近期，就在外界感慨那两款已经完成首飞的东大六代机时，基于运-20B发展而来的东大新一代大型预警机也已经亮相，它被网友称作是“空警-3000”（以下都称“空警-3000”）。需要指出的是，空警-3000在载机平台发生变化的同时，所背负的大盘子同样也有不同，那么今天就来简单分析一下东大的这款新大预。

■传说中的新一代预警机“空警3000”试飞图。

一、 机体为什么要用运-20B？

■以制A-50预警机机体与伊尔-76运输机发展而来的空警-2000，问题在于数量太少。

对于一款预警机来说，机载雷达与载机平台的重要性是一致的。仅以东大发展的多型预警机为例，于本世纪初开始研制的空警-2000，主要以俄制A-50预警机机体与伊尔-76运输机为任务平台，但碍于俄罗斯没有向东大继续出售伊尔-76运输机，所以使得空警-2000的服役数量仅有4架。有鉴于此，这才有了基于运-8及运-9战术运输机发展而来的空警-200与空警-500。

■在运-8战术运输机研制而来的空警-200存在着较大盲区。

■用上了大圆盘子的空警-500，人机工效不尽如人意。

至于这两型预警机，则是各有各的毛病，比如采用了“平衡木”式雷达的空警-200，在遂行对空探测跟踪作业时，始终存在着较大盲区，因此只能通过特定航迹飞行来改善上述弊病。至于空警-500，尽管也用上了大圆盘子，但问题在于运-9尺寸及载荷能力还是有限，从而使得该机的人机工效不尽如人意，进一步讲，如果当运-9尺寸及载荷能力得到有效拓展后，那么意味着机内空间也会更宽大一些，在舍去用于安装相关设备的空间后，那么提供给机组人员作业、活动、乃至于休息的空间也会相应多一些，可惜运-9没法实现上述所提到的一切。

■宽大的货舱容量，使得运-20B在设备安装，区域划分等方面，要强于伊尔-76运输机，运-8及运-9战术运输机等。

反观运-20B，在换装推力达15吨的涡扇-20发动机后，最大载重量可以提高到66吨，这就使得空警-3000不用为重量、功耗、散热等问题发愁，至于人机功效上的问题，也会得到解决，原因在于运-20B的尺寸及载荷能力，相较于运-9可谓是有着极大提升，例如其货舱尺寸，外界普遍认为长约20米、宽约4.5米、高约4米，容积可达400平方米，这表明运-20B拥有着充足空间，用以安装相关设施（诸如厕所、厨房）以及设置休息区域，由此便可使得机组人员的身心负担得到有效放松。另外需要强调的是，考虑到空军对此类装备有着较大需求，因此空警-3000的服役数量，一定会比空警-2000多得多。另有一部分粉丝也提到为何不用C919客机，毕竟像国外用客机改装的预警机比比皆是，我们先简单说一下原因就是客机一般是长通道而非运输机相对的短粗构型，这对于机载设备的安装会有一定影响，当然这个问题也比较复杂，后面我们再单起一篇来专门予以介绍。

■著名的E-3预警机就是以波音707客机来作为机体。

二、 空警-3000用了怎样的雷达？

■外界猜测，空警-3000会采用双面旋转有源相控阵雷达。

根据外媒报道，空警-2000的有源相控阵雷达，是以三面固定的方式，安装在碟形雷达罩内，每个阵面可以覆盖120°空域，其中一个阵面的顶点正好对着机尾，恰好便避免了尾部盲区。空警-2000的雷达为相电扫模式，扫描方式多样，既可以3个阵面依次轮流开启，也可以同时开启，能够360°全方位扫描覆盖相关空域，对目标实施不间断跟踪。再者是天线阵列上的独立发射和接收模块，可完成多目标搜索、监视、跟踪、并能实施地图测绘等。反观空警-3000上的有源相控阵雷达，根据外媒报道是选用了双面旋转阵，与俄制A-100预警机较为类似。双面阵能最大限度地利用雷达罩内的空间，增加的雷达阵面还能获得更高的数据刷新率，至于其工作波段，外界猜测一个阵面为S波段，另一个阵面则为UHF波段。

■S波段被认为在作用距离上一般，探测精度上更好，UHF波段因为属于米波波段，探测距离远，且对诸如F-22、B-2等隐身飞机有着一定的探测能力。

S波段中程监视距离约100～200千米，UHF波段远程跟踪距离约50～150千米，属于米波波段。米波只用于早期预警雷达，由于波长太长在探测精度上没法做到很好，所以一般用于早期预警，概略引导。因为根据雷达的角分辨率公式，角分辨率与波长成正比，与天线孔径成反比。也就是说，在天线孔径一定的情况下，波长越长，角分辨率越差，雷达对目标的定位精度就越低。另外，雷达的距离分辨率与信号带宽有关，而长波长雷达很难获得较宽的信号带宽，从而在距离上也很难实现精确的分辨。米波就是波长以米计算的电磁波，如果要提高角分辨率必须用很大的天线孔径，压窄波束宽度，而距离分辨率由于带宽的关系却很难提升，不过米波对于探测隐身战机也确实有天然优势，因为电磁波波长长，电磁波照射到隐身飞机后会形成“绕射”现象，这也是一种传统的反隐身手段。1999年3月27日南联盟打下F-117隐身轰炸机就使用的是米波雷达。因此为了有效应对对手的隐身战机，UHF波段就需要与S波段相互搭配，以此才能发挥出最大效用。

■1999年3月27日，南联盟地导250旅击落了F-117。不过让人唏嘘的是，2011年，被击落的F-117飞行员再度到访塞尔维亚，当年击落自己的地导旅长、竟成了面包房老板。

■俄罗斯的新一代预警机就是采用的两面阵设计，其中一面为S波段，另一面为UHF波段。

此外也有人对空警-3000是否采用共形天线颇为感兴趣，所谓共形阵天线，是指附着于载体表面且与载体贴合的阵列天线，即需要将阵列天线共形安装在一个固定形状的表面上，从而形成非平面的共形天线阵,从对载机的气动效率影响上来说，共形天线势必要强过前面所提到过的大圆盘子。仅从现有资料来看，还无法就此事给出准确说法，且相较于共形天线，看起来选择大圆盘子这条技术路线则更为稳妥一些。

■新加坡空军准备的以色列EL/W-2085预警机，就采用了共形阵天线设计。

三、 结语

■通过多年的发展之路，现在出现的空警-3000应该会早于六代机加入空军序列，这一是因为装备相对成熟，二是因为周边威胁的迫切需求。

综上所述，在以五代机为主的新生威胁面前，依托全新载机平台与相控阵雷达发展而来的空警-3000，形成了一次新的全面升级，更重要的是机体运20B能够自产，而不会受制于俄罗斯，这样就不至于再出现空警-2000只有4架的尴尬局面。