编者按：最近，俄罗斯《军事评论》网站全文刊载了俄坦克专家尤里.阿布赫京撰写的《“阿玛塔”与“艾布拉姆斯”谁更牛?》评论性文章，对两款坦克的车体布局、火力性能、防护性能、机动性能和数字化指挥系统进行了比较。

　　俄罗斯’‘阿玛塔”坦克的诞生引起了国外专家的极大兴趣。2018年12月21日，美国最有影响刊物《国家利益》杂志全文刊登了美国评论员威尔.弗兰尼根撰写的题为《俄罗斯"阿玛塔”的诞生将会改变游戏规则吗?》一文。该文指出，自冷战结束以来，俄罗斯首次研制出了一种将火力性能、防护性能和机动性能集于一身的全新坦克。

　　该文作者将车载武器控制系统和主动防护系统称为"阿玛塔"坦克的最大优势。同时，作者对各种坦克进行比较，并得出下列结论：美国“艾布拉姆斯"M1A2、英国"挑战者”和德国“豹"2等改进型坦克，无法达到"阿玛塔”的战术技术性能。北约国家应当考虑研制新一代坦克。经俄联邦政府副总理兼俄联邦军事工业委员会副主席德米特里.罗戈津批准，在2015年5月9曰俄胜利日阅兵式上展出“未成熟”的"阿玛塔”坦克让西方相信，俄新一代坦克已经诞生，并促使西方认真考虑如何应对‘‘阿玛塔”的挑战。

　　车体布局和火力性能

　　“艾布拉姆斯”坦克车体采用了北约固有的传统布局。乘员由4人组成，驾驶员位于车体前部，车长、炮长和装填手位于炮塔内。炮塔内没有安装自动装弹机。为了确保乘员安全，弹药放在炮塔尾舱内，使用可以打开的装甲隔门和泄压板，将乘员与弹药舱隔离。"阿玛塔"坦克采用另外一种布局。乘员由驾驶员、车长和炮长3人组成，位于车体前部一个独立装甲封闭舱内。无人炮塔内安装了武器、自动装弹机、火力控制系统和防护系统，以及与其它坦克和车长保持协同的指挥系统。

　　坦克火力性能依赖于主战武器、辅助武器、火控系统和威力强大的弹药。"艾布拉姆斯”装备了一门在德国莱茵金属公司L44(L55)火炮基础上改进的120毫米M256型滑膛炮。"阿玛塔"装备了一门125毫米2A82型滑膛炮，炮管内膛采用了镀铬工艺，炮口动能是L44火炮的1.17倍。2A82型火炮炮管内火药气体压力可提高到7700个大气压，较现有坦克炮增力了1.5倍。与M256型滑月堂炮相比(弹药初速不超过1800米/秒)，2A82的初速达到了1980米/秒。

　　由于可以使用炮射导弹，"阿玛塔”的火力精度大大提高，对7000米目标的杀伤概率达到90%。“艾布拉姆斯”坦克弹药对于距离2000米目标的侵彻力达到700毫米轧制均质钢装甲(RHA)，而"阿玛塔"对2000米目标的侵彻力可能达到800毫米RHA，炮射导弹对于同样距离目标的侵彻力达到1200毫米RHA。

　　辅助武器方面，"阿玛塔”和“艾布拉姆斯”分别装备了1挺12.7高射机枪。由于在炮塔顶部装填手舱口处安装了1挺7.62毫米机枪，"艾布拉姆斯”的辅助武器要强于“阿玛塔"。

　　火控系统方面，"艾布拉姆斯”改进型坦克装备了炮长瞄准具、热成像仪和激光测距仪。炮长瞄准具也可以由车长控制，车长可以扮演炮长的角色。炮长瞄准具昼间可以发现5000米外的目标，夜间可以发现3000米外的目标。车长全景热成像仪可以发现距离3000米的目标。让人匪夷所思的是，"艾布拉姆斯”没有安装目视全景光学通道，从而限制了昼间发现目标的距离。安装在炮塔的8倍移动式备用瞄准具，在炮手瞄准具损坏时使用。装填手热成像瞄准具主要用于机枪扫射。车长可以在舱内借助全景热成像使用高射机枪扫射。“艾布拉姆斯”的火控系统还包括故障自检传感器和气象传感器。

