一提到两攻/LHA，很多人必然想起美国级，吹嘘美国级、将其奉为”标杆“的人也是大有人在，而以此贬低075甚至076的，认为美国级代表两攻/LHA未来发展方向的也是不计其数，然而两攻/LHA真就只是美国级这一个型号就能代表的了吗?

　　除去那些有谄媚意味的刻板印象，现实中的各种两攻/LHA又有着什么样的特点?以下仅是对历史资料的一些总结，仅供各位参考。由于受篇幅限制(其实我也只想到这么多)，会存在一些数据和资料方面的缺失，欢迎各位指正和补充。

　　1. 目前装备数量最多的两攻/LHA是黄蜂级，除去被烧的熟人理查德号和大幅度改进设计的马金岛号，依然剩下6艘”原版“黄蜂级，而黄蜂级也是目前仅有的采用蒸汽动力的两攻/LHA。

　　2. 目前装备数量第二多的两攻/LHA是西北风级，共建有5艘——髪国海军装备了3艘，而后毛子海军又购买了2艘，这两艘西北风级于2011年开工，后因局势变化而放弃了对毛出口，转售给了埃及海军。

　　所有的5艘西北风级都在2016年末完成了交付，而美国级的二号舰——的黎波里号要到2017年才下水。

　　3. 目前装备数量第三多的两攻/LHA是075.共建有4艘。而彼时装备/下水数量最大的两攻/LHA仍然是”原版“黄蜂级(7艘，那时候的好人理查德还没变熟)和西北风级(5艘)，因此，075采用全柴动力并未显得”落后“和”不合群“，反而显得成熟和可靠。

　　4. 在东亚区域内，仅有CN和西八装备有两攻/LHA(075+076、独岛级) ，霓虹的大隅级虽然有全通甲板，但体量较小且不具备全甲板起降能力，包括霓虹在内的相关方将其划归为登陆舰/LST。比大隅级体量更大、具备全甲板起降能力的日向级和出云级被定义为直升机驱逐舰/DDH，属于轻型航母，与两栖作战舰船有显著区别。值得一提的是，075、独岛级和大隅级均采用全柴动力，而日向级和出云级DDH则采用全燃动力。

　　5. 在2020年的黎波里号服役以前，USN仅有两艘两攻/LHA装备了燃气轮机。而板鸭的胡安-卡洛斯一世级才是数量最多的燃机两攻/LHA。至2020年，共有3艘胡安-卡洛斯一世级和出口发展型 (堪培拉级)分别在西班牙海军和土澳海军服役，数量已经超过了马金岛号+美国号的2艘。更是与如今的马金岛号+美国号+的黎波里号在数量上呈持平态势。

　　6. USN如果想彻底夺取燃机两攻/LHA数量第一的宝座，还需要在等几年——美国级三号舰布干维尔号去年才完成下水，四号舰费卢杰号于2022年开工，预计到今年四季度以后才有可能走到下水节点，下水时间预计不会早于2025年。况且，即使费卢杰号加入现役，也只能保证USN序列中有5艘燃机两攻/LHA，在总数上依然没超过黄蜂级。能否夺取绝对的”第一“，要看CN会不会接着量产076——倘若CN决定转向生产尺寸更大、足以被定义为”航母“的中型载机舰，则076的生产数量可能不会多，反之则会至少生产4-5艘076.将与US共享燃机两攻/LHA数量第一的名位。