俄罗斯苏57战斗机原型机的首飞时间是在2010年，甚至还要比歼20战斗机早一年。但是如今歼20隐身战斗机早已经批量服役了，而苏57战斗机依然处于非常难产的状态。曾经十分强大的俄罗斯航空工业，如今已经无力继续支撑他们进行迅速大量的战斗机生产工作。

　　除此之外，2014年克里米亚危机爆发之后，俄罗斯的军事工业零件几乎被西方集体断供，因此他们也只能够先补齐短板，再进行整体系统的研发。苏57战斗机就是这一过程中最大的“受害者”之一，要知道军事工业本身就是存在非常严重木桶效应的。

　　此前普京曾经签署过命令，要求俄罗斯航空工业在2027年之前，至少向俄空天军交付76架苏57战斗机。但是从如今的情况来看，他们几乎无法实现这一目标。值得一提的是当下的苏57战斗机，事实上远远没有达到完全体状态，其最重要的零部件就是大名鼎鼎的产品30航空发动机。

　　然而在该战斗机最新的试飞活动中，我们依旧没看到这款发动机的出现。根据俄罗斯媒体的最新报道，日前俄罗斯联合飞机制造公司公布了一段视频，显示了一架升级版的苏57原型机的首飞过程。

　　这架升级版的苏57战斗机是在第10架原型机，也就是T-50-11(机号511)基础上改进的，有“俄联邦英雄”称号的俄王牌试飞员谢尔盖·博格丹，驾驶该战机在莫斯科附近的茹科夫斯基机场，进行了56分钟左右的试飞，俄方发布消息称获得了圆满成功。

　　不过话说回来，联合飞机制造公司并没有透露更多的消息，只是声称该战机新增加的人工智能座舱进行了成功测试。另外俄方消息还非常暧昧地声称，该飞机提供了“安装第二阶段发动机的可能性”(也就是前文提到过的产品30)，这属于纯玩文字游戏了。

　　产品30发动机最主要的特点，就是拥有带红外抑制能力的锯齿状尾喷管，但是从俄方公布的画面来看，这架升级过后的苏57战斗机外形根本看不到太大的变化，其使用的依然是土星AL41F发动机，也就是传说中的产品117。

　　对此有分析人士认为，这架原型机之所以被称为“升级型号”，最主要的原因是其可能在测试R-77M空空导弹，该导弹属于新一代先进主动雷达末制导中距空空导弹，其拥有的双脉冲火箭发动机可以使得导弹在发射之后进行二次点火，减少了敌方战机的逃逸率。另外，从俄方公布的视频画面截图也能够看出，这架升级后的苏57原型机非常有可能在测试一种新的紫外线导弹逼近警告器，或者是功能类似的分布式孔径红外告警系统。

　　俄罗斯应该是吸取到了惨烈的教训，毕竟在此次俄乌战争中，大量预警能力非常落后的俄军战机，仅仅被乌克兰使用的单兵便携式防空导弹就能击落。不过话说回来，如果俄军真的想要改变自家战机的战场生存率的话，最应该增加他们的精确制导武器库存。

　　另外值得一提的是，无论如何，此次苏57升级版原型机的试飞是远远不如预期的，最重要的原因还是航空发动机。要知道，五代隐身战斗机除了隐身性能之外，超音速巡航也是必备的指标。苏57目前使用的土星AL41F发动机本质上是AL31F的深度改进型号，其最大的加力推力不过15吨左右，大概率是不支持苏57战斗机具备超音速巡航能力的。俄罗斯航空工业江河日下已经是不争的事实了。