▲155毫米口径的增程型M777ER榴弹炮和M777A2型榴弹炮的对比

　　2019年7月25日，在美国陆军国民警卫队进行的“北方打击2019”演习中，新型“布鲁图斯”(Brutus)155毫米轮式自行榴弹炮在演习中亮相。“布鲁图斯”是由AM General公司和曼德斯集团联合开发的一种实验性车载炮，是为了提高美国野战炮兵的机动性而设计的。“布鲁图斯”的设计意图是重新利用现有的火炮身管、火控设备和车辆，以提供增强的火力打击能力。未来，该炮能否正式装备美军值得关注。

　　基本性能

　　“布鲁图斯”155毫米车载榴弹炮将采用曼德斯集团的液压-气动软后坐技术的M777榴弹炮(其身管来自M777轻型榴弹炮)，通过圆形底座直接安装在FMTV中型战术车辆上。车体中部和后部分别有两个液压千斤顶，车厢后部是两组助力铲，用以稳定和降低火炮射击的后坐力。“布鲁图斯”是一种39倍径的155毫米榴弹炮，火炮可以360度射击，高低射界为-5～+72度。它使用与M777榴弹炮通用的155毫米弹药，最大射速为每分钟5发，持续速度为每分钟2发。该炮发射标准的M795高爆弹(重46.7千克)时，最大射程超过24千米;发射火箭助推榴弹的最大射程为30千米。

　　“布鲁图斯”也可发射射程39～40千米的M982 “亚瑟王神剑”(Excalibur) GPS制导炮弹。M982制导炮弹是美国和瑞典联合研制的155毫米口径GPS制导增程型炮弹，先进的电子引信装定系统大大减轻了操作人员负担。它采用卫星制导，在伊拉克战场上试用时，精度可达4米左右，使得炮兵在短兵相接的复杂环境也敢于使用重炮，不用担心误伤友军，更重要的是这种新型炮弹直接使用北约制式的155毫米火炮发射，无需重新研发新型火炮，目前单价约6～8万美元一枚。M982的圆概率偏差(CEP)或径向概率误差为4米(CEP50)和10米(CEP90)(CEP50的意思是画一个半径4米的圆，发射100发M982，有50发炮弹可以命中圆圈之内;而CEP90的意思是画一个半径10米的圆，发射100发M982，有90发炮弹可以命中圆圈之内)。由于具备高精度，使得该炮弹的附带杀伤更小，而非制导炮弹的附带杀伤范围可以达到两个足球场那么大。同样，得益于高精度和末端垂直攻顶的飞行弹道，虽然其战斗部重量(22千克)相比非制导炮弹要少大概三分之一，但仍具备相当强悍的打击威力。

　　▲进行射击试验的美国“布鲁图斯”155毫米车载炮

　　“布鲁图斯”155毫米车载炮采用软后坐技术，从而降低了运输负荷并允许安装在卡车上。火炮在复进过程中击发的原理被称为前冲技术，也就是软后坐技术。软后坐系统的原理是，在待击发状态时，火炮的后坐部分被卡锁机构卡在火炮的后方，提供前冲能量的弹性介质处于被压缩状态;射击时解脱卡锁，后坐部分在前冲机构的前冲力作用下向前加速运动，后坐部分在运动速度达到一定前冲速度或者前冲到一定距离时，通过击发机构动作点燃装药。在火药气体产生的炮膛压力作用下，消耗后坐部分的前冲能量，使其停止前冲，并提供使后坐部分完成后坐过程的冲量。后坐部分在后坐过程中压缩弹性介质积累能量，为下一次发射提供前冲击发所需的能量。这种射击循环方式能够有效地改善发射时炮架的受力情况，又能够减少后坐装置的后坐长度。在炮膛合力的作用下，后坐部分在内弹道时期要经历由前冲转为后坐的过程，冲量由膛内燃气提供，在极大的膛内压力作用下，后坐部分达到后坐的最大速度。整个前冲与后坐的过程中，既限制了运动部分的复进，又使得运动部分后坐的能量显著减少，后坐能量能够减少到原来的三分之一到四分之一。对于应用软后坐技术的火炮，如果将切断前冲力的相应措施与定速击发机构进行较好结合，就可以控制同一种装药在不同射角射击时获得基本相同的能量，而使软后坐火炮的射击循环有较好的稳定性。由于采用了这个原理，“布鲁图斯”155毫米车载炮的结构可以大大简化，重量更轻。不过，曼德斯集团的软后坐榴弹炮概念存在潜在的局限性，主要表现在火炮后坐力作用到车辆上使得车辆定位产生问题，再次精确射击需要重新定位车辆。其次也不确定前向反后坐力设计是否能够对远程炮弹射击进行增压，与传统的榴弹炮相比可能会导致最大射程减小。

