据《简氏防务》报道，美国陆军正在寻找一种新的155毫米车载火炮系统，BAE系统公司据此向美国陆军提出了“弓箭手”车载榴弹炮参与竞争。这种火炮目前装备瑞典陆军。

　　[弓箭手采用沃尔沃底盘]

　　10月19日，BAE公司代表在回答记者提问时，讨论了关于这项投标的问题。该公司表示，他们并没有对已定型的“弓箭手”系统做出重大的改动，依然保留了沃尔沃A30型6×6铰接卡车底盘和52倍口径榴弹炮。该公司业务开发总监克里斯•金说，无需改变底盘，BAE系统公司就可以为美国陆军提供一个已经经过严格测试的系统，可以快速部署。他还表示，这种武器可以用C-17“环球霸王”运输机装运，但无法装进C-130“大力神”里。

　　“美国陆军已经决定了自己想要什么，”金补充道，“如果美军想要一种52倍口径的155火炮系统，采用轮式底盘，还要能伴随‘斯崔克’旅行军，那么就很难把这样一种火炮装进C-130。但如果采取其他折中措施，比如降低防护等级，可能会降低火炮系统的总体重量。”

　　[弓箭手的炮塔体积很大]

　　弓箭手可以发射“伯恩斯”反坦克末敏弹，射程达到35千米，发射常规炮弹的射程达到40千米，发射精确制导弹药——如M982“神剑”射程超过50千米，炮尾有一个21发的弹舱。

　　项目经理亨利克•柯乃普说：“（士兵）可以在行军中接收任务，在路边或道路上停车，然后在30秒内做好开火准备，然后以每分钟8发的速度发射炮弹。然后在不到30秒的时间内就能完成行车准备， 45秒后就能开出500米以远了。”

　　[比起弓箭手，PCL181的体积和重量都更小一些]

　　此前，美国陆军只有牵引式和履带自行式两种火炮。招标卡车炮体现了美国陆军、特别是中型旅战斗队的新动向。中型旅是主要的快速反应部队类型，装备以8轮“斯崔克”装甲车为基础，这会给卡车炮的选型带来很大困难。世界上已经批量服役的52倍口径155毫米卡车炮主要就是瑞典的“弓箭手”和中国的PCL181，以及中国出口的SH-1。法国陆军的“凯撒”属于45倍口径。其他52倍口径155炮尚未服役。“弓箭手”从设计来说，比PCL181的自动化程度更高、防护能力更强，士兵可以完全不下车，在座舱里完成全部操作，所需人数也更少，而且射速更快。因此，“弓箭手”的体积和重量远远超过PCL181，特别是长度巨大，并不适合海外快速部署。实际上，从各项参数来说，PCL181可能才是美国陆军中型旅更需要的那种火炮。