近日，印度太阳能工业公司研制的“Bhargavastra”微型防空导弹系统进行了首次试射，成功在2.5公里外击中了高度400米的目标，可拦截单架无人机、徘徊弹药或无人机，但主要针对的是蜂群无人机目标。Bhargavastra是梵语，意为婆利古大仙人极具毁灭性的神圣武器。该防空系统可携带64枚微型导弹，其雷达对中大型无人机的探测距离为10公里，对小型无人机也有6公里的探测距离。

但印度公布的视频只展示了4联装发射筒的试射过程，镜头中并没有出现能携带64枚导弹的发射车。“Bhargavastra”导弹要用4联装的发射方式，或许是为了增强地形适应能力，因为它是专门为了适应印度地形设计的，可在沙漠、山地灵活部署，甚至可以在海拔5000米的高原上作战。但在4联装“Bhargavastra”导弹进行发射测试时，却被展板恰到好处的挡住了下半部分，这让人对其机动能力产生了怀疑，不会是个大号"二踢脚"吧？

“Bhargavastra”与红旗17火力支援车的差距

印度这种“Bhargavastra”反无人机导弹令人不禁想起了不久前第15届珠海航展上出现的红旗17AE火力支援车，这也是一种用来拦截无人机的防空系统。

只不过，与遮遮掩掩的“Bhargavastra”不同，红旗17AE把包括发射车、雷达、导弹在内的完整系统展现在了大家面前。

红旗17AE火力支援车的一大特征是集成度非常高，它将搜索雷达、火控雷达、光电传感器、三种拦截弹和干扰装置都集成到了一辆8X8轮式高机动底盘上，而且这种底盘还有一定的防弹能力，不仅如此，光电传感器还是多通道光电/红外观瞄装置，车上还集成了三面相控阵雷达，这种技术水平和整合能力，别说是印度了，连美俄都不一定具备。

由此可见，虽然同为反无人机导弹系统，但印度“Bhargavastra”防空系统和红旗17AE火力支援车的差距实在是太大了，这主要表现在以下几个方面：

一是导弹的射程和速度。红旗17火力支援车装了两种导弹，一种是近程防空导弹，有效防御范围6000米，另一种是超近程防空导弹，有效防御范围3000米，二者都超过了“Bhargavastra”。

再就是红旗17火力支援车的导弹速度更快，可以拦截巡航导弹，而“Bhargavastra”导弹头部圆钝，还很粗，速度较慢，只能拦截无人机和巡飞弹。

二，载弹量。红旗17火力支援车有72枚待发导弹，密密麻麻装了一车，而印度声称“Bhargavastra”的载弹量是64枚，略逊一筹，且还只展示了4联装发射装置，真实的待发射导弹数量存疑。

三，机动性。红旗17火力支援车的所有子系统都集成到了一辆8X8轮式底盘上，速度和机动性自不必说，而“Bhargavastra”只展示了4联装发射架，旁边架子上还有一个方形装置，可能是光电探测设备，在集成度和机动性上远不如红旗17火力支援车。

四，抗干扰能力。这个就没什么好说的了，红旗17火力支援车带有三面相控阵天线和多通道光电/红外传感器，以这种配置，即使在复杂电磁环境下，也能执行拦截任务。

五，自动化程度。红旗17火力支援车是无人战车，没有驾驶员，具备自主作战，而“Bhargavastra”还是人工装填，也难怪它要用4联装发射架，因为如果弄一个64联装发射架的话，光是人工装填就得费不少工夫。

结语

总而言之，与红旗17火力支援车相比，印度“Bhargavastra”微型防空导弹系统在射程、机动性、载弹量、抗干扰性能等方面都有很大差距，二者几乎没有可比性。不仅是微型反无人机导弹，印度还开发了微波反无人机系统，但有效射程只有1000米，与中国的FK和"飓风"系列微波反无人机系统差距甚大。这就充分暴露了印度好高骛远，总是要对标中国的行事作风。