　　与前一代坦克相比，“阿玛塔”的火控系统采用了另外一种设计理念，没有一个目视光学通道。主要原因是采用了模块化布局和无法实现乘员与目视光学瞄准具交联的无人炮塔，这是‘‘阿玛塔”的最大缺陷。火控系统主要采用光电系统与雷达系统交联，以发现、截获和摧毁目标。

　　"阿玛塔”坦克主要瞄准设备是双平面稳定全景光电瞄准具，其视场放大倍率提高了4￣12.并可以使用激光测距仪自动截获目标。全景光电瞄准具可以实施360°观测，并可在昼间发现距离5000米的目标，在夜间和复杂气象条件下发现距离3500米的目标，并对其实施火力打击。

　　目前，从公开信息尚不能确定‘‘阿玛塔’’是否安装了单独的炮长瞄准具。笔者从事坦克火控系统研制工作多年，无法想像研制者仅为"阿玛塔”装备了一部全景光电瞄准具，而没有备用目视光学瞄准具。全景光电瞄准具一旦被损坏，火控系统作战能力就会大打折扣。如果安装了炮长瞄准具，那么它可以担负全景光电瞄准具的职能，并对激光制导炮弹实施制导。

　　为了发现目标，“阿玛塔”的火控系统装备了带有4部有源相控阵天线阵面的脉冲多普勒雷达。4个雷达天线阵面安装在炮塔四周，可以实施360°自动扫描，可以对距离100千米的40个地面动目标和25个空中目标实施跟踪。车长将从雷达获取的目标信息中选择出最危险的目标，并向炮长发出目标指示。此时，全景光电瞄准具指向被选择的最危险目标，根据车长发出指令，炮长截获目标并对其实施跟踪。

　　除脉冲多普勒雷达和光电系统，火控系统还包括6台摄像机，安装在炮塔四周，能够360°观察坦克周围态势。火控系统还包括一套用于计算和修正瞄准角弹道参数和侧面告警的传感器。

　　基于火控系统和火炮的性能，"阿玛塔”的实际射程要超过"艾布拉姆斯”。如果装备一门152毫米2A83型滑膛炮的话，"阿玛塔"的火力将远超“艾布拉姆斯"。

　　“阿玛塔”和"艾布拉姆斯"坦克都装备了次口径穿甲弹、破甲弹、聚能爆破弹和炮射导弹，弹药基数40发。“艾布拉姆斯”采用定装式炮弹，而“阿玛塔"采用分装式炮弹。"阿玛塔”安装了自动装弹机，内置32发炮弹，剩余8发位于被隔离的弹药舱内。自动装弹机内的弹药采用垂直放置，以确保弹药的安全。

　　“艾布拉姆斯"没有安装自动装弹机，34发炮弹放置在炮塔尾舱，剩余6发放置在专用装甲舱内。由于没有安装自动装弹机，延长了准备和发射首枚炮弹的时间，尤其是在行进中。这也影响了炮射导弹定时引爆的精度。没有自动装弹机，装填手必须从车长那里获取信息，并手动完成装弹。“阿玛塔”在原地和行进中准备和发射首枚弹药大约需6￣7秒钟，而“艾布拉姆斯"原地发射首枚弹药约需9￣10秒，在行进中大约需要15秒。

　　此外，两种坦克都没有解决三维地图问题。通过安装在坦克四周摄像头拍摄的视频信号，创建地形全景图像，像战机一样将地形全景图像输送给头盔显示器。以色列"梅卡瓦”Mk4坦克装备的"铁视”系统已经解决了该问题。根据SEPV.4改进计划，“艾布拉姆斯"将装备类似于“铁视"系统的"透视眼”系统。但“阿玛塔"坦克暂无此类改进计划。

