054B首舰漯河舰于1月22日在北部战区青岛某军港交付入列。

从外观上看，双面相控阵雷达和一体化桅杆构成了054B最明显的视觉特征。这大概也是为啥官方报道中把“舰艇隐身技术”列在054B诸多突破中的第一位。我感觉054B的隐身水平和法国的阿基坦级护卫舰接近。

在054B舰面的诸多天线里似乎看不到054A上的照射雷达（054A最新型号改成小型相控阵雷达）。这或许预示着054B使用的舰空导弹在末段不需要外部照射了，也许是具备末段主动寻的能力了？这个还有待后续观察。

官方报道中“作战指挥、火力集成控制”方面的突破目前还不清楚是什么含义。我猜测由于具备了双面相控阵雷达，054B有可能会与054A搭配，形成一种低成本的“高低搭配”防空群。054B在这里扮演防空指挥舰的角色。此外，国内已经突破了预警机与舰艇协同防空技术；相对而言，舰艇间的协同防空的难度更低，054B或许能够协调组织群内的054A舰以“A射B导”的方式防空。另外也可能还有指挥无人系统与之配合作战的意思？

不过054B的短板应该是动力系统，肯定是采用CODAD（柴柴联合循环）方式。虽然柴油机的单机功率应该不小，但远远比不上燃气轮机。一些媒体声称的全电力推进（IPS）基本可以算作臆想。因为054B全速前进至少需要20兆瓦的功率，但国内并没有这个级别的推进电机。而且，大功率船用电机的尺寸相当大。国内设计的某型3.25兆瓦船用推进电机的长宽高分别是3.15米、2.6米、2.4米。作为比较，输出功率22-37兆瓦的LM2500燃气轮机的长宽高分别是6.52米、2.08米、2.04米。可见电力推进对舰艇空间的要求是相当奢侈的。故而，054B在动力上是不如公鸡国的阿基坦、鸦片国的26型、鬼子的最上级护卫舰。这些都使用了COLDAG（柴电燃联合循环）或COLDOG（柴电燃交替循环）。国内的COLDAG技术近几年才掌握，显然无法应用到054B上。另外，054B已经使用了一体化桅杆、双面相控阵等新技术，动力系统再用之前并无基础的COLDAG，可靠性估计就很难保证了。因此，综合考虑，使用全柴动力还是最为稳妥。

故而我也倾向于054B是一种过渡型舰的看法。未来大批量装备的可能还是一种使用COLDAG的平台。但054B与后继型号的成本决定了它们还不能对054A实现一比一的替换。现阶段它可以和054A组成我前面猜测的那种低成本防空群。这种防空群很适合与076、075、071之类的中低速大型舰艇搭伙，因为其最大航速并不超出054B的极限。但要是和需要飙到30节的航空母舰配合恐怕就力所不能及了。那个任务还是052D比较合适。

当054A不再是主力护卫舰之后，配合054B与后继型号作战的可能就是以这个为基础的低端平台了：