虽然歼31与歼20同为第五代隐身战机，但命运却截然不同，歼20翱翔于蓝天，但歼31却被放置在冰冷的仓库。其实歼-31战机并未认输，歼-31战机依旧在进行改进以及升级。对于我国歼-31战机的改进，俄罗斯有话要说。俄罗斯媒体认为，如果歼-31战机无法搭载更加先进的发动机，那么歼31便无法获得理想的航母舰载机性能，将严重拖航母的后腿。俄罗斯媒体同样认定了歼-31的舰载机身份，但俄罗斯媒体无法认可歼-31战机的性能，发动机依旧是歼-31战机的最大问题。

     歼-31战机采用的是双发中推布局，因此目前歼-31战机，装备的依旧是老旧的俄制发动机，因为我国在中推发动机研制方面还未取得成功，因此采用双发中推布局的歼-31战机，只能选择引进海外发动机，并且还只能是俄罗斯的发动机，难道不能装备除俄罗斯外其他国家的发动机，答案是可以的，但欧美等国家不会向我国供货。

     装备俄制发动机的歼-31战机无法展示全部的可能性，众所周知，发动机决定了战斗机的性能，而无法与歼-31战机匹配的俄制发动机，其将在起飞距离和作战半径上，对歼-31造成约束。如果是在不使用外挂副油箱的情况下，歼-31战斗半径约为1100公里，最大有效载荷约为5-6吨。而如果是在使用副油箱的情况下，歼-31战机的作战半径能够增加800公里，但导弹和炸弹的载荷则只有3.6吨，最重要的是，歼-31战机将丢失掉作为五代机的意义，隐身性能荡然无存。如今歼-31战机的机体结构和气动外型，已经无法发生较大的改变，因此更换发动机，是歼-31战机提升自我的最好选择。

     歼-31目前有两个选择，第一个选择为以RD-93为基础，利用新材料和技术来改进，这个选择的难度系数较小，因此成功率会相对高一些。还有一个选择则是研制属于我国的涡扇-19，因为涡扇-19是一款全新的发动机，因此涡扇-19的研制难度较高，不过涡扇-19能够达到更大的推力，因此如果歼-31装备涡扇-19发动机，将展现更好的一面。因为我国热机工业始于建国后，因此我国在该领域的发展较差，不过我国一直在奔跑，从未停止，如果哪天中国彻底更新完成航发产业，俄罗斯将失去一个庞大的航空市场。并且如今中俄两国在航空方面的合作，已经出现了多次的不愉快，不愿意分享技术的俄罗斯，让我国表示失望。