　　尽管“阿玛塔”的火控系统主要依赖于车载雷达发现目标，但是其可靠性远低于"艾布拉姆斯"。同时，‘‘阿玛塔"的雷达还存在一个致命的弱点，即只能发现移动目标，而难以发现固定目标。"艾布拉姆斯”坦克安装了3部独立的瞄准具，即1部炮手瞄准具，1部车长全景瞄准具和1部备用瞄准具。其中2部瞄准具采用了光学通道。

　　阿玛塔”坦克没有安装1部光学瞄准具。如果光电全景瞄准具得到有效使用的话，"阿玛塔坦克火控系统的可靠性勿容置疑。但全景瞄准具一旦出现问题，坦克将完全失去作战能力。炮塔上的所有火控系统设备部件都没有得到有效的防护，一旦遭到攻击极易雍痕。

　　在分析"阿玛塔”坦克的火力时，火控系统的可靠性问题是决定性的。"阿玛塔"坦克的未来取决于该问题是否顺利得到解决。

　　防护性能

　　防护性能主要由坦克布局决定。"艾布拉姆斯”坦克乘员4人，其中驾驶员位于车体前部，车长、炮手和装填手位于炮塔内，主要弹药放在炮塔尾舱内。该坦克采用的布局占据了大量预定的内部空间，较大的坦克尺寸令人惊讶：长7.92米、宽3.7米，高2.44米，采用笨重的炮塔。坦克的正面和侧面投影远超苏俄坦克，加大了其被摧毁的可能性。“艾布拉姆斯”采取被动防护手段，用装甲隔板将炮塔内弹药仓和乘员舱分隔开。但是，高度重视保护车体前部和炮塔。而其它区域的防护性能相对较差。

　　M1A2在重点保护区域采用了多层复合装甲，在非重点保护区域采用了单层装甲。M1A2最新改进型安装了反应装甲，车体尾部安装了装甲裙板，车体底部安装了补充装甲板。但是，放置弹药的炮塔尾舱是最易遭受攻击的地方。在预留空间里使用泄压板将弹药隔离，可以确保炮塔尾舱在遭受攻击时乘员的安全，也不会引爆炮塔尾舱弹药。

　　应当指出的是，"艾布拉姆斯”坦克顶部防护性能极为脆弱，从头到尾都无法抵御小口径航炮的攻击。同时，坦克最弱的区域—车体、炮塔顶部都无法抵御近距反坦克导弹的攻击。根据各种分析判断，“艾布拉姆斯"的正面防护只能抵御穿深850￣900毫米的穿甲弹和破甲厚度1100￣1200毫米聚能破甲弹，车体前两侧只能抵御穿深300毫米穿甲弹和破甲厚度500毫米的聚能破甲弹。"艾布拉姆斯”没有安装拦截反坦克导弹的光电干扰系统，仅装备了红外干扰系统和烟幕弹，更没有装备主动防御系统。

　　“阿玛塔”高度重视防护性能，最大限度保护乘员的生命安全。3位乘员位于坦克车体前部，使用装甲将其与弹药舱和发动机隔离。主要弹药放置在无人炮塔自动装弹机，并使用装甲与乘员隔离。补充弹药放置在车体弹药架。油料放置在发动机舱与弹药舱之间的装甲油箱内。所有舱室即乘员舱、弹药舱、油料舱和发动机舱均被装甲隔离。

　　“阿玛塔"坦克采取多级防护系统。第一级为隐身系统。炮塔安装了带有GALS专用涂层的防弹外壳。GALS专用涂层使炮塔形成反光效应，致使敌雷达、红外和光学侦察设备无法确定目标类型。第二级为主动防护系统，可以截获和摧毁来袭弹药。光电干扰系统释放干扰信号，致使敌反坦克导弹致盲。第三级为主动防护系统。该系统由反应装甲和贫铀装甲组成，可以防止敌弹药对坦克攻击。

