战斗轰炸机

2024年俄罗斯特别军事行动（SMO）框架内最悲惨的事件之一是乌克兰武装部队（AFU）入侵库尔斯克地区。不幸的是，目前俄罗斯联邦武装力量（AFRF）还未能最终将敌人赶出占领的领土--激战仍在继续。

与此同时，我们也不能低估敌人在另一个方向上开展类似行动的能力--各种公开消息来源中不时出现有关敌方大规模地面部队移动的信息，并带有新的战术识别标志。

乌克兰装甲车上的新战术标志

目前还不清楚这其中哪些是“游戏”--敌人进行的虚假宣传，哪些是真正的入侵准备。也许俄罗斯武装部队总部掌握了一些信息，但回顾最近的经验，显然不应低估威胁。

让我们假设，乌克兰武装力量将再次尝试进攻，而俄罗斯武装力量出于某种原因将无法确定敌人的主攻方向，结果防线将被优势敌军突破，然后敌军将竭尽全力进入作战空间。

我们可以采取哪些行动来抵消突破呢？

新世界组织的经验

据公开资料显示，在乌克兰武装部队入侵库尔斯克地区期间，作战直升机在阻击敌人方面发挥了重要作用，这并不奇怪--我们曾在2023年6月的文章《作战直升机--反击敌装甲部队在新乌拉尔地区突破的基础》中谈到过这一点。

总的来说，最近有越来越多的观点认为战斗直升机的时代已经过去，其中通常提到两个主要因素：

第一个因素是作战直升机的功能越来越多地被各种用途的无人飞行器（UAV）取代，包括无处不在的FPV无人机；

第二个因素是直升机在战场上受到的威胁越来越多。直升机还受到“大型”防空导弹综合体（SAM）和便携式防空导弹（MANPADS）的追击，也有直升机被反坦克导弹系统（ATGM）击中的案例，最近敌人还开始使用FPV无人机追击我们的直升机。

现代IRIS-T型防空系统对直升机构成重大威胁；幸运的是，乌克兰武装部队缺乏这种防空系统，因此它们主要部署在乌克兰领土纵深，“猎杀”我们的巡航导弹

然而，上述因素并不能宣判战斗直升机的死刑，而只能成为发展和改进战斗直升机的理由，特别是在2023年7月的材料“战斗直升机及其武器的演变：SVO之前和之后”中，我们谈到了旨在提高战斗直升机战场生存能力的措施。

简而言之，可以通过放弃使用非制导武器对敌人进行正面攻击，提高制导武器的有效性并扩大其射程，确保无人机和作战直升机（从属无人机）的联合作战，以及为作战直升机配备主动防御系统。

如果这些措施得以实施，作战直升机将能够在未来对抗敌人的快速突破。

然而，作战直升机并不是反击敌人向我方纵深推进的唯一途径。

在2023年9月的材料--“隐形死亡演习”中，“可快速部署的雷区”一文中提到了这一点：我们谈到了该地区远程采矿的各种系统和方法，包括在SVO地区使用俄罗斯最新远程采矿工程系统（ISRM）“农业”的前景。

雷爆武器是最能打击敌人士气的武器之一。如果在开始炮击或导弹攻击时，敌人进行机动、规避、躲藏，试图最大限度地利用现有掩体，然后继续作战行动，那么在设置雷区（MVZ）的情况下，在工兵清除该区域或地雷自毁装置启动之前，危险依然存在。

ISDM“农业”

问题是：ISDM“Zemledeliye”远程火箭布雷系统和作战直升机能否有效地相互作用？

优缺点

一方面，ISDM“Zemledeliye”远程火箭布雷系统和作战直升机可以在解决扰乱敌方进攻任务的背景下有效互动。

“Zemledeliye"ISDM远程火箭布雷系统可以通过布设地雷爆炸障碍来限制敌方地面部队的机动，然后作战直升机可以在高精度武器的帮助下完成对敌方主力部队的击溃，削弱其进攻潜力。

然而，有一个问题：要使这种互动成为现实，作战直升机和“Zemledeliye”ISDM远程火箭布雷系统必须同时出现在突破区。

战斗直升机的巡航速度高达每小时200-250公里，作战半径达数百公里，可以从基地点直线飞抵突破区。

但“Zemledeliye”ISDM远程火箭布雷系统必须沿公共道路行进，沿途平均时速约为50-60公里。当然，我们可以假设“Zemledeliye”国际机动旅最初会出现在突破区，但实际上这种“奇迹”很少发生。

因此，雷场的设置与作战直升机高精度武器的使用之间不会同步；目标会主动机动、分散，并用火力“反击”。

因此，有必要确保MHP部署与作战直升机使用高精度武器的同步性。要做到这一点，可以在作战直升机武器装备组成中引入以ISDM“Zemledeliye”远程火箭布雷系统指导包为基础开发的MHP部署包。

在这方面，Ka-52/Ka-52M系列战斗直升机可能是最佳选择。

可以认为，在Ka-52作战直升机的武器装备中集成MHP安装包的任务可以在相对较短的时间内完成。

Ka-52作战直升机

ISDM “Zemledeliye” 是由图拉股份公司 “NPO ”Splav“ 以 A. N. Ganichev 命名的 ”Splav“ 开发和制造的，该公司还研制了用于战斗直升机和飞机的无制导航空导弹（NAR）S-8OFP”布罗涅博伊奇克"。因此，NPO“Splav”公司的研发人员拥有使用飞机武器的经验，并了解这些武器的特点。

在ISDM“Zemledeliye”基础上研制的机载型布雷包的射程和同时投掷地雷的数量可能略小于地面型，但这完全可以用向战区投掷地雷的速度来弥补。

为什么是Ka-52/Ka-52M，而不是Mi-28N/Mi-28NM？

根据公开信息，作战直升机以悬停或俯冲模式运行NAR。在第一种情况下，命中精度较高，在第二种情况下，射击距离较远。

同轴直升机更适合在悬停模式下运行；此外，根据公开数据，Mi-28直升机以前在悬停模式下运行时曾出现发动机激增，导致紧急情况。

Mi-28NM作战直升机

作者不知道Mi-28系列直升机目前是否已经解决了这一问题。Ka-52系列直升机的特点是装备了与Mi-28系列直升机相同的发动机，但没有出现过类似的问题。

另一方面，如果发动机激波问题得到解决，那么Mi-28N/Mi-28NM直升机就有可能“农耕”。

结论

从飞机和直升机上安装布雷设施并不是什么新鲜事，但在创建ISDM“农业”远程火箭布雷系统项目的框架内采用最现代化的解决方案，将使从作战直升机上安装雷场的工作提高到一个新水平。

要使用VSM-1布雷系统，直升机必须位于布雷区的正上方

在战斗直升机的武器装备中引入雷爆屏障布设包是可取的，而且有可能在较短时间内实现。

Ka-52系列战斗直升机可能是地雷远程布雷系统的最佳载体。

在敌方突破时，联合使用Ka-52/Ka-52M作战直升机来隔离战区，可以迅速限制入侵地面部队的机动，随后使用高精度武器（也从作战直升机上使用）击败他们。

战斗直升机相对较高的巡航速度和足够大的航程将使其能够快速推进到敌方地面部队突破的地点，确保在初始阶段扰乱敌方的攻势，直到敌方能够进入作战空间和/或在占领的领土上巩固其阵地。