前不久，意大利空军在伊斯特拉纳空军基地举行AMX攻击机退役仪式，5架AMX攻击机在其他战机的伴飞下，掠过伊斯特拉纳空军基地上空，服役35年的AMX攻击机正式宣布退役。

　　与高性能多用途战机相比，AMX攻击机执行任务更经济实用，凭借其灵活高效的机动性和优异空战能力，被冠以“口袋狂风”的绰号。

　　AMX攻击机的研发史要追溯到1977年，意大利空军希望开发能够执行近距离空中支援和侦察任务的新战机，以替换老旧战机。与此同时，有着类似需求的巴西军方也表现出对轻型战术飞机的浓厚兴趣，由此促成了两国对该种战机的合作研发。

　　由于意大利和巴西本就存在长期良好的双边合作关系，此次合作推进也相对顺利。1981年3月，巴西与意大利共同签署了联合规格书，明确了新战机的性能指标。结合两国空军的不同需求，参与研发的3家公司明确了各自在研制计划中的工作份额及分工，并负责战机不同部件的制造。最终，从1984年至1985年，两国共同制造了多架原型机进行测试。

　　AMX攻击机采用两侧进气、后掠中单翼设计，主要材料为铝合金，垂尾及升降舵由碳纤维复合材料制成。为了便于发动机拆装，机身后段被设计成可拆卸结构，提高了日常维护和修理保养的便捷性。AMX攻击机的另一大特点是全机的高冗余度——电气、液压和航电设备几乎都采用双重体制，在执行战斗任务的情况下提高了战机的安全性和稳定性。值得注意的是，由于AMX攻击机的航空电子设备和装置均采用模块化设计和台架式安装，因此可以结合作战需要进行灵活布置，还可以对重要设备进行物理隔断，提升战机抗损伤能力。

　　虽然造价便宜，但AMX攻击机依然设计了类似于多用途战机上的襟翼设置，具备较好的短距起降能力，能以最大起飞重量在不到1000米的跑道上起飞，增强了其在不同环境下的适用性。

　　自服役以来，AMX攻击机参加了多场国际军事演习和实战任务。在一些低烈度军事任务中，有着明显优势。近年来，随着空战模式改变和军事科技飞速发展，在密集部署的防空系统和先进雷达系统的“围剿”下，AMX攻击机的劣势逐渐显现，生存空间日趋狭小。

　　结合世界空军发展历程来看，多用途战机和无人机等现代化装备将逐渐取代传统专用攻击机。近年来，意大利空军采购了美国F-35和欧洲“台风”战机。此次意大利全面退役AMX攻击机，不仅是技术发展的必然结果，更是意大利空军顺应全球空军发展新趋势、调整装备结构、适应未来战场的明智选择。