　　‘‘孔雀石"反应装甲已经在坦克中得到广泛应用。反应装甲模块可以安装在车体和炮塔正面、侧面、炮塔顶部、履带板和乘员舱体上方的车体顶部。部分反应装甲模块为可拆卸式，可以在遂行战斗任务前安装。"阿玛塔”坦克尾部区域安装了格栅装甲。

　　“阿玛塔"采用多层复合装甲，其中44-S-SV-SH新型装甲，在确保防弹性能不下降和没有使用复合材料的同时，将厚度减少了15%。该新型装甲分布在坦克周围。炮塔装甲包括主装甲和附加防弹外壳。"阿玛塔"还装备了磁性扫雷器。

　　目前，对于"阿玛塔防护性能的具体数据尚不清楚。但根据专家分析，其防护性能要优于“艾布拉姆斯"。“阿玛塔”坦克正面可防穿深1000￣1100毫米的穿甲弹和破甲厚度1200￣1400毫米的聚能破甲弹，正面顶部可以抵御破甲厚度250?300毫米的聚能破甲弹。

　　“阿玛塔”坦克安装了‘‘阿富汗石”主动防御系统。该系统作战性能与以色列"特罗菲"主动防御系统相似。安装在炮塔上方的4部有源相控阵雷达天线，无需旋转即可实施360°探测。2部近距脉冲多普勒雷达，与4部有源相控阵雷达天线实施交联，可以对反坦克导弹尾焰实施紫外探测和定位。

　　"阿富汗石”主动防御系统可以与光电干扰系统协同。根据雷达发出的指令，坦克炮塔可以旋转到最隹区域释放烟雾弹，对装有红外波段和毫米波段导引头的反坦克导弹实施干扰。穿越烟雾弹干扰屏障的来袭反坦克导弹，将被装有聚能装药的拦截弹摧毁。拦截弹随时根据雷达发出的指令对准来袭目标。

　　"阿富汗石”主动防御系统不仅可以拦截反坦克导弹，也可以拦截其它高速飞行的弹药。"阿富汗石"主动防御系统作战效率很高，但能否完全达到实际效果值得怀疑。双联装发射器可以根据雷达指令迅速将拦截弹指向飞行速度达1800米/秒的来袭弹药，需要使用新的物理原理研制这种伺服驱动器。目前，尚没有得到有关该驱动器的任何消息。将炮塔及时转向来袭的弹药也是一个很大疑点，因为弹药飞行速度与炮塔旋转速度根本无法匹配。

　　机动性能

　　美国坦克具有较重的传统，“艾布拉姆斯”也不例外。该坦克全重63吨，装1台功率1500马力燃气轮机，单位功率2.4马力/吨。"阿玛塔’’全重55吨，装1台1200马力2V-12-3A12缸X型柴油发动机，单位功率2.2马力/吨。理论上，俄制发动机仍然落后于西方。当然，研制者相信这台发动机的功率有提高到1800马力的潜力，但这仅是设想。M1A2公路最大行驶速度67千米/小时，"阿玛塔"为75千米/小时M1A2油料储备1900升，“阿玛塔"为1615升;M1A2最大行程426千米，"阿玛塔"为500千米。

　　两种坦克均采用7对负重轮。“艾布拉姆斯坦克对地面的单位压力是1.02千克/平方厘米，而“阿玛塔’’要小的多。综上所述，“艾布拉姆斯”的机动性能要逊色于"阿玛塔"。况且"阿玛塔”采用了主动悬挂系统，以确保坦克行驶平稳性，尤其是射击时的平稳性。

　　网络中心战坦克

　　“阿玛塔”和"艾布拉姆斯”都装备了全新数字化指挥系统。该数字化指挥系统以坦克信息指挥系统为基础，将坦克行进、火力、防护和协同整合于坦克控制系统中。该系统可以确保搜集和处理来自坦克各个系统和部件、发动机、火控系统、防护系统、导航装置和通信装置的信息，确保各系统间信息交换，对部件和系统实施监控和诊断，对发出指令进行综合，将坦克武器状况、防护性能、机动性能、面临威胁、坐标方位和从上级指挥员接收的敌目标等情报，以语音或图像形式传送到乘员显示屏。此外，该系统还可以将有关情报传递给其它坦克和指挥机构。

