2017年，俄方向中国交付10架苏35，这自然是最重要的项目，还列入了6架卡32，可惜它不是军用型，也不是交付军方，以前几乎年年有的米17系统直升机消失了，显然国产的直18直升机已成功代替了它。再有就是航空发动机了，包括：D-30和RD-93，独唯少了一款：AL-31F发动机。

　　这对于俄方绝对不是什么好消息，我们对俄发动机依赖度正在不断降低了，原来俄方为保持自已的市场控制，不仅拒绝转让发动机的生产许可证，连大修线也不给，但是我们凭借自已的力量，完成大修线的建立，不把俄制发动机送到俄罗斯去大修，不仅仅上省钱的问题，后来凭借经验的积累，自已大修的俄制发动机竟然拥有更高的使用寿命。

　　如今连发动机整机都不需要进口了，不小的变化的。早年为加快歼10研发，不得不引进俄制AL-31F发动机，同时也是歼11战机的配套型号，后来随着太行的投入使用，歼11系列战机才开始以停止使用进口发动机，随着越来越成熟，歼10也开始换装太行发动机，歼20更换装太行的增推型。

　　中国不再进口这款俄制发动机，原因就是我们的国产太行发动机可以完全代替它了，更确认了！歼20战机已经换装国产动力，否则的话，每年仍然进口相当需要的俄制发动机。全年没有交付一台，只能证明，我们已经不再需要它了，以后不再受制于人了。

　　也许太行发动机无法让歼20的性能达到理想的状态，但是差距也不大，至少它比原本配用的俄制发动机更好，而且可以保证完全的国产化，对批量生产非常有利。别看俄方愿意保证发动机供应，毕竟不想丢掉合同，但是从国外进口在交付周期长等问题让人头痛，往往无法保证其与歼20生产速度同步。不管怎么说，摆脱对进口发动机的依赖是我们的目标，那么我们正在逐步现实这一目标，目前只是可以代替，下一步那就是更好了！