列。对于印度海军这位熟悉的陌生人，调侃之余，很多基本面认识居然不一致。以德里级驱逐舰为例，舰艇长度是173米，还是163米？数据还存在以讹传讹！是柴燃交替还是全燃动力？认识尚不一致。此为第一篇：博采众长——印度德里级驱逐舰再认识。

印度，日不落帝国王冠上的明珠。

在二战后的民族独立运动中，印度在1947年获得独立，开始谋求南亚次大陆的领导地位，在全球范围内做“有声有色”的大国。为了这个目标，印度屡屡发动战争，除1962年外都取得了胜利，对海军的作用有多次成功体验。

一

前殖民者对独立后的殖民地影响是持续的，某种程度上也是一种“机缘”。印度海军以英国二手舰起家，包括航空母舰、巡洋舰、护卫舰等，这是一种双方都需要的桥梁：前殖民者继续维持影响，独立国家需要壮大实力。

在另一条线，尼赫鲁奉行不结盟政策，在苏联的无条件援助与美国的带附加条件援助中，选择了苏联。自1951年，苏联开始向印度援助建设重工业。在军事领域，苏联持续输出同时代的新型装备，包括米格-21战斗机、641型常规潜艇、159E型反潜舰等。

当时间进入20世纪70年代，英国的二手舰艇已进入服役后期，航母需要新的护航舰艇。1974年，印度与苏联达成协议，购入苏制61型导弹舰，并提出改进需求，包括：增加一座防空导弹，增加航空反潜系统。印度对这型驱逐舰的定位：取代老旧的巡洋舰，担任航母编队防空舰、反潜舰。

编队防空无可厚非，这也是时代发展趋势。为什么要充当编队反潜舰？因为印度航母属于轻型航母，舰载机携带能力有限，编队航空反潜力量分散部署在护航舰上。

二

认识一般是线性的，发展是有继承的。

印度在追求“有声有色”的大国过程中，外购通常是第一步，第二步是描红防制，第三步是独立自主。套用一句电影台词：底层逻辑方面大家都是相同的。在执行层面，则容易受到各种特色因素的影响。

印度在引进苏联导弹舰的时候，开展代号为P-16的国产护卫舰计划，这就是戈达瓦里级护卫舰。戈达瓦里级是印度第一款自行设计建造的大中型水面舰，参考了英国利安德级的总体设计，采用苏制武器，兼具东西方特色。最西方的特征是：固定双机库，可以搭载2架直升机。

一般认为，P-15驱逐舰项目始于1977年，以刚获得的61ME型舰为基础研发，苏联北方设计局以顾问身份参与设计。在总体设计方面，P-15几乎照搬61ME型舰，包括整体线型、全燃动力等。在早期方案中，武备参照956型驱逐舰，包括超音速反舰导弹，后来因“经费因素”放弃。此外，要增加旗舰功能。

综合这些特征，很容易联想到美军航母编队的巡洋舰。放到低配的法国航母编队，也有絮弗伦级这样的防空驱逐舰。可以说，印度对P-15驱逐舰项目定位不同于一般驱逐舰，接替英国的2艘二手巡洋舰，起到航母编队旗舰角色：编队指挥控制、编队防空、编队反潜，甚至包括航母舰载机指挥。

1982年的马岛战争，英国海军血的教训让舰艇设计师放弃了铝合金材料减重方案。日本已经服役的初雪级驱逐舰，在后续舰中改用钢制上层建筑。钢质材料会带来重量、重心的变化，对整体设计产生连锁影响。

当这些需求汇聚到一起，P-15项目的最终产品肯定是个巨无霸。

三

最终落地的P-15型舰长163米，舰宽17.4米，最大吃水6.5米。标准排水量5000吨，满载排水量6800吨。编制360人，其中军官40人。

采用平甲板船型，无球鼻艏，双桅、双烟囱，长宽比较大，舰型稳重流畅。上层建筑采用了倾斜设计，主甲板、上层建筑边缘进行了弧形过渡处理。无应急甲板，主甲板布置1条主通道，通道上方布置消防管路、电缆，两侧布置应急电缆、损管器材。

武器布置的位置、类型，与61ME型舰几乎一致，型号为80年代新一代。电子设备布局类似956型驱逐舰，该级舰因此被称为印度版现代，实际上是博采众长。尾部为典型的方正机库，飞行甲板面积500平方米，可搭载2架海王反潜直升机。

受印度社会根深蒂固的等级文化影响，全舰生活舱室与配套设施差异较大。舰桥下方的舱室，设置高级军官住舱、会议室，会议室兼用餐厅，前侧开有窗户，视野开阔，装修考究。普通军官与士兵分开就餐，军官另设专用娱乐室。厨房、餐厅较大，有飞饼机、洗碗机等自动化餐厨设备。

比较诧异的是后桅杆底部舱室，四周开有方形舷窗，外部安装1座电罗经，推测有两种用途，一种是预备指挥所，即后备舰桥；还有一种是旗舰指挥场所。后备舰桥是火炮时代舰艇的保底手段，苏系舰艇多布置在后桅杆，61型舰、051型舰也是这种设计。可到了90年代，这里会不会有变化？

