2024年11月6日至7日，在德克萨斯州布赖恩市的德克萨斯农工大学乔治-布什战斗发展中心（BCDC）举行的第四届人机集成（HMI）峰会上，美国陆军公布了一项旨在改变战场情报和瞄准行动的尖端能力。这次峰会的特点是将系留无人机系统（UAS）和先进的人工智能驱动瞄准软件（称为 AI2C）集成到布雷德利火力支援队（BFIST）车辆中。

2024年11月6日至7日，在德克萨斯农工大学乔治-H-W-布什战斗发展综合大楼举行的第四届人机集成（HMI）峰会上，美国陆军展示了配备系留无人机的BFIST炮车，展示了先进的观察和瞄准能力。

系留无人机是一种无人驾驶航空系统（UAS），它通过物理电缆与地面站或飞行器保持连接，地面站或飞行器为其持续供电，并实现安全、稳定的通信。与自由飞行的无人机不同，系留无人机可以长时间停留在空中，提供持续的监视、情报和通信支持，而无需降落充电。这种设置在军事应用中尤为重要，因为它允许无人机保持一个稳定的高空制高点，以进行实时 ISR（情报、监视和侦察）和安全数据传输，同时还能降低信号干扰或拦截的风险。

BFIST是M2布莱德利战车的改型，专门用于支援火炮并提供前沿观察和瞄准能力。凭借强大的通信套件和火力支援任务系统，BFIST可与炮兵部队快速协调，指挥精确射击，并为前线部队提供重要的目标信息。最新的升级版采用了无人机系统和人工智能技术，进一步增强了该车在现代军事行动中作为宝贵资产的作用。

集成了系留无人机系统的BFIST代表着战场情报、监视和侦察 (ISR) 能力的飞跃，为陆军提供了持续、实时的关键数据流。该系统主要使用两种型号的无人机：“幽灵”（Spectre）和 “哨兵”（Sentry）无人机系统，它们与 BFIST 车辆系在一起，可延长续航时间并持续进行 ISR，而无需频繁中断充电或着陆。Spectre无人机可携带8磅有效载荷，通过了MIL-STD 810 和461标准的耐用性和电磁兼容性认证。它已被部署到超过75个具有车辆集成能力的系统中。同时，“哨兵 ”无人机的有效载荷较轻，仅为2磅，目前有500多个作战单位在使用，标志着它已成为广泛应用于多种战场场景的平台。

除了ISR外，系留无人机系统的设置还增强了BFIST的通信范围。通过集成战术无线电，无人机可作为空中通信节点，远距离转发关键数据和语音通信。可变高度天线（VHA）系统进一步增强了这一能力，使无人机能够在具有挑战性的地形和更大的作战区域内保持信号连续性。整合后的系统采用了与战斧地面控制站和Skydio地面控制站兼容的统一控制系统，实现了多个无人机系统在野外的无缝操作。该系统不仅加强了BFIST的战术通信能力，还增强了其在复杂环境中支持协调机动和侦察的能力。

这项新功能的核心是AI2C瞄准软件（也称为 Project Shrike），它采用了先进的机器学习算法，大大缩短了传感器到射手的时间，提高了瞄准精度。Project Shrike可快速识别、跟踪和定位高精度目标，只需1分钟即可生成精确的目标位置数据，圆概率误差 (CEP) 仅为3米。即使在地形复杂的情况下，该软件也能探测和分类6.7千米以外的目标，为陆军部队提供更快、更可靠的系统，以打击高价值目标。AI2C软件还支持BFIST的前沿观察任务，确保炮兵和地面部队获得准确、及时的目标数据，这对有效、高效地执行任务至关重要。

哨兵“（Sentry）和 ”幽灵“（Spectre）无人机系统与 ”史莱克项目"（Project Shrike）人工智能驱动的瞄准软件相结合，已经在陆军的一些前线作战部队中得到部署。其中包括第2骑兵团 (2CR)、第173空降旅和第1装甲师等部队。这些部队在各种平台上使用集成技术，包括 BFIST、联合轻型战术车 (JLTV)、轻型机器人战车 (RCV-L)、MUTT 和 SMET 机器人系统。在多种类型车辆上的广泛部署凸显了该技术在实战场景中的适应性和有效性，在实战场景中，态势感知和精确瞄准可以发挥重要作用。