作为曾经同美国并驾齐驱的军事强国，苏联在上世纪后半叶打造了强大的军事作战体系，研发和部署了一系列先进武器装备，其中许多至今让被俄罗斯等加盟国当做宝贝来“供奉”。下面就让我们认识一款特殊的海上装备吧，它就是欧洲野牛级气垫船。

　　为应对海上短距离战力投射，苏联人研发了欧洲野牛级气垫船，旨在实施抢滩登陆作战的战术运用。作为全球最大气垫登陆船，欧洲野牛级长宽分别达到57米和25.6米，拥有满足150吨武器装备的运输需求，最快航速速可达60节。在实际参与作战时，欧洲野牛级气垫船仅能实施短距离兵力投送，因为其作战半径不足300公里。如果大量搭载武器的话，其有效航程将被进一步压制。

　　按照巡航速度推演的话，该气垫船可以在1.5个小时内横渡台湾海峡。但从实际角度出发，欧洲野牛级不得不面临一个巨大的现实困难，那就是无法适应台湾海峡、南海等附近海域内的复杂海况和气候，很容易发生事故。

　　据了解，苏联人当年之所以要研发这款气垫船，主要基于在里海、波罗的海等浅海海域登陆作战需求的考虑。所以野牛级在实际设计时根本没有顾及负责海域的航行条件等因素。一般而言，野牛级仅能适应浪高1米以下的海况，一旦浪高达到1.5米后，其航速便会降至38节甚至更低。若浪高进一步上升的话，该气垫船很可能要呈现严重失速的危险状况。

　　从中国海洋局对台湾海峡和南海海况的长期监测分析来看，那里一年中将有220天出现2米以下浪高，而剩余天数中均会出现3米以上大浪，期间甚至会出现6米甚至最大10米的狂浪。因此如果将野牛级气垫船开到中国沿海作业的话，会出现明显的水土不服，半年时间内仅能艰难应付，而100多天内则根本不能用。

　　当然这只是考虑气候等因素，如果算上无性价比、后勤维修不利等其他缺陷的话，野牛级气垫船的吸引力就被进一步放大了。基于此，中国海军在采购4艘后便不再“感冒”，而是结合实际研发LCAC气垫艇。如今，这款气垫船更加不受我海军待见了，这也从一个侧面印证了中国军事能力的增强。