其动力系统比较复杂，本质是COGAG。前主机舱靠左，布置2台DT-59燃气轮机，通过1台RG-54齿轮箱联结，驱动左侧大轴带动螺旋桨。这些设备通过前烟囱进排气，前烟囱位置靠向左舷。后主机舱靠右，布置2台DT-59燃气轮机，通过1台RG-54齿轮箱联结，驱动右侧大轴带动螺旋桨。这些设备通过后烟囱进排气，后烟囱位置靠向右舷。前、后主机舱之间布置4台发电机、2台辅助柴油机，以及一些辅助设备。

主机为乌克兰制造的4台DT-59燃气轮机，2台一组分列前后主机舱，总功率82820马力。辅助柴油机为2台卑尔根KVM-18型机，总功率仅9900马力，粗算可提供13节航速，主要用于离靠码头等低速度场景下使用。设计航速28节，续航力5000海里/18节。设有两段毗龙骨，两对减摇鳍。双桨，双舵。

相对于61ME型舰，P-15型舰长增加了15米，以布置航空系统、2套防空系统、辅助柴油机。从主尺度看，P-15型舰长度创造了记录。稍早的956型舰舰长为154米，同时代的意大利彭尼级驱逐舰为147米，法国卡萨尔级为139米，伯克级也仅仅是153米。

意外地是，首舰在试航时最高航速达到了32节。可见，得益于采用轻重量、体积小、大功率的燃气轮机系统，P15型舰在排水量、续航力、航速之间取得了较好平衡。

四

P-15型舰武备齐全，主防空系统同956型舰，为飓风多通道防空系统，包括MR-755雷达、2座3S90单臂发射架、6台照射器，以及配套指挥控制系统。系统可使用9M38、9M317两种导弹，9M38射程25千米；9M317射程32千米，并可用于打击水面目标。

与956型驱逐舰相比，主防空系统在电子设备方面变化较大。956型舰装备的MR-750为双波段雷达，两面天线背靠背安装，使用两种发射机，后端处理合二为一，具有更高的刷新率与探测精度，可为防空系统直接提供数据指示。

印度为什么选择简化版的雷达？应是考虑电磁兼容问题。MR-750工作在L、S波段（原D、E波段），P-15型舰后桅杆安装的RAWL-02远程对空警戒雷达（荷兰型号LW-08）也是工作在L波段，推测MR-755放弃了L波段。照射器增加到6台，理论上可以同时引导6枚导弹抗击3批目标。此外，在主炮火控雷达前下方布设了蜂窝状吸波材料。

反潜系统较为完善，前两艘使用印度国产化版本的变深声呐、舰壳声呐，3号舰使用法国泰利斯公司的声呐。对潜打击手段包括海王直升机、533毫米鱼雷系统、反潜火箭深弹，其中海王直升机配套意大利A-244S鱼雷、英国海鹰空舰导弹；533鱼雷系统备弹10枚，可配套多种雷弹，包括反潜导弹；反潜火箭深弹备弹192枚，配套弹药持续改进。

电子战系统实现了东西融合。电子侦察为Ajanta-II 系统，由印度Bharat公司研发，原型用于改装12型护卫舰，天线安装在桅杆顶端。有源干扰为意大利的TQN-2系统，意大利型号为MM/SLQ-747，80年代初投入使用。无源干扰为苏制的2套PK-2远程诱饵，系统包括ZIF-121型双联装150mm发射器、弹药库等，每座发射架备弹100枚。尾部安装有拖曳式反鱼雷噪音诱饵。

联结所有预警探测设备与武备的作战控制系统为法国制造，这是印度第一次装备此类系统。

五

P-15型舰首舰于1992年在马扎冈船厂开工，1995年下水，1997年服役。2号舰于1999年服役，3号舰于2001年服役。

在外界看来，P-15型舰工程周期漫长，子设备来源繁杂。在印度看来，周期漫长一方面是工厂管理原因，包括2次火灾。更主要原因，一是苏联解体导致相关供货滞后，二是为了整合多国设备。最终，印度认为完成了整合工程，并认为P-15工程是该国最成功的造舰计划，是一次自力更生、制造能力提升的胜利。

印度对P-15型舰确实溢于言表。3艘舰全部以印度大城市命名，分别是德里、迈索尔、孟买，其中德里、迈索尔舰名继承自英国的二手巡洋舰、2艘前航母侍卫。其中，德里号巡洋舰被印度誉为“印度洋皇后”，迈索尔号被称为“东方女王”。

在20世纪90年代，P-15型舰是伯克之外的驱逐舰翘楚，综合性能在意大利、法国驱逐舰之上，中国海军则要等到2000年才获得同等防空能力。但在肉眼可见的细节，例如舰艇表面的管路、电缆，属于设计理念、总体规划层面的问题，未能集中在内部进行布置，对舰艇生命力产生负面影响。

一艘舰的战斗力，包括硬件与软件两部分。P-15型舰对外交往频繁，据俄军人员信息，认为这型舰外表光鲜。2024年，有美军军官到德里级驻舰交流，吐槽：舰上管理混乱，等级鲜明。这种观感似乎与新德里一样，一面是繁华的现代都市，一面是规模庞大的贫民窟。

目前，P-15型3艘舰全部完成了大修升级，换装超音速反舰导弹，继续担纲印度海军主力。这个主力，是舰之幸运，海军之不幸。

END