在各国合成化部队中，通常都会同时装备履带式和轮式两种高机动车辆，毕竟这两种车辆作为武器或人员搭载平台，在不同的战术需求中各有所长。我国的台湾地区早期装备了大量美制M113系列装甲车（仿制型号为CM21），此后又引进了美制V-150轮式装甲车。进入新世纪以来，台湾方面跟进全球轮式装甲车热潮，自行研发了八轮CM-32“云豹”装甲运兵车。这款战车采用了与美军斯特瑞克相同的理念，在其底盘上延伸出了装甲运兵车、医疗车、机动迫击炮与机动反坦克火炮等多种改进型号。未来，V-150等轮式车辆或将全部被“云豹”取代。

说起来，CM-32云豹装甲车的设计理念其实十分简单。这款战车于2005年正式定型，至今已经服役超过十年之久。在其刚刚装备台军的时候，我军两栖攻击单位大多只装备了63式水陆两栖装甲车与在其基础上改进而来的63式水陆两栖坦克，至于更为先进一些的86式两栖战车只有有限的两栖能力。这种情况下，台湾陆军采用了集中部署模式，将其机动部队集中在公路网发达的地区，如果发现我军两栖登陆部队时，云豹战车便可以通过公路网迅速机动到登陆地点阻击。按照当时的敌我对比来看，只要云豹战车的反应足够迅速，还是有一定几率会压制海军陆战队。就算台军没能在第一轮作战中将我军赶回大海，也能有效拖延先头部队时间，将我军力量压制在岸滩上，等待其后续勇虎主战坦克与其他重装单位赶来协助作战，说它是对我军登陆部队威胁最大的装备都不为过。

CM-32中的自行火炮车，原计划装备90毫米火炮，不过由于这款火炮很难击穿我军59式坦克的正面装甲便选择换装105毫米炮。其装备的105毫米反坦克火炮完全可以有效对付我军当时的绝大多数陆战装备，就连早期的88式主战坦克都很难应对其穿甲弹攻击，至于能够轻松对付云豹的96则基本不会出现在第一批次登陆部队中。同时，这款战车装备了较为先进的热成像瞄准系统、昼夜观瞄设备、双向稳定系统等，与我军当时装备的武器相比拥有一定的察打优势。云豹战车的运兵版本还可以一次性将11名全副武装的台军士兵送到我军伞跳点或者是滩头作战，如果是撞上我军只有轻装备的伞兵单位，云豹的优势就更加明显。

不过，我军的装备水平进步显然更加迅猛。时至今日，我国海军陆战队与陆军两栖作战单位已经装备了先进的05式两栖突击车。05式两栖突击车是目前世界上最为先进的两栖突击战车，其单车战斗力要远远超过台军云豹战车甚至是台湾的勇虎主战坦克。在作战时，我军的05式突击车可以在较远距离上用其主炮挨个“点名”台军的云豹战车，只要将其车队中少数装备反坦克火炮的云豹摧毁，05式便基本没有对手了。如果是同等编制情况，台军云豹营在我军05车面前根本撑不过一个小时。

此外，参考我军登陆前对地支援火力强度来看，台湾陆军的云豹战车基本上来不及看到我军登陆部队，便会被空军火箭军协同组成的批次打击全部摧毁。可以说，只要开战，台湾每一条运兵公路都会变成如伊拉克一般的“死亡公路”。按照台军的作战风格来看，只要开始遭受损失，其地面部队便会“鸟兽尽散”，至于所谓组成反登陆部队，更是想都不要想。