美国的X-飞机又有了新的项目，X-65，这次的试验型飞机项目，将通过进气道气流来实现飞行控制，而不是移动机翼和尾翼的飞行表面来控制飞行。X-飞机是一系列的美国试验飞机、直升机及部分火箭，用于测试尖端新技术。部分X-飞机被大力宣传及用作破纪录，但同时也有部分X-飞机在开发的过程中都保持高度的机密。　

　　根据军闻网站“Air & Space Forces”报道，美国国防高等研究计划署（DARPA）15日在推特发布了一项新X-飞机，这距离波音子公司Aurora Flight Sciences宣布为DARPA进行研究设计“新型革命性翼面效应飞机”（Control of Revolutionary Aircraft with Novel Effectors-CRANE）计划不到5个月。

　　DARPA的示意图显示将通过进气道气流来实现飞行控制，而不是移动机翼和尾翼的飞行表面来控制飞行。通过“去除机翼和机身的接合面”，理论上这样的设计可以提高飞行性能，降低成本和磨损，还可以增强飞机的隐身特性。DARPA在1月份发布的新闻稿中指出，X-65将包括使用“模块化机翼配置，使未来能够整合先进的飞行测试技术”。

　　报道说，CRANE的项目已经投入使用多年，与Aurora Flight Sciences的合约代表该项目进入第二阶段，其中将包括飞行软体的控制和开发，以及X-plane演示的关键设计审查，该合约包括后续第三阶段飞行约3000公斤的X-65。

　　美国空军的X-飞机项目可以观察飞机飞行技术的各种可能，其后续量产的机型都代表飞机的革命性改变，包括第一架突破音障的贝尔X-1飞机和超音速的X-15。其他的例子包括最近的X-37太空梭、高超音速X-51 Waverider和X-61 Gremlins。而正在研究其他几个X-plane项目，包括一种名为Liberty Lifter的长程水上运输机，以及美国特种作战司令部的“独立跑道技术”（SPRINT） 项目。