歼20战斗机，中国最新型战斗机，许多人为此感到自豪，它刚交付，成为继F22，F35之后，世界上第三款现役五代机，令中国在航空技术领域第一次与美国同级，拥有了可与F22战机正面对抗的装备，然而也有人试图贬低歼20，而且手法只有一个：发动机，反复拿它使用俄制发动机说事，其实别为此暂用俄制发动机沮丧，配套的国产发动机很快就要完成，既然使用进口发动机，歼20也依然为五代战机，这一是无法否认的。

　　现代战机是由多个部分组织的，涉及到多个方面，别光顾着谈发动机的重要性，其它方面也同样值得关注。那么歼20性能到底有多强？

　　先说，隐身性能，有关歼20战机的隐身能力只需一点就可证明了。歼20的机腹内置弹舱门的后面，左边为一个固定小突出物，应为分布式光学探测器的一个传感器，右侧为一个小挂点，偶尔会加挂圆球体--龙勃透镜--为增加雷达反射面积的角反射器，隐身战机专用的小设备，通过增加额外的措施让雷达发现自已，这证明歼20在隐身性能方面至少与F22同级，可能更好。

　　再说，航电系统。现代战机航电系统的先进程度直接决定其战斗力之高低，对于歼20的关注，却很少关注其航电系统的情况，其实航电系统为歼20最先进的地方。也许在许多人眼中，所谓航电只是雷达系统，这对于五代机而言，已经不适用了。

　　五代机的航电系统更为复杂，涉及更广，雷达变成了其中一个部分，而不是全部。得益于近年以来的，中国技术的进步，包括；电子，数控，数据总线和芯片等技术大幅度升级，已经可以为歼20配备上一流的航电设备，比如：雷达系统，采用了有源相控阵雷达，其T/R单元数量在2000个以上，与美国F22的雷达相比，有过之无不久。毕竟，电子技术的更新换代的速度太快，F22使用的许多技术还是上世纪90年代的东西。

　　从近期流出的照片，可以看出，歼20的2101号机上，已经展示出相当多的细节，伸缩式受油管，分布式光学探测器，光学跟踪装置，以及可见光/近红外线双模编队灯，对夜视镜有效，主要用于夜间突防时方便友机之间互相识别。其中，分布式光学探测器为最新式的航电设备，几乎让战机可以“眼观六路，耳听八方”，对歼20发起偷袭几乎就是梦想了。至于光学跟踪装置那是代替雷达系统的最佳选择。

　　也许很少有人注意到歼20的坐舱系统，全部机械仪表已经取消，代之以一体化显示设备等现代化设备，大面积衍射平显不但可以显示飞行数据等，还能降雷达、光学跟踪装置等收集到的信息显示出来，极大的方便飞行员，这对于复杂气象条件下的飞行非常重要了。论起来，与F22的坐舱系统有过之无不及。

　　当然了，说歼20的航电系统领先世界并不合适，主要是软件方面的功能开发尚需时日，但是说落后也同样可笑，至少一流的水平，并有提高的空间，毕竟实现了数字化与模块化，不仅可以很方便的进行硬件升级，更可以通过软件升级的方式，大大提升性能，许多功能可以开发，许多性能可以提升。这就是现代战机与过去战机的主要区别之处！

　　这是中国几十年来发展的成果，我们应当自豪，而不是急着贬低，为了取得今天的成果，无数的中国科研人员付出巨大的努力，甚至付出生命的代价，对此我们应当首先感谢他们，而不是挖苦他们！