最近几天在珠海航展现场的摄影博主们对苏57的高机动飞行表演都感到颇为震撼，反观我们的飞机表演则有一种四平八稳的感觉，不得不说这是矢量发动机带来的特效。

最近也有人挖掘到了一大堆歼35正在追求配置二元矢量发动机的论文和招标公告：

早在去年，歼-20总师杨伟在一场演讲中就明确指出，装矢量发动机在航展上嘚瑟嘚瑟是可以的，但以后打的不是这个仗。

类似苏57那种高机动飞行表演动作，我们不是做不到，比如多年前歼-10B TVC 矢量发动机验证机的表现就同样精彩刺激。

不是说矢量发动机不香了吗？为什么又开始追求了？

七年前，杨伟总师在回应未来装备问题时曾说过这么一段话：

对于更远未来的航空装备发展，有人希望什么都比现在好——飞的要比现在快、要比现在远、比现在高，什么酷炫“超能力”都有。怎么可能有这样的产品？任何一个产品都有取舍，没有取舍的产品不是一个好产品。你有针对性的目标，比如，依据未来战争的特点要突出一些东西、舍掉一些东西，这是必须的。

六年前，他又接着这样说：

装备是用来博弈的，无论研发什么装备都得有权衡，权衡的理念之一就是非对称。完全跟着别人做，那就不存在非对称，是一种对称式的和别人在比。在权衡的时候，你必须突出或提高一些东西，同时也可以放弃或降低一些东西，这样就会形成非对称优势。

比如，歼-20小展弦比高升力体气动布局，与生俱来就有先天的敏捷性，尤其是在进入超音速作战时的机动性更强，这可不是航展上的亚音速机动所能比拟的。

歼-20最新型号已经实现了涡扇-15的换装，这款发动机同样没有选择矢量方案，为的就是减重，换来了歼-20的超高推重比优势，这就将进一步放大歼-20超音速巡航能力，能够先敌一步抵达有利阵位，进而率先发起攻击。与此同时，也将进一步放大进入超音速状态后的机动能力。

反观歼-35则不同，该机属于常规气动布局，超音速机动作战并不是它的优势，那就要从其它方面寻找优势并放大之。比如强调亚跨音速条件下的能量机动，矢量发动机就能带来很大助力。

而且作为舰载主力机型，换装矢量发动机之后可以大幅降低起降速度，这也是刚需。

总结起来就是“有所取舍地建立非对称优势”，就像杨伟总师说的，装备是拿来博弈的，言外之意“不是拿来表演的”，表演只是作战能力的一个很微小的局部展示，而绝非全部。