　　▲“布鲁图斯”155毫米车载炮外形紧凑，结构比较简单副本

　　“布鲁图斯”155毫米车载炮由5～7人操作。在紧急情况下，可以在减少到只有5名人员的情况下运行。相比之下，M777野战榴弹炮需要8名成员。系统所需人员较少，对后勤支持的要求较低，而且操作简单。该火炮系统非常适合实施“打了就跑”的攻击战术。这种车载火炮系统的反应时间要快得多。它比传统的牵引式榴弹炮需要更少的时间来展开、射击和转移阵地。快速射击能力大大提高了这种火炮系统的生存能力。一旦发射几枚炮弹后，“布鲁图斯”就可以迅速离开射击位置，以避免敌方攻击无人机的打击。在大多数情况下，“布鲁图斯”可以在敌军发现其位置并还击之前离开其射击位置。目前各国军队普遍装备有炮位侦察雷达，传统牵引式火炮在战场上的生存空间被严重挤压，自行火炮必须做到快速展开、快速射击、快速撤收、快速转移，否则就会迅速被对方的反炮兵雷达侦测定位，遭到火力覆盖。快速变换炮位是火炮规避敌方反击火力的最好方法。而“卡车炮”可以快速机动，在多变的战场上，大大提高了它的生存能力。

　　▲“布鲁图斯”155毫米车载炮技术水平较高副本

　　“布鲁图斯”155毫米车载榴弹炮配装有激光惯性炮兵定位系统，具备较高的自动化程度，其展开和撤收仅需30秒，驻锄的收放也是一键完成。该驻锄是技术含量很高的组件，与软后坐系统配合，不但能够保护载具安全，而且有助于提高持续射击时的命中精度。“布鲁图斯”155毫米车载炮拥有自动化数字火控系统，火控和观测系统能使用自动化模式操作，包括一套同外部指挥控制系统相连的无线数据链/语音通讯设备。新型火控系统大大提高了火炮的快速反应能力和生存概率。由于采用了现代化导航与火控系统、电动瞄准系统和独立动力装置，具有很高的反应能力。火炮定位和瞄准系统安装在炮架上，系统自动地测定火炮方向、位置和水平面高度。组合导航系统整合全球定位系统(GPS)接收装置和车辆运动传感器，保证自行榴弹炮随时获知自己的位置，在无任何准备的阵地进行快速瞄准射击。

　　这种火炮系统的底盘为一辆M1083 FMTV军用卡车(5吨级)，该6×6车辆被美军后勤部队广泛使用。使用标准的卡车底盘，可以大幅度降低后勤成本和采购成本，同时该车经实际检验，性能稳定，具备一定越野能力，可以适应不同的道路情况。其动力为一台卡特彼勒3115 ATAAC 6.6升柴油发动机，发动机功率290马力，最大行驶速度89千米/小时，最大行程约480千米，爬坡度60%，过侧倾坡度为30%，越垂直台阶高0.5米，越壕宽0.6 米，涉水深为0.9米。其系统全重约12吨，长度(炮向前时)7.6米，车体长度6.93 米，宽2.44米，高3.5米，还可安装自卫用机枪。得益于它的机动性，“布鲁图斯”可以跟上机动部队的步伐。

　　结语

　　综上所述，“布鲁图斯”155毫米车载炮是美国陆军根据在叙利亚和伊拉克获得的经验，开发的一种实验性155毫米卡车式自行榴弹炮。该炮能够使用各种弹药，进行火力打击、遮断、战场支援或者反装甲任务。整个系统可以满足航空运输需求，可进行空投或者利用CH-47F或CH-53E/K这样的大型直升机吊运。美国陆军2018年2月的合同称，计划20世纪20年代中期的某个时候购买新型榴弹炮，并希望避免“延长开发周期”，而“布鲁图斯”有可能就是最终的赢家。此外，美军为提高M777的射程，将原先的39倍径M777A2型榴弹炮的炮管改为加长1.8米的55倍径炮管，美国陆军宣称M777A2型榴弹炮改造成为M777ER仅需要更换五个部件，几乎不会增加额外的重量或成本。2016年展示的M777ER原型使用的是一根旧的52倍径155毫米口径炮管，原型并未进行过发射测试，美军称改为52倍径炮管后原型会增加不到450千克的重量。2018年10月，155毫米口径的增程型M777ER榴弹炮在美国亚利桑那州尤马试验场(YPG)进行牵引测试。美军在尤马试验场(YPG)的实弹发射测试证明M777ER榴弹炮射程可以达到62千米，接近70千米的目标。如果“布鲁图斯”155毫米车载炮能够整合增程型M777ER榴弹炮的技术，那么无疑会提高其被美军采用的概率。