图片：现代重工(HHI)的CVX方案，造型颇为科幻

　　这一年，国际大环境可谓激烈震荡。即使远离硝烟的东亚，日韩两国的贸易逆差也持续多个月，这对两国的军备发展也造成巨大影响，韩国直接取消了他们国民翘首以盼的首艘国产航母CVX项目，而面对外界质疑，韩军参谋总长还找出了一个新的借口：“要搭配国产舰载机”。

　　19日，韩国最高军官——参谋长联席会议主席金承谦，在韩国国会国防委员会一次例行的质询中，面对议员对已下马搁置的CVX国产航母后续发展计划时表示，“如果韩国航空工业能够制造出以KF-21为基础的舰载战斗机，韩军可以考虑建造比CVX还要大的航母。”在此之前，韩国国防部长李钟燮也发表了类似的观点。

      今年8月30日，韩国发布新一财年(2023)的整体预算，其中要求国防预算比2022年度增加4.6%，达到57.12万亿韩元或约424亿美元，在军费中，17.9万亿韩元或约133亿美元用于采购新的武器装备，但出人意料的是，已经进入详细设计阶段的韩国首艘3到4万吨级的国产航母CVX，没有获得预算，外界认为新上台的尹锡悦政权，“清算了”文在寅执政时期的航母计划，把资金分配给反导系统以及配备潜射弹道导弹的KSS-III“安昌浩”级大型AIP潜艇。

图片：现代重工方案和女王级很类似，F-35B模型很清晰

      航母和舰载机是一对有机组合，舰载机的类型直接影响着航母整体的构型、定位。原先，韩国提出计划耗资20亿美元(2.3万亿韩元)建造一艘采用“双舰岛”的3到4万吨级全燃动力航母，类似于缩小的英国“伊丽莎白女王”级，它采用滑跃起飞、垂直降落，可以搭载16到20架美制F-35B隐形垂直起降舰载战斗机。

图片：大宇海洋工程的方案，没有滑跃起飞甲板

      F-35B作为短距/垂直起降舰载机，对载舰的要求低了很多。在美国的“美国”级和“黄蜂”级两栖攻击舰上，F-35B在短距滑跑起飞时，甚至无需滑跃起飞跳板，英国在研制“伊丽莎白女王”级航母的CVF计划中，也是放弃了需要引进美制弹射器、拦阻索的弹射型航母，进而建造一型吨位从2万吨级的“无敌”级放大3倍到6.5万吨级，但构型类似的航母，以减少研发难度、降低成本。

图片：韩国最新的19000吨级“马罗岛”号两栖攻击舰

      如此一来，韩国的国防部长、参谋总长的最新提法，不就变成了“舍易求难”了吗?

　　在外国技术援助的帮助下，韩国自行研发的KF-21作为一种4.5代战斗机(俄标)，在放弃了隐形要求后已经完成首飞，6架原型机正在制造，这种双发中型战斗机改成舰载机，只有两个方向，一个是类似米格-29K、歼-15这样的滑跃起飞、拦阻降落型舰载机，另一个是类似“超级大黄蜂”、“阵风M”这样的弹射起飞、拦阻降落型舰载机，后者对前起落架的强度要求更高，加装升力风扇变成垂起舰载机，对韩国的航空工业水平来说是天方夜谭。

图片：KF-21今年7月19日首飞，设计之初并未作为舰载机考虑

      即使造出了舰载版KF-21，韩国造船工业虽然发达，但也搞不定电磁弹射器，拦阻索研发难度也不低，到头来可能还得向美国购买。法国作为美国的亲密盟友，在未来的7万吨级PANG新一代核动力航母上，也选择直接向美国订购电磁弹射器和先进拦阻系统而非自行研制，去年12月美方报价是13亿美元(2条电磁弹射器和1套先进拦阻系统)，韩国如果想要订购比CVX还大的弹射型航母，20亿美元的航母建造成本根本拿不下来。

图片：F-35B对载舰的要求是最低的

      也许有人说，韩国执意把KF-21改成舰载机，不仅可以自用，是否可以出口赚大钱?

　　其实，如果韩国不打算建造10艘、8艘航母，舰载战斗机的需求量本身就很小，出口市场更是小的要命，印度都直接放弃研发类似的自制舰载机了，直接在“超级大黄蜂”和“阵风M”里二选一，而讽刺的是，这两种舰载战斗机，还从未作为以真正在航母上起降的舰载战斗机“身份”出口过，倒是对载舰要求很低的F-35B出口不少。

图片：“阵风”M还没有出口过哪怕1架

      事实上，这个听起来是“长远考虑”的想法，不过是韩国拒绝推动新航母计划的借口而已。