空技术发展有几条路线：气动，材料，设备，发动机，这些都重要，除了气动布局之外对于飞行性能影响最大的就是发动机技术，航空大国们为了一款发动机费劲心力，中国花了40年时间，拼死开发12.2吨的太行发动机，创造了一个中国纪录。

　　虽然太行发动机开发成功，但是中国发动机技术仍然差距美国甚远，按照等级来说，差距2代，按照时间来说差距30年，按照推力来计算则差距更大，太行发动机推力仅仅是一款美国新型发动机的5分之一，中国同类发动机还没有进行开发。

　　这就是美国GE公司的GE9X发动机，被称为地球最强喷气发动机，这款发动机地面试车中创造了61吨的推力记录，这款强大发动机用于推进波音777X大型双发远程客机，在发动机领域，美国人再一次向世界证明：谁是世界霸主！这款发动机甚至超越了航天发动机推力，美国水星-红石3导弹的固体火箭发动机推力才有GE9X的78%。

　　GE9X发动机，也是世界直径最大的发动机，飞机风扇叶片直径134英寸，折合3.4米，几乎和波音737客机直径完全一样大，这也是最大的特点，除了发动机推力超级大之外，这款发动机还创造了更新的记录，发动机更省油，噪音更低，发动机油耗比上一代GE90发动机低10%，这为航空公司创造了巨大的经济效益。

　　GE9X发动机最大的特色是史无前例采用了激光3D技术，而且采用了高强度碳纤维取代了钛合金零件，用于制造尺寸巨大的风扇叶片，而且通过精心设计，使得风扇叶片数量从22片减少到16片，可以说GE公司仍然是一个中国航空发动机业界，最大的目标和难于超越的敌手。

　　中国在研民航发动机，现在最大推力型号是CJ1000A发动机，推力12吨级别，发动机用于推进中国C919客机，飞机座级在160座级，未来10年内规划中，中国推力最大的发动机是中俄合作的CE929的发动机，预计采用俄罗斯发动机PD35涡扇和英国罗罗发动机，最大推力35吨，项目还没有正式启动，未来充满了众多变数，俄方发动机公司声称，未来这款发动机最大推力可以增加到50吨，按照项目进展，估计需要15-20年时间。

　　不管军用领域还是民用领域，中国发动机都长期遭受发动机困境，经过几十年的努力，发动机技术还是远远落后美国，这也是中国航空最大的弱点，传统材料和航电技术已经得到了极大的提升，如何不加快步伐，未来中国军机和民机还会在发动机上继续受制于人。