[据美《国防》杂志2015年3月号报道]自2004年起，由西科斯基和洛马公司合资成立的“海事直升机保障公司”(MHSCo)采用“基于性能的保障”(PBL)为美海军“海鹰”直升机(MH-60)提供持续保障服务以来，不仅屡获大单，而且由于服务效果好，新签的持续保障合同已经续展至2020年。

　　根据2004年双方签署的价值26亿美元的PBL合同，“海事直升机保障公司”负责为美海军MH-60B、F、H、R、S等型号以及海岸警卫队HH-60Js，共440架直升机提供持续保障工作，服务对象为这些型号机体和航电部分的1200个零部件;到今年初双方签署新合同时，持续保障的对象已经增长为530架直升机和约1700个零部件。

　　在上述持续保障过程中，PBL合同体现出明显优势：

　　1. 后勤企业的工作效率显著提升。如，对上述合同牵涉到10多亿美元的库存，不管是存放还是出库，管理准确率达到了99.91%。

　　2. 直升机的战备完好率上升至92%，可靠性提高了26%。

　　3. MHSCo投资1.4亿美元来改进零部件和器件的可靠性，使后勤响应时间缩短了45天，零部件和器件供应可在48小时(优先件)或96小时(普通件)内实现，按时供应率从以往的62%上升到98%。

　　这些都得益于经过多年的磨炼，PBL合同已经逐步成熟。以往，人们对PBL的认识模糊、定义混乱，导致合同履行中经常出现预算增加和另收费用等情况，项目的最终成本常是最初预算的几倍。而现在，承包商负担一切中间费用并享受事先确定的奖励，军方根据自身的飞行小时数提出预算，政府按照事先明确的飞行小时数付费。这一切使得PBL合同更加准确和透明，各方也能自得其所。

　　由于从PBL合同尝到了甜头，MHSCo已着手在国际上兜售其服务体系。比如，2014年该公司在澳大利亚新南威尔士州已经租下了维修场地，2015年已派出120技师承担起澳大利亚24架MH-60Rs的持保任务。近期，该公司还准备为丹麦的MH-60R提供类似的服务，或将此类服务扩展到其他飞行平台上。