　　为了组织协同作战，‘‘阿玛塔’’和"艾布拉姆斯”装备了"格洛纳斯”和GPS全球定位导航系统。“阿玛塔"还可以使用超短波频段和红外频段，以及超高频段实施通信。数字技术和数字保障能够优化作战行动，并可实时观察战场态势。"阿玛塔”和“艾布拉姆斯”被称为“网络中心战坦克”，不仅可以独立作战，也可以与各种战斗车辆编在一个战术单元，遂行侦察、目标指示和遥控指挥等任务。它可以确保战术单元实时获取战场态势，共同组织对敌火力。

　　按照“网络中心战’’构想，“阿玛塔”坦克成为发现目标和向其它战斗车辆传递情报的主要成员之一。这主要基于“阿玛塔”安装了脉冲多普勒雷达。‘‘阿玛塔’’还可以接收GPS/格洛纳斯全球定位导航系统的信息。根据此信息，它可以发现地面和空中目标，准确确定目标方位，向其它战斗车辆传递信息和对其火力实施校正。一个战术单元由“阿玛塔坦克、其它装备了相关设备的前一代坦克、S行火炮、步兵战车、防空导弹系统和武装直升机组成。为了扩大搜索和发现目标，“阿玛塔”坦克能够释放无人机，以遂行侦察和目标指示任务。无人机飞行高度有限，其活动半径50￣100米。该无人机可以发现距离10千米的目标。“阿玛塔"坦克还可以对无人坦克实施遥控。据悉，"阿玛塔"已经装备了第二代遥控设备，目前正在对该设备进行试验，何时装备部队不得而知。

　　顺便指出的是，20世纪80年代初，苏联曾率先为“拳击运动员”(项目447)新型坦克，以及T-60和T-80量产坦克研制出了战术信息指挥系统。80年代中期，法国为“勒克莱尔”坦克研制出战术信息指挥系统，美国"艾布拉姆斯"和德国"豹”2坦克在90年代才装备了这种系统。随着苏联解体，俄罗斯新型战术信息指挥系统的研制计划夭折，"阿玛塔"只是沿用了苏联的战术信息指挥系统技术。

　　结论

　　"阿玛塔”坦克采用了无人炮塔，使其成为新一代坦克，完全改变了坦克的设计理念。但整个坦克的可靠性急剧下降。如果在战时坦克供电系统或作战模块出现故障，坦克没有任何应急或补救措施以确保攻击火力，会完全丧失战斗力。如果不解决该问题，“阿玛塔"的设计理念就会变得苍白无力。

　　当然，“阿玛塔"高度重视乘员安全和坦克防护，尤其是较好解决了抵御近距反坦克导弹攻击的问题。就火力而言，"阿玛塔”同样超过“艾布拉姆斯”。但不足之处在于仅装备了光电和雷达搜索系统，缺少光学侦察设备和备用瞄准具。其火控系统的可靠性应该是很好的，但位于炮塔顶部的火控系统部件极易遭受轻武器和小□径火炮的攻击而失去作战能力。由于重量轻，"阿玛塔”的机动性能超过"艾布拉姆斯”。但其发动机功率要逊色于后者。

　　按照"网络中心战”原则，“阿玛塔”和"艾布拉姆斯”均属于旗鼓相当的“网络中心战坦克”。应当指出的是，“艾布拉姆斯”已经装备了第二代战术信息指挥系统，该系统已经在美军部队广泛使用，"阿玛塔”坦克尚处于试验之中。有关“公开报道的性能”则有待证实。

　　总之，‘‘阿玛塔”坦克的诞生，让北约感到头疼。他们必须考虑采取什么样的方式应对挑战。