在上世纪八十年代以后，中国研制生产的武器装备开始走出国门，进入了国际市场，这时候中国军队在对外宣传时，也开始学习西方国家为自己的战机取个名字，但全都很古板，缺乏灵性。

例如歼-7M出口型歼击机就被命名为“空中哨兵”，歼-8II型战斗机被命名为“空中美男子”。这些命名全都不能令国内军迷满意，以至于民间开始自行命名，歼-8II型战机甚至被取名为“空中蔡国庆”。

歼-10战机绰号“恶棍”的说法最早是从鼎盛军事论坛流传出来的，当年八爷（歼-8）被官方吹捧为“空中蔡国庆”，令军迷们恶心了好一阵，2000年左右歼-10战机刚现身网络时，军迷们吸取了教训，决定抢在正式命名之前给歼-10取个霸气的绰号。

歼-10面世的时候，因为进气道与机身连接处有6根导流片，就像6根铁棍一样明显，于是被国内网友亲切的称呼为“棍子”，后来引申为“恶棍”。等到歼-11战机面世时，直接被军迷们称之为“筷子”，这是由“11”引申而来的。

歼-10战机的这6根棍子，还曾经引起过广泛的热议。甚至还有境外媒体歪曲报道歼-10战机质料低劣，工艺粗糙，技术落后，需要安装6根加强筋，不然飞机一起飞就会散架云云。

后来才知道，歼-10这所谓的六根加强筋，同时是片状的扰流片，用于对进气道顶端气流进行有利扰动，以便于鸭翼开合，属于很巧妙的设计。

超音速战斗机的两侧及机腹进气的进气道，需要与前机身分离，这是为了避免气流流经前机身时所形成的附面紊流进入进气道，影响进气道的总压恢复系数。这6根扰流片就是起到消除乱流的作用。另外这几根扰流片还可以提高进气道前缘的强度。

等到了改进型的歼-10B和歼-10C战机改用DSI进气道，（无附面层隔道超音速进气道）以后，才完全取消了这6根扰流片。

这种“棍子”，其实外国战机上都有。这样的带有扰流片/加强筋的附面层隔道的超音速进气道结构设计，在几乎所有两侧进气或机腹进气的超音速战斗机上都存在，并不是什么所谓的落后设计。

后来，我们官方把歼-10战斗机正式命名为“猛龙”，这个名称要比“恶棍”更威猛霸气，因此“恶棍”这个绰号说的就越来越少，都统一称为“猛龙”战机了。

只有到了歼-10C战斗机时代，漂亮的外形+威猛的绰号才真正赢得军迷的心。歼-10C是非西方的第三世界国家所能完全自主研发制造并批量出口的堪比美欧水平的最高端工业产品。

歼-10C从飞机设计，WS10太行发动机，航电系统，全套武器系统，完全是独立自主搞出来的，并且能达到世界先进水平，工业党就是这